2. Датчики температури та тиску рухової олії розташовані на цоколі масляного фільтра.
3. Датчик температури у відсіку електроніки, що управляє, встановлений безпосередньо у відсіку. Щоб забезпечити доступ до датчика, зніміть кришку відсіку. Роз'єднайте роз'єм, розіжміть фіксатори та вийміть датчик.
Датчик рівня двигуна
1. Вимкніть запалювання та спустіть рухову олію.
2. Роз'єднайте роз'єм датчика, розташованого на картері двигуна.
3. Віддайте кріплення та вийміть датчик. Під час встановлення використовуйте нову прокладку.
Датчик температури ОЖ
1. На двигуні M51 зніміть впускний трубопровід (див. розділ Двигун), роз'єднайте гніздо та зніміть датчик.
2. На двигуні M52 датчик розташований спереду, під впускним трубопроводом. Зніміть кришку інжекторів (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів) та від'єднайте лінію вентиляції картера. Роз'єднайте гніздо та викрутіть датчик.
3. На двигуні M52TU датчик розташований під впускним трубопроводом, в голівці циліндрів, поряд з циліндром №6. Зніміть впускний трубопровід, роз'єднайте роз'єм та виверніть датчик.
4. На двигуні M60 датчик (1) розташований на задній стороні розширювального бачка системи охолодження двигуна. Роз'єднайте гніздо та зніміть датчик.
5. На двигуні M62 з клапаном IAC роз'єднайте роз'єм і зніміть датчик. При відсутності клапана IAC датчик температури ОЖ встановлюється в передній частині трубопроводу, – зніміть вакуумні трубопроводи, роз'єднайте роз'єм (2) і зніміть датчик.
6. На двигуні M67 зніміть роз'єднайте роз'єм (1) і відведіть убік джгут електропроводки (2). Викрутіть датчик за допомогою спеціального пристрою.
При установці при необхідності слід замінити кільце ущільнювача датчика.
Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT)
1. На двигуні M52 зніміть корпус дроселя (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
Троси приводу та система підігріву дросельної заслінки залишаються приєднаними. Роз'єднайте роз'єм, відіжміть фіксатор і зніміть датчик.
Датчик IAT двигуна M52
2. На двигуні M52TU зніміть кришку інжекторів (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів). Роз'єднайте роз'єм, відіжміть фіксатор і зніміть датчик.
3. На двигунах M60 та M62 зніміть верхню кришку двигуна. На двигуні M60 датчик вбудований у всмоктувальний трубопровід, - відіжміть фіксуючу пружину, роз'єднайте роз'єм і виверніть датчик. На двигуні M62 датчик IAT закріплений на верхній частині корпусу очищувача повітря.
4. На двигуні M73 відіжміть фіксуючу пружину, роз'єднайте роз'єм, відіжміть фіксатор і зніміть датчик.
Датчик витрати повітря (MAF)
Двигун M51
1. Зніміть корпус очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
2. Роз'єднайте гніздо.
3. Ослабте хомут (1) кріплення шлангу на турбокомпресорі та від'єднайте шланг підведення повітря до датчика MAF.
4. Трохи підніміть датчик MAF з корпусом очищувача повітря, щоб можна було послабити хомут (1) кріплення шланга. Зніміть корпус очищувача повітря разом з витратоміром повітря.
5. Відімкніть пружинні фіксатори ліворуч і праворуч та зніміть термозахисний екран (1). Викрутіть болти (2).
При установці перевірте стан кільця ущільнювача датчика MAF і при необхідності замінити кільце ущільнювача.
Двигун M52
1. Послабте хомут (1), відтисніть скоби (2), роз'єднайте гніздо (3) та зніміть датчик MAF.
2. Під час встановлення перевірте стан ущільнювальної прокладки між датчиком MAF і верхньою частиною очищувача повітря і при необхідності замініть її.
Двигун M52TU
1. Роз'єднайте роз'єм (1) датчика MAF, від'єднайте вакуумний шланг (2) від шлангу. Послабте хомут (3) кріплення шланга.
2. Розташуйте затискачі на корпусі очищувача повітря та від'єднайте всмоктувальний шланг з датчиком MAF.
3. Під час встановлення перевірте стан ущільнювальної прокладки між датчиком MAF і верхньою частиною очищувача повітря і при необхідності замініть її. Не допускається встановлення датчика MAF із пошкодженими ґратами.
Двигун M57
1. Зніміть верхню кришку двигуна та кожух вентилятора системи охолодження двигуна.
2. Викрутіть болти та від'єднайте всмоктувальний рукав у напрямку стрілки.
3. Роз'єднайте роз'єм (2) датчика MAF, викрутіть болти (1) та зніміть датчик.
Двигуни M60, M62, M73
1. Роз'єднайте роз'єм (1) датчика MAF, послабте хомут (2) і від'єднайте всмоктувальний шланг від датчика MAF.
2. Розкрийте затискачі (1) та від'єднайте датчик MAF від верхньої секції очищувача повітря.
3. Під час встановлення перевірте стан ущільнювальної прокладки між датчиком MAF і верхньою частиною очищувача повітря і при необхідності замініть її.
Датчик тиску наддуву
1. На двигуні M57 датчик тиску наддуву встановлений ззаду на впускному трубопроводі, – роз'єднайте роз'єм (1), викрутіть болт (2) і зніміть датчик (3).
2. На двигуні M67 зніміть верхню кришку двигуна, роз'єднайте роз'єм датчика тиску наддуву, виверніть болт (ліворуч від датчика) і зніміть датчик.
3. Під час встановлення перевірте та за потреби замініть ущільнювальне кільце датчика тиску наддуву.
Датчик положення колінчастого валу (CKP)
Двигун M51
1. Датчик CKP встановлений під стартером.
2. Поверніть бік радіатора на вході в двигун, щоб побачити позначку (1) на кришці ГРМ. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб мітка на демпфері (2) крутильних коливань збіглася з міткою (1) на кришці ГРМ. Роз'єднайте роз'єм датчика CKP, натиснувши на фіксуючу скобу гнізда.
3. Викрутіть болт, зніміть датчик CKP разом із тримачем та від'єднайте датчик від тримача.
4. Встановіть на тримач пристрій № 13 6040, встановіть тримач на блок циліндрів і посуньте до упору вперед. Таким чином, встановлюється необхідний інтервал (A) між центруючим штифтом на маховику і датчиком CKP. Закріпіть утримувач.
5. Тепер, коли пристрій знаходиться поблизу центруючого штифта (1) опорного сигналу маховика, зніміть пристрій з утримувача.
Утримувач на блоці циліндрів більше не відвертайте.
6. Встановіть новий датчик CKP у тримач і стикуйте роз'єм електропроводки.
Двигун M52
1. Датчик CKP встановлений під стартером, – зніміть корпус очищувача повітря, виверніть болт і зніміть датчик.
2. Роз'єднайте роз'єм (2) електропроводки під впускним трубопроводом.
Двигуни M57, M60, M62, M73
1. На двигуні M60 зніміть верхню кришку двигуна.
2. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика CKP.
3. Викрутіть болт та зніміть датчик CKP.
4. На двигунах M62 і M73 при заміні коробки передач, маховика або датчика CKP зверніть увагу, що якщо між датчиком і картером коробки встановлені одна або кілька шайб регулювальних, потрібно виміряти відстань між датчиком і зубами ротора. Для цього переверніть колінчастий вал за центральний болт за годинниковою стрілкою вперед настільки, щоб через отвір знятого датчика CKP можна було повністю побачити один зуб ротора точно по центру отвору. Виміряйте відстань від фланця гнізда датчика до зуба ротора і з отриманого результату відніміть відстань від поверхні датчика, що сполучається, до його торця. Отримана величина є відстанню зазор між датчиком і ротором і повинна становити 0.55±0.2 мм. За необхідності налаштуйте зазор за допомогою шайб, що встановлюються під датчик.
Двигун M67
1. Зніміть задню секцію захисту картера, від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Викрутіть болти (1) та відведіть позитивний дріт (2) акумулятора убік.
3. Роз'єднайте гніздо (1), викрутіть болт (2) і зніміть датчик CKP (3).
Датчик положення розподільного валу (CMP)
Двигун M52
1. Зніміть захисний кожух інжекторів і роз'єднайте роз'єм е/м клапана системи регулювання фаз ГРМ (Vanos) на монтажній планці форсунок.
2. Викрутіть е/м клапан Vanos.
Під час встановлення перевірте та за потреби замініть ущільнювальну прокладку.
3. Від'єднайте трубопровід гідроприводу від активатора Vanos.
4. Викрутіть болт кріплення датчика CMP і роз'єднайте роз'єм його електропроводки під впускним трубопроводом (3 ).
Під час встановлення використовуйте новий гвинт. Перевірте та за потреби замініть ущільнювальну прокладку.
Двигуни M57, M60, M62
1. Зніміть верхню кришку двигуна та роз'єднайте роз'єм датчика CMP.
2. Викрутіть болт та зніміть датчик.
Під час встановлення перевірте та за потреби замініть ущільнювальне кільце датчика.
Двигун M73
1. Зніміть кришку лівого розподільника запалювання з В/В проводами (див. розділ Заміна роторів розподільників запалювання).
2. Викрутіть болт та зніміть датчик.
Під час встановлення перевірте та за потреби замініть ущільнювальне кільце датчика.
Датчик детонації
Не переплутайте проводку датчиків детонації при з'єднанні її роз'ємів, т.к. це може призвести до пошкодження двигуна.
1. Зніміть впускний трубопровід.
2. На двигуні M52 роз'єднайте роз'єм (1 ).
3. Викрутіть болти та зніміть датчики детонації.
4. Перед встановленням датчиків очистіть їх поверхні, що сполучаються.