Wymiana rury wlotowej układu wspomagania kierownicy
Uwaga:
- Utrzymuj wyjątkową czystość. Zapobiegaj przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
- Zabezpiecz przewody hydrauliczne zatyczkami.
1. Wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika i oddaj go do utylizacji.
2. Zdjąć przedni panel zabezpieczający mechanizmy pomocnicze silnika.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
4. Odłączyć zbiornik od konsoli/nadwozie.
5. Odkręcić zacisk (1) i odłączyć rurę wlotową (2) od zbiornika.
Uwaga: Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby przewody hydrauliczne były ułożone bez naprężeń i w odpowiedniej odległości od sąsiadujących części.
6. Odkręć rurę wlotową aż do przyłącza na pompie.
7. Odkręcić zacisk (1) i odłączyć rurę wlotową (2) od pompy wspomagania kierownicy.
Notatka:
- Znaki (3) na rurze wlotowej i pompie muszą się zgadzać.
- Jeżeli brakuje choć jednego z oznaczeń, wówczas podczas montażu rurociągu należy zwrócić uwagę na brak naprężeń i zachowanie wystarczającego odstępu od sąsiednich części.
8. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
9. Napełnij i odpowietrz układ hydrauliczny.
10. Sprawdź szczelność połączeń rurociągów.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «BMWMAN.ru»