Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy

Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy (BMW X3 E83)

            0

Wyjmowanie i instalacja koła pasowego pompy wspomagania kierownicy



1. Odkręć śruby (1).


1. Odkręć śruby (1).

2. Poluzuj pasek napędowy i zdejmij go z koła pasowego (2).

3. Odkręcić śruby (1) i zdjąć koło pasowe (2).

Uwaga: Podczas montażu napis na kole pasowym (2) powinien być skierowany do przodu.


Moment dokręcania: 40 Nm.

4. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły

Pompa wspomagania układu kierowniczego z aktywnym układem kierowniczym
Sprawdzanie działania pompy wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej
Wyjmowanie i instalowanie kierownicy
Dolna część wału kierownicy
Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
Rura wlotowa układu wspomagania kierownicy
Przewód ciśnieniowy wspomagania kierownicy
Przewód powrotny wspomagania kierownicy


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Możliwe usterki pompy wspomagania kierownicy BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wymiana i napinanie paska klinowego pompy wspomagania kierownicy w… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Naprawa pompy wspomagania kierownicy BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Mocowanie pompy wspomagania kierownicy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Działanie układu wspomagania kierownicy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Zasada działania układu wspomagania kierownicy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana pompy wspomagania kierownicy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 41 + 38 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.