Ponowne użycie spuszczonego płynu wspomagania układu kierowniczego jest niedozwolone.
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
2. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy (patrz rozdział Silnik).
3. Odłączyć przewody od pompy wspomagania kierownicy.
Podłączanie rurociągów do pompy łopatkowej
1 - Do kierownicy
2 - Do zbiornika
Podłączanie rurociągów do pompy tandemowej
1 - Do kierownicy
2 - Do zbiornika
3 - Do regulatora wysokości jazdy
Podczas montażu należy wymienić uszczelki rurociągu.
4. Podaj orzech.
Podczas montażu należy zamocować śrubę (1) do pompy, dokręcić nakrętkę (2) ręcznie w kierunku wspornika silnika i dokręcić nakrętkę (3).
5. Odkręć śruby mocujące pompę do miski olejowej i wyjmij pompę.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online www.bmwman.ru