- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E46
- Сілавы агрэгат
- Капрамонт рухавікоў
- Тэхнічныя дадзеныя
Тэхнічныя дадзеныя (BMW 3 Series E46)
Галоўка цыліндраў
Максімальна дапушчальнае коробление паверхні пад пракладку - 0.05 мм
Вышыня новай галоўкі цыліндраў:
- 4-цыліндравы рухавік M43TU - 141.00 мм
- 4-цыліндравы рухавік N42 - 143.30 мм
- 6-цыліндравы рухавік - 140.00 мм
Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі (пасля апрацоўкі)
- 4-цыліндравы рухавік M43TU - 140.55 мм
- 4-цыліндравы рухавік N42 - 143.00 мм
- 6-цыліндравы рухавік - 139.70 мм
Клапаны
Дыяметр талеркі:
4-цыліндравы рухавік M43TU:
- Впускны - 41.40 мм
- Выпускны - 35.60 мм
4-цыліндравы рухавік N42:
- Впускны - 31.50 мм
- Выпускны - 28.40 мм
6-цыліндравы рухавік:
Рухавік М54 2/2 л
- Впускны - 30.00 мм
- Выпускны - 27.00 мм
Астатнія рухавікі:
- Впускны - 33.00 мм
- Выпускны - 30.50 мм
Максімальны люфт стрыжняў клапанаў у накіроўвалых (пры вымярэнні на талерцы клапана, тарэц стрыжня заподлицо з накіроўвалай) - 0.50 мм
Блок цыліндраў
Дыяметр цыліндраў (намінал):
- Рухавік M54TU - 85.00 мм
- Рухавік N42 - 84.00 мм
- Рухавік М52 TU - 84.00 мм
Рухавікі М54:
- Аб'ёмам 2.2 л - 80.00 мм
- Астатнія мадэлі – 84.00 мм
Максімальна дапушчальная овальность цыліндру - 0.010 мм
Максімальна дапушчальная конусность цыліндру - 0.010 мм
Поршні
Дыяметры поршняў:
4-цыпіндравы рухавік M43TU:
- Намінальны памер - 84.985 мм
- Рамонтныя памеры - намінал + 0.25 мм і + 0.50 мм
4-цыліндравы рухавік N42:
- Намінальны памер - 83.996 мм
- Рамонтны памер - намінал + 0.25 мм
6-цыліндравы рухавік М52 TU:
- Намінальны памер - 83.980 мм
- Рамонтны памер - намінал + 0.25 мм
6-цыліндравы рухавік М54:
Аб'ёмам 2.2 л:
- Намінальны памер - 79.980 мм
- Рамонтны памер - намінал + 0.25 мм
Астатнія рухавікі:
- Намінальны памер - 83.995 мм
- Рамонтны памер - намінал + 0.25 мм
Працоўны зазор паміж поршнем і цыліндрам - 0.010-0.047 мм
Максімальна дапушчальны зазор паміж поршнем і цыліндрам - 0.150 мм
Шатуны
Максімальная розніца мас шатуноў - 4000 г
Каленчаты вал
Восевы люфт - 0.080-0.163 мм
Дыяметр карэнных шыек:
4-цыпіндравы рухавік M43TU:
- Намінальны памер - 59 971-59.990 мм
- Рамонтныя памеры - намінал - 0.25 мм і - 0.50 мм
4-цыліндравы рухавік N42:
- Намінальны памер - 64.986-65.000 мм
- Рамонтныя памеры - намінал - 0.25 мм і - 0.50 мм
6-цыліндравыя рухавікі:
- Намінальны памер - 59.971-59.990 мм
- Рамонтныя памеры - намінал - 0.25 мм і - 0.50 мм
Дыяметр шатунных шыек:
4-цыліндравы рухавік M43TU і 6-цыліндравы рухавік з рэгулятарам фаз газаразмеркавання:
- Намінальны памер - 44.50-45.00 мм
- Рамонтныя памеры - намінал - 0.25 мм і - 0.50 мм
4-цыліндравы рухавік N42:
- Намінальны памер - 49.50-50.00 мм
- Рамонтныя памеры - намінал - 0.25 мм і - 0.50 мм
6-цыліндравыя рухавікі:
- Намінальны памер - 44.50-45.00 мм
- Рамонтныя памеры - намінал - 0.25 мм і - 0.50 мм
Максімальнае радыяльнае біццё ў сярэднім карэнным падшыпніку - 0.15 мм
Працоўны зазор у карэнных падшыпніках:
- 4-цыліндравыя рухавікі - 0.020-0.046 мм
- 6-цыліндравыя рухавікі - 0.020-0.058 мм
Працоўны зазор у шатун падшыпніках:
- 4-цыліндравы рухавік M43TU - 0.010-0.052 мм
- 4-цыпіндравы рухавік N42 - 0.028-0.070 мм
- 6-цыліндравыя рухавікі - 0.020-0.055 мм
Поршневыя кольцы
Зазоры ў замках:
4-цыліндравы рухавік M43TU:
- Верхняе компрессіонные кольца - 0.20-1.0 мм
- Другое компрессіонные кольца - 0.20-1.0 мм
- Маслаздымнае кольца - няма звестак
4-цыліндравы рухавік N42:
- Верхняе компрессіонные кольца - 0.10-0.30 мм
- Другое компрессіонные кольца - 0.20-0.40 мм
- Маслаздымнае кольца - 0.40-1.40 мм
6-цыліндравы рухавік M52TU:
- Верхняе компрессіонные кольца - 0.10-0.30 мм
- Другое компрессіонные кольца - 0.20-0.40 мм
- Маслаздымнае кольца - 0.25-0.50 мм
6-цыліндравы рухавік М54:
Аб'ёмам 2.2 л:
- Верхняе компрессіонные кольца - 0.10-0.30 мм
- Другое компрессіонные кольца - 0.20-0.40 мм
- Маслаздымнае кольца - 0.25-0.50 мм
Астатнія рухавікі:
- Верхняе компрессіонные кольца - 0.20-0.40 мм
- Другое компрессіонные кольца - 0.20-0.40 мм
- Маслаздымнае кольца - 0.20-0.45 мм
Моманты зацяжкі злучэнняў
- 4-шпіндравыя рухавікі - Гл. Тэхнічныя дадзеныя да главы 2А
- 6-ііліндравыя рухавікі - Гл. Тэхнічныя дадзеныя да главы 2Б
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Капрамонт рухавікоў
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Пашпартныя дадзеныя аўтамабіля BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Тэхнічныя дадзеныя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Кантрольныя памеры і рэгулявальныя дадзеныя. Аўтамабілі з 1986 г.… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Агульныя дадзеныя аўтамабіля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Пашпартныя дадзеныя аўтамабіля BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Тэхнічныя дадзеныя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Кантрольныя памеры і рэгулявальныя дадзеныя. Аўтамабілі з 1986 г.… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Агульныя дадзеныя аўтамабіля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
