Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego z aktywnym układem kierowniczym
Uwaga:
- Nie należy używać śrub stalowych.
- W przypadku obudów magnezowych należy stosować wyłącznie śruby aluminiowe.
- Po odkręceniu śrub aluminiowych należy je wymienić.
- Śruby aluminiowe można rozpoznać po ich niebieskich końcach.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
Uwaga:
- Utrzymuj wyjątkową czystość. Zapobiegaj przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
- Zabezpiecz przewody hydrauliczne zatyczkami.
1. Wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika i oddaj go do utylizacji.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Zdejmij koło pasowe.
4. Odkręcić zacisk (1) i odłączyć rurę wlotową (2) od pompy wspomagania kierownicy.
Uwaga: Podczas montażu należy ustawić rurę wlotową tak, aby znajdowała się naprzeciwko oznaczenia na rurze odgałęzionej na pompie wspomagania kierownicy.
5. Odkręcić śruby (1).
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub aluminiowych.
- Należy ściśle przestrzegać kolejności dokręcania elementów złącznych.
6. Zdejmij przedni panel zabezpieczający urządzenie.
7. Odkręcić śrubę drążoną (1) i odłączyć przewód ciśnieniowy.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego.
- Należy upewnić się, że rurociąg ciśnieniowy zostanie ułożony bez naprężeń i w wystarczającej odległości od sąsiednich części.
Moment dokręcania: 36 Nm.
8. Odkręcić śruby (2) i wyjąć pompę wspomagania kierownicy do góry.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub aluminiowych.
- Należy ściśle przestrzegać kolejności dokręcania elementów złącznych.
9. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
10. Dokręć połączenia gwintowane, stosując następującą metodę:
- 1) Dokręć śruby pompy wspomagania kierownicy.
- 2) Dokręć śruby boczne momentem dokręcającym 2 Nm.
- 3) Dokręć przednie śruby momentem 2 Nm.
- 4) Dokręć przednie śruby z odpowiednim momentem obrotowym i dokręć je pod określonym kątem.
Moment dokręcania: 20 Nm + 90°.
- 5) Odkręć śruby boczne i sprawdź, czy nie ma luzu w gwintowanych elementach mocujących.
- 6) Dokręć śruby boczne do określonego momentu obrotowego i dokręć je pod określonym kątem.
Moment dokręcania: 20 Nm + 90°.
3. Napełnij i odpowietrz układ hydrauliczny.
4. Sprawdź szczelność połączeń rurociągów.