Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Насос гидроусилителя при активном рулевом управлении

Насос гидроусилителя при активном рулевом управлении (BMW X3 E83)

            0

Снятие и установка насоса гидроусилителя при активном рулевом управлении



Внимание:
  • Запрещается применять стальные винты.
  • При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
  • После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
  • Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.
  • Строго соблюдать момент и угол затяжки.


Внимание:
  • Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
  • Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками.


1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять шкив.

4. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить от насоса гидроусилителя впускной трубопровод (2).


4. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить от насоса гидроусилителя впускной трубопровод (2).

Примечание. При установке, необходимо выровнять впускной трубопровод по метке относительно патрубка на насосе гидрокусилителя.


5. Вывернуть винты (1).


5. Вывернуть винты (1).



Примечание:
  • При установке, необходимо заменить алюминиевые винты.
  • Строго соблюдать порядок затяжки креплений.


6. Снять переднюю панель защиты агрегатов.


6. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

7. Отвернуть полый винт (1) и отсоединить напорный трубопровод.

Примечание:
  • При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
  • Убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.


Момент затяжки: 36 Нм.

8. Вывернуть винты (2) и вынуть насос гидроусилителя вверх.

Примечание:
  • При установке, необходимо заменить алюминиевые винты.
  • Строго соблюдать порядок затяжки креплений.


9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Затянуть резьбовые соединения следующим методом:
  • 1) Наживить винты насоса гидроусилителя.
  • 2) Затянуть боковые винты моментом затяжки 2 Н·м.
  • 3) Затянуть передние винты моментом затяжки 2 Н·м.
  • 4) Затянуть передние винты предписанным моментом затяжки и подтянуть их на заданный угол.

Момент затяжки: 20 Н·м + 90°.
  • 5) Отвернуть боковые винты и проверить, чтобы у резьбовых креплений не было зазора.
  • 6) Затянуть боковые винты предписанным моментом и подтянуть их на заданный угол.

Момент затяжки: 20 Н·м + 90°.



3. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

4. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Рулевое управление
Следующие статьи

Проверка работы насоса гидроусилителя рулевого управления
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие и установка рулевого колеса
Нижняя секция вала рулевого управления
Нижний облицовочный кожух рулевой колонки
Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
Бачок гидроусилителя рулевого управления
Впускной трубопровод гидроусилителя рулевого управления
Напорный трубопровод гидроусилителя рулевого управления
Возвратный трубопровод гидроусилителя руля


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Механический топливный насос — проверка, регулировка, снятие и… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Топливный насос высокого давления BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Насос гидроусилителя рулевого управления BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Общая информация о рулевом управлении BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Масляный насос — снятие, осмотр и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Масляный насос — описание конструкции BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 10 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.