- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Silniki 6 cylindrowe
- Czujniki ciśnienia, poziomu i temperatury oleju — wymontowanie i zamontowanie
Czujniki ciśnienia, poziomu i temperatury oleju — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)
Czujnik alarmu ciśnienia oleju
1. Odkręć korek filtra oleju – dzięki temu olej z filtra spłynie do miski olejowej, co zmniejszy jego utratę podczas wymiany czujnika.
2. Wyjmij filtr powietrza, jak pokazano na rysunku rozdział 4A.
3. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika ciśnienia oleju i odkręcić czujnik od podstawy obudowy filtra oleju (rysunek 18.3).

4. Wkręć nowy czujnik i dokręć go wymaganym momentem obrotowym. Podłącz złącze.
5. Zamontuj ponownie filtr powietrza i pokrywę filtra oleju. Doprowadź poziom oleju do wymaganego poziomu.
Czujnik alarmu poziomu oleju
6. Spuść olej z silnika (zobacz rozdział 1).
7. Zdjąć osłonę skrzyni korbowej spod silnika.
8. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika poziomu oleju, odkręcić trzy nakrętki mocujące i wyjąć czujnik z miski olejowej (rysunek 18.8).

9. Wyczyść powierzchnię tacy pod czujnikiem.
10. Zamontuj czujnik z nową uszczelką i mocno dokręć nakrętki mocujące.
11. Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika. Napełnij układ smarowania silnika (zobacz rozdział 1).
Czujnik temperatury oleju
12. Odkręć korek filtra oleju – dzięki temu olej z filtra spłynie do miski olejowej, co zmniejszy jego utratę podczas wymiany czujnika.
13. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4A).
14. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika temperatury oleju i odkręcić czujnik od podstawy obudowy filtra oleju (rysunek 18.14).

15. Wkręć nowy czujnik i dokręć go określonym momentem obrotowym.
16. Zamontuj filtr powietrza i pokrywę filtra oleju. Napełnij układ smarowania silnika.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Silniki 6 cylindrowe
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzanie poziomu oleju BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Głowica cylindrów silników benzynowych serii M52 — wymontowanie i… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju w automatycznej skrzyni… BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego i jego wymiana BMW X5 E53 (1999-2006)
Sprawdzanie poziomu oleju BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Głowica cylindrów silników benzynowych serii M52 — wymontowanie i… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju w automatycznej skrzyni… BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego i jego wymiana BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
