Смяна на сензорите на системата за управление на двигателя (BMW 7 Series E38)

1. Процедурата за смяна на сензори се състои в изключване на конектора и отвиване или премахване на сензора.















2. Сензорите за температура и налягане на двигателното масло са разположени на основата на масления филтър.





3. Температурният сензор в отделението за управляваща електроника е монтиран директно в отделението. За достъп до сензора свалете капака на отделението. Изключете конектора, освободете ключалките и извадете сензора.

Сензор за нивото на маслото в двигателя

1. Изключете запалването и източете маслото от двигателя.







2. Разкачете съединителя на сензора, разположен на картера на двигателя.





3. Разхлабете крепежните елементи и отстранете сензора. Използвайте ново уплътнение при монтажа.

Сензор за температура на охлаждащата течност

1. На двигателя M51 отстранете всмукателния колектор (вижте глава Двигател), изключете конектора и отстранете сензора.







2. На двигателя M52 сензорът се намира отпред, под всмукателния колектор. Отстранете капака на инжектора (вижте глава Горивна и изпускателна системи) и откачете вентилационната линия на картера. Изключете конектора и развийте сензора.





3. На двигателя M52TU сензорът се намира под всмукателния колектор, в главата на цилиндъра, до цилиндър № 6. Отстранете всмукателния колектор, разкачете конектора и развийте сензора.





4. На двигателя M60 сензорът (1) се намира от задната страна на разширителния съд на охладителната система на двигателя. Изключете конектора и извадете сензора.







5. На двигателя M62 с IAC клапан изключете конектора и извадете сензора. При липса на IAC клапан сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран в предната част на тръбопровода - отстранете вакуумните тръби, разкачете съединителя (2) и извадете сензора.





6. На двигателя M67 отстранете конектора (1) и преместете кабелния сноп (2) настрани. Развийте сензора с помощта на специален инструмент.

При монтаж сменете уплътнителния пръстен на сензора, ако е необходимо.

Сензор за температура на входящия въздух (IAT)

1. На двигателя M52 отстранете тялото на дросела (вижте глава Горивна и изпускателна системи).

Задвижващите кабели и системата за отопление на тялото на дросела остават свързани. Изключете конектора, натиснете ключалката и извадете сензора.

2. На двигателя M52TU свалете капака на инжектора (вижте глава Горивна и изпускателна системи). Изключете конектора, натиснете ключалката и извадете сензора.





3. На двигатели M60 и M62 свалете горния капак на двигателя. На двигателя M60 сензорът е вграден в смукателната тръба – натиснете задържащата пружина, разкачете конектора и развийте сензора. На двигателя M62 iAT сензорът е монтиран в горната част на корпуса на въздушния филтър.



4. На двигателя M73 натиснете задържащата пружина, изключете конектора, натиснете фиксатора и извадете сензора.

Сензор за масов въздушен поток (MAF)

Двигател М51

1. Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте глава Горивна и изпускателна системи).



2. Изключете конектора.



3. Разхлабете скобата (1), закрепваща маркуча към турбокомпресора, и откачете маркуча за подаване на въздух към MAF сензора.



4. Повдигнете леко MAF сензора с корпуса на въздушния филтър, така че скобата на маркуча (1) да може да се разхлаби. Отстранете корпуса на въздушния филтър заедно с разходомера.



5. Натиснете пружинните скоби отляво и отдясно и отстранете топлинния щит (1). Отстранете болтовете (2).

Когато инсталирате, проверете състоянието на О-пръстена на сензора MAF и сменете О-пръстена, ако е необходимо.

Двигател М52

1. Разхлабете скобата (1), натиснете скобите (2), разкачете конектора (3) и отстранете MAF сензора.

2. При монтаж проверете състоянието на уплътнителната гарнитура между MAF сензора и горната част на въздушния филтър и я сменете, ако е необходимо.

Двигател M52TU

1. Разкачете конектора на MAF сензора (1), разкачете вакуумния маркуч (2) от смукателния маркуч. Разхлабете скобата на маркуча (3).

2. Освободете скобите на корпуса на въздушния филтър и откачете всмукателния маркуч с MAF сензора.

3. При монтаж проверете състоянието на уплътнителната гарнитура между MAF сензора и горната част на въздушния филтър и я сменете, ако е необходимо. Не се допуска монтиране на MAF сензор с повредена решетка.

Двигател М57

1. Свалете горния капак на двигателя и кожуха на вентилатора за охлаждане на двигателя.



2. Разхлабете болтовете и откачете смукателния маркуч по посока на стрелката.



3. Разкачете конектора (2) на MAF сензора, развийте болтовете (1) и отстранете сензора.

Двигатели M60, M62, M73

1. Разкачете съединителя на MAF сензора (1), разхлабете скобата (2) и откачете смукателния маркуч от MAF сензора.



2. Отворете скобите (1) и разкачете MAF сензора от горната част на въздушния филтър.

3. При монтаж проверете състоянието на уплътнителната гарнитура между MAF сензора и горната част на въздушния филтър и я сменете, ако е необходимо.

Сензор за налягане при форсиране

1. На двигателя M57 сензорът за налягане на усилване е монтиран в задната част на всмукателния колектор – разкачете конектора (1), развийте болта (2) и извадете датчика (3).



2. На двигателя M67 свалете горния капак на двигателя, разкачете конектора на сензора за налягане на усилване, развийте болта (вляво от сензора) и премахнете сензора.

3. Когато инсталирате, проверете и сменете уплътнителния пръстен на сензора за налягане при усилване, ако е необходимо.

Сензор за положение на коляновия вал (CKP)

Двигател М51

1. CKP сензорът се намира под стартера.



2. Преместете маркуча на радиатора на входа на двигателя, за да видите маркировката (1) на капака на ангренажния ремък. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на амортизатора на вибрациите (2) да съвпадне с маркировката (1) на капака на зъбния ремък. Изключете конектора на CKP сензора, като натиснете задържащата скоба на конектора.



3. Отстранете болта, отстранете CKP сензора заедно с държача и разкачете сензора от държача.



4. Монтирайте инструмент № 13 6 040 върху държача, монтирайте държача върху цилиндровия блок и го плъзнете напред, докато спре. Това задава необходимия интервал (A) между центриращия щифт на маховика и CKP сензора. Закрепете държача.



5. Сега, когато инструментът е позициониран близо до центриращия щифт на еталонния сигнал на маховика (1), извадете инструмента от държача.

Не развивайте повече държача на цилиндровия блок.

6. Инсталирайте нов cKP сензор в държача и свържете конектора за окабеляване.

Двигател М52

1. Сензорът CKP е монтиран под стартера, отстранете корпуса на въздушния филтър, развийте болта и извадете сензора.



2. Изключете съединителя на електрическото окабеляване (2) под всмукателния колектор.

Двигатели M57, M60, M62, M73

1. На двигателя M60 свалете горния капак на двигателя.







2. Изключете съединителя на кабелите на CKP сензора.







3. Свалете болта и CKP сензора.

4. На двигатели M62 и M73 когато сменяте трансмисия, маховик или CKP сензор, имайте предвид, че ако една или повече подложки са монтирани между сензора и корпуса на трансмисията, трябва да се измери разстоянието между сензора и зъбите на ротора. За да направите това, завъртете коляновия вал с централния болт по посока на часовниковата стрелка напред, така че през отвора на отстранения CKP сензор да можете да видите един зъб на ротора напълно точно в центъра на отвора. Измерете разстоянието от фланеца на гнездото на сензора до зъба на ротора и извадете разстоянието от съединителната повърхност на сензора до неговия край от получения резултат. Получената стойност е разстоянието между сензора и ротора и трябва да бъде 0.55±0.2 мм. Ако е необходимо, регулирайте празнината с помощта на шайби, монтирани под сензора.

Двигател М67

1. Отстранете задната част на защитата на картера, изключете отрицателния кабел от акумулатора.



2. Отстранете болтовете (1) и преместете положителния кабел на акумулатора (2) настрани.



3. Разкачете конектора (1), развийте болта (2) и отстранете CKP сензора (3).

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)

Двигател М52

1. Отстранете защитния капак на инжекторите и изключете съединителя на електромагнитния клапан на системата за регулиране на фазата на синхронизиране (Vanos) на монтажната плоча на инжекторите.



2. Развийте електромагнитния клапан на Vanos.

При монтаж проверете и сменете уплътнението, ако е необходимо.

3. Изключете хидравличната задвижваща линия от активатора на системата Vanos.



4. Отстранете монтажния болт на CMP сензора и разкачете неговия конектор за окабеляване под всмукателния колектор (3).

Моля, използвайте нов винт, когато инсталирате. Проверете и сменете уплътнителното уплътнение, ако е необходимо.

Двигатели M57, M60, M62

1. Свалете горния капак на двигателя и разкачете конектора на CMP сензора.





2. Развийте болта и отстранете сензора.

При монтаж проверете и сменете уплътнителния пръстен на сензора, ако е необходимо.

Двигател М73

1. Отстранете лявата разпределителна капачка с високоволтови проводници (вижте Раздел Смяна на ротори на разпределителя на запалването).



2. Развийте болта и отстранете сензора.

При монтаж проверете и сменете уплътнителния пръстен на сензора, ако е необходимо.

Сензор за детонация

Не смесвайте окабеляването на сензорите за детонация, когато свързвате съединителите му, т.к Това може да доведе до повреда на двигателя.

1. Свалете всмукателния колектор.

2. На двигателя M52 изключете конектора (1).









3. Отстранете болтовете и сензорите за детонация.

4. Преди да инсталирате сензорите, почистете техните свързващи повърхности.

[Оригиналната публикация може да бъде намерена на портала «BMWman»]