2. Scoateți toate bujiile.
3. Scoateți întinzătorul de lanț.
4. Scoateți garnitura de etanșare a arborelui cotit din față.
5. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie.
6. Scoateți amortizorul de vibrații torsionale.
7. Scoateți mecanismul de blocare (1) în direcția indicată de săgeată.
Notă: La instalare, este necesar să instalați mecanismul de blocare (1) cu orificiul orientat spre exterior.
8. Rotiți arborele cotit al motorului ținând de șurubul central în poziția TDC.
9. Introduceți scula 110300 în direcția săgeții în orificiul de blocare și blocați arborele cotit.
Atenţie:
- La vehiculele cu SA205 (transmisie automată), există o gaură mare lângă orificiul de blocare pentru poziționarea TDC. Această gaură nu trebuie confundată cu orificiul de blocare.
- Dacă volanta este blocată în orificiul de blocare corect folosind unealta 110300, motorul nu se va mai roti cu șurubul central.
Atenţie:
- Pentru a slăbi șurubul central (1), nu scoateți unealta 110300.
- Pentru a slăbi șurubul central (1), este nevoie de un asistent care să îl împiedice să se rotească.
10. Înșurubați unealta 119280 pe butucul amortizorului de vibrații.
11. Slăbiți șurubul central (1). Cuplu de strângere: 100 Nm + 360°.
12. Scoateți butucul mișcându-vă înainte.
13. Deșurubați dopul filetat (1).
Cuplu de strângere: 25 Nm.
14. Deșurubați dopul filetat (1).
Cuplu de strângere: 50 Nm.
Notă: Înlocuiți șuruburile de aluminiu la instalare.
15. Slăbiți șuruburile (1) ale modulului lanțului de distribuție de pe chiulasa.
Cuplu de strângere: 14 Nm.
16. Slăbiți șuruburile (1) ale modulului lanțului de transmisie de pe carter.
Cuplu de strângere: 20 Nm.
Atenție: Pentru a demonta șuruburile centrale ale ansamblurilor de control al admisiei și evacuarii, utilizați unealta 114280.
17. Fixați unealta 114283 pe chiulasa cu șuruburi (1)
Notă: Plasați unealta 114282 pe partea de admisie.
18. Instalați unealta 114281 pe arborii cu came de admisie și evacuare.
Notă: Nu scoateți unealta 114280.
19. Scoateți actuatoarele de admisie și evacuare.
20. Slăbiți șuruburile (1) ale modulului lanțului de distribuție de pe chiulasă.
Cuplu de strângere: 9 Nm.
21. Scoateți modulul de lanț împreună cu lanțul de transmisie și pinionul, mișcându-l în sus.
Atenţie:
- Acordați atenție direcției atunci când instalați pinionul (2).
- Şirag de mărgele (vezi săgeata) de pe pinion (2) este îndreptat spre motor.
- Instalarea incorectă va duce la deteriorarea motorului.
22. Trageți lanțul de transmisie (1) în sus până când pinionul (2) este blocat în șina de ghidare (3) a lanțului.
23. Instalați lanțul de transmisie (1) și pinionul (2) în această poziție.
Notă: În timpul instalării, este necesar să mențineți lanțul de transmisie (1) întins în permanență. Este posibilă prinderea lanțului de transmisie (1) cu ajutorul șinei de ghidare a lanțului (3).
24. Introduceți butucul cu șurubul central.
25. Fixați unealta 115200 cu șuruburi (1) pe butuc.
26. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie.
27. Înșurubați scula 114362 din trusa de scule 114360.
28. Instalați unealta 119280 pe 115200.
29. Sprijiniți scula 119280 pe scula 114362.
30. Instrumentul 110300 fixează arborele cotit.
31. Strângeți șurubul central la cuplul specificat.
Cuplu de strângere: 100 Nm + 360°.
32. Marcați șurubul central și butucul cu o culoare.
33. Marcați dispozitivele cu o liniuță colorată (1).
Atenţie:
- Când strângeți șurubul central la unghiul specificat, nu scoateți dispozitivul.
- Dacă este necesar, strângeți șurubul central la unghiul specificat folosind unealta 009140.
Cuplu de strângere: 100 Nm + 360°.
34. Strângeți șurubul central cu un asistent.
Cuplu de strângere: 100 Nm + 360°.
35. Instalați actuatoarele VANOS pe partea de admisie și evacuare.
36. Instalați întinzătorul de lanț.
37. Rotiți motorul cu două turații.
38. Verificați sincronizarea supapelor.
39. Dacă este necesar, reglați sincronizarea supapelor.
40. Asamblați motorul.
[Articolul a fost copiat dintr-o resursă online: BMWMan]