Widok przekroju mechanizmu wspomagania układu kierowniczego:
1 — obudowa układu kierowniczego; 2 — tłok; 3 - rura prowadząca obieg kulek; 4 - piłki; 5 — wał ślimakowy; 6 - sektor zębaty; 7 — korbowód; 8 — wał kierowniczy; 9 - tłok z zaworami; 10 — stojan pompy; 11— wirnik pompy; 12 - zawór nadmiarowy ciśnienia; 13 — zawór ograniczający ciśnienie; 14 - zawór sterujący; 15 — zawór ograniczający ruch układu kierowniczego.
[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie «BMWMAN»]