Wyjmowanie i instalacja dolnej części wału kierowniczego
Uwaga: Jeśli dolna część wału kierownicy jest odłączona od przekładni kierowniczej/części środkowej, obracanie kierownicą może spowodować uszkodzenie jednostki SZL.
1. Odkręć śrubę zaciskową.
2. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
3. Odłączyć dolną część wału kierowniczego od kolumny kierowniczej i wyjąć ją razem z podwójnym przegubem ruchem w dół.
Notatka:
- Podczas montażu konieczne jest oczyszczenie gwintów z resztek kleju do gwintów.
- Wymień śrubę zaciskową.
- Śruba zaciskowa musi pasować do wgłębienia w wale kierownicy.
Moment dokręcania: 22 Nm.
4. Odkręcić śrubę zaciskową (1).
5. Odłączyć dolną część wału kierowniczego (2) od przegubu podwójnego.
Notatka:
- Podczas montażu konieczne jest oczyszczenie gwintów z resztek kleju do gwintów.
- Wymień śrubę zaciskową.
- Śruba zaciskowa musi pasować do rowka w dolnej części wału kierownicy.
Moment dokręcania: 22 Nm.
6. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
7. Skręć kierownicą do oporu w obu kierunkach. W takim przypadku kontrolka poduszki powietrznej nie powinna się zapalić.
8. Wykonaj korektę czujnika kąta skrętu kierownicy.
9. Sprawdź prostoliniowość ruchu pojazdu.