2. Сензорите за температура и налягане на двигателното масло са разположени на основата на масления филтър.
3. Температурният сензор в отделението за управляваща електроника е монтиран директно в отделението. За да получите достъп до сензора, свалете капака на отделението. Изключете конектора, освободете скобите и извадете сензора.
Сензор за нивото на маслото в двигателя
1. Изключете запалването и източете маслото от двигателя.
2. Разкачете съединителя на сензора, разположен на картера на двигателя.
3. Дайте приспособление и извадете сензора. Използвайте ново уплътнение при монтажа.
Сензор за температура на охлаждащата течност
1. На двигателя M51 отстранете всмукателния колектор (вижте глава Двигател), разкачете конектора и отстранете сензора.
2. При двигателя M52 сензорът е разположен отпред, под всмукателния колектор. Свалете капака на инжекторите (вижте глава Захранваща и изпускателна системи) и разкачете вентилационната линия на картера. Изключете конектора и развийте сензора.
3. При двигателя M52TU сензорът се намира под всмукателния колектор, в главата на цилиндъра, до цилиндър №6. Отстранете входящия тръбопровод, изключете гнездото и извадете манометъра.
4. При двигателя M60 сензорът (1) се намира от задната страна на разширителния съд на охладителната система на двигателя. Изключете конектора и извадете сензора.
5. На двигател M62 с IAC клапан разкачете конектора и отстранете сензора. Ако няма IAC клапан, сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран в предната част на тръбопровода, – отстранете вакуумните тръби, разкачете съединителя (2) и отстранете сензора.
6. На двигателя M67 отстранете конектора (1) и оставете настрани кабелния сноп (2). Отстранете сензора с помощта на специален инструмент.
При инсталиране сменете О-пръстена на сензора, ако е необходимо.
Сензор за температура на входящия въздух (IAT)
1. На двигателя M52 отстранете тялото на дросела (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
Кабелите на задвижването и нагревателят на тялото на дросела остават свързани. Отделете гнездото, изстискайте скоба и извадете манометъра.
Двигател IAT сензор M52
2. На двигателя M52TU свалете капака на инжекторите (вижте Глава Захранване и изпускателни системи). Отделете гнездото, изстискайте скоба и извадете манометъра.
3. При двигатели M60 и M62 свалете горния капак на двигателя. При двигателя M60 сензорът е вграден в смукателната тръба, - натиснете фиксиращата пружина, разкачете конектора и развийте сензора. При двигателя M62 IAT сензорът е прикрепен към горната част на корпуса на въздушния филтър.
4. На двигателя M73 натиснете задържащата пружина, разкачете конектора, натиснете фиксатора и отстранете сензора.
Сензор за въздушен поток (MAF)
Двигател M51
1. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Изключете конектора.
3. Разхлабете скобата (1), закрепваща маркуча на турбокомпресора, и откачете маркуча за подаване на въздух към MAF сензора.
4. Леко повдигнете MAF сензора с корпуса на въздушния филтър, така че скобата на маркуча (1) да може да се разхлаби. Отстранете корпуса на въздушния филтър заедно с разходомера.
5. Натиснете пружинните скоби отляво и отдясно и отстранете топлинния щит (1). Развийте болтовете (2).
Когато инсталирате, проверете състоянието на о-пръстена на MAF сензора и сменете о-пръстена, ако е необходимо.
Двигател M52
1. Разхлабете скобата (1), извийте скобите (2), разкачете конектора (3) и отстранете MAF сензора.
2. При монтаж проверете състоянието на уплътнението между MAF сензора и горната част на въздушния филтър и го сменете, ако е необходимо.
Двигател M52TU
1. Разкачете конектора (1) на MAF сензора, откачете вакуумния маркуч (2) от смукателния маркуч. Разхлабете скобата на маркуча (3).
2. Освободете скобите на корпуса на въздушния филтър и откачете смукателния маркуч с MAF сензора.
3. При монтаж проверете състоянието на уплътнението между MAF сензора и горната част на въздушния филтър и го сменете, ако е необходимо. Не монтирайте MAF сензор с повредена решетка.
Двигател M57
1. Отстранете горния капак на двигателя и капака на вентилатора за охлаждане на двигателя.
2. Развийте болтовете и откачете попиващия маркуч по посока на стрелката.
3. Отделете гнездото (2) на манометъра MAF, развийте болтовете (1) и свалете манометъра.
Двигатели M60, M62, M73
1. Разкачете конектора (1) на MAF сензора, разхлабете скобата (2) и откачете смукателния маркуч от MAF сензора.
2. Отворете скобите (1) и разкачете MAF сензора от горната част на въздушния филтър.
3. При монтаж проверете състоянието на уплътнението между MAF сензора и горната част на въздушния филтър и го сменете, ако е необходимо.
Сензор за налягане на форсиране
1. На двигателя M57 сензорът за налягане на форсирането е монтиран отзад на всмукателния колектор, - разкачете конектора (1), развийте болта (2) и отстранете сензора (3).
2. На двигателя M67 свалете горния капак на двигателя, разкачете конектора на сензора за налягане при усилване, свалете болта (отляво на сензора) и свалете сензора.
3. При монтажа проверете и, ако е необходимо, сменете О-пръстена на сензора за налягане при усилване.
Сензор за положение на коляновия вал (CKP)
Двигател M51
1. Сензорът CKP е монтиран под стартера.
2. Преместете настрани тръбата на радиатора при входа на двигателя, за да видите маркировката (1) на капака на синхронизацията. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на амортизатора на вибрациите (2) да съвпада с маркировката (1) на капака на синхронизацията. Изключете конектора на CKP сензора, като натиснете задържащата скоба на конектора.
3. Развийте болта, отстранете CKP сензора заедно с държача и изключете сензора от държача.
4. Поставете инструмент № 13 6 040 върху държача, поставете държача върху цилиндровия блок и плъзнете напред, доколкото може. Това задава необходимото разстояние (A) между центриращия щифт на маховика и CKP сензора. Закрепете държача.
5. Сега, когато инструментът е близо до центриращия щифт (1) на опорния маховик, извадете инструмента от държача.
Не развивайте повече държача на цилиндровия блок.
6. Инсталирайте новия CKP сензор в държача и свържете конектора за окабеляване.
Двигател M52
1. Сензорът CKP е монтиран под стартера, - отстранете корпуса на въздушния филтър, развийте болта и извадете сензора.
2. Отделете гнездото (2) на електропроводите под входящия тръбопровод.
Двигатели M57, M60, M62, M73
1. На двигателя M60 отстранете горния капак на двигателя.
2. Изключете конектора на кабелния сноп на CKP сензора.
3. Отстранете болта и отстранете CKP сензора.
4. При двигатели M62 и M73, когато сменяте скоростната кутия, маховика или CKP сензора, имайте предвид, че ако има една или повече подложки, трябва да измерите разстоянието между сензора и зъбите на ротора. За да направите това, завъртете коляновия вал с централния болт по посока на часовниковата стрелка напред, така че през отвора на отстранения CKP сензор да можете да видите напълно един зъб на ротора точно в центъра на отвора. Измерете разстоянието от фланеца на гнездото на сензора до зъба на ротора и от резултата извадете разстоянието от свързващата повърхност на сензора до неговия край. Получената стойност е разстоянието между сензора и ротора и трябва да бъде 0,55±0,2 mm. Ако е необходимо, регулирайте празнината с помощта на шайби, монтирани под сензора.
Двигател M67
1. Отстранете задния предпазител на картера, изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Развийте болтовете (1) и извадете положителния проводник (2) на акумулаторната батерия настрани.
3. Разкачете конектора (1), развийте болта (2) и отстранете CKP сензора (3).
Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)
Двигател M52
1. Отстранете защитната обвивка на инжекторите и изключете конектора на e / m клапана на системата за управление на времето (Vanos) на монтажната плоча на инжекторите.
2. Свалете соленоидния клапан на Vanos.
При инсталиране проверете и сменете уплътнението, ако е необходимо.
3. Изключете хидравличната линия от активатора на системата Vanos.
4. Развийте болта за закрепване на датчика CMP и изключете гнездото на неговата електропроводимост под входящия тръбопровод (3).
Използвайте нов винт, когато инсталирате. Проверете и, ако е необходимо, сменете уплътнението.
Двигатели M57, M60, M62
1. Свалете горния капак на двигателя и разкачете конектора на CMP сензора.
2. Развийте един болт и свалете манометъра.
При монтаж проверете и ако е необходимо сменете О-пръстена на сензора.
Двигател M73
1. Свалете капака на левия разпределител на запалването с I/O проводниците (вижте Раздел Смяна на роторите на разпределителя на запалването).
2. Развийте един болт и свалете манометъра.
При монтаж проверете и ако е необходимо сменете О-пръстена на сензора.
Сензор за детонация
Не смесвайте кабелите на сензора за детонация, когато свързвате съединителите му, т.к това може да повреди двигателя.
1. Отстранете входящия тръбопровод.
2. На двигателя M52 изключете конектора (1).
3. Развийте болтовете и отстранете сензорите за детонация.
4. Преди да инсталирате сензори, почистете техните свързващи повърхности.