Niedozwolone jest ponowne użycie spuszczonego płynu wspomagania kierownicy.
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
2. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz rozdział Silnik).
3. Odłączyć przewody rurowe od pompy wspomagania kierownicy.
Podłączenie rurociągów do pompy łopatkowej
1 - Do kierownicy
2 - Do zbiornika
Podłączanie rurociągu do pompy tandemowej
1 - Do kierownicy
2 - Do zbiornika
3 - Do regulatora wysokości jazdy
Podczas instalacji wymienić uszczelki rur.
4. Daj nakrętkę.
Podczas instalacji przymocuj kołek (1) na pompie dokręcić nakrętkę (2) ręcznie w kierunku wspornika mocowania silnika i dokręcić nakrętkę (3).
5. Wykręcić śruby mocujące pompę do skrzyni olejowej i wyjąć pompę.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.