Wymiana przewodu ciśnieniowego układu wspomagania kierownicy
Uwaga:
- Utrzymuj wyjątkową czystość. Zapobiegaj przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
- Zabezpiecz przewody hydrauliczne zatyczkami.
Uwaga: Zbierz ciecz do odpowiedniego pojemnika i wyrzuć ją w bezpieczny sposób.
1. Wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika i oddaj go do utylizacji.
2. Zdjąć przedni panel zabezpieczający mechanizmy pomocnicze silnika.
3. Odkręcić złącze (1) i odłączyć przewód ciśnieniowy (2) od pompy.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego.
- Należy upewnić się, że przewody hydrauliczne są ułożone bez naprężeń i w wystarczającej odległości od sąsiadujących części.
Moment dokręcania: 35 Nm.
4. Odłączyć przewód ciśnieniowy na całej długości aż do rury odgałęzionej na przekładni kierowniczej.
5. Odkręcić złącze FCD i odłączyć przewód ciśnieniowy.
6. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
7. Napełnij i odpowietrz układ hydrauliczny.
8. Sprawdź szczelność połączeń rurociągów.
(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej BMWMAN.ru)