2. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
3. Zdejmij napinacz łańcucha.
4. Zdejmij przednią uszczelkę wału korbowego.
5. Zdejmij napinacz paska napędowego.
6. Zdemontuj tłumik drgań skrętnych.
7. Wyjąć mechanizm blokujący (1) w kierunku wskazanym strzałką.
Uwaga: Podczas montażu należy zamontować mechanizm blokujący (1) otworem skierowanym na zewnątrz.
8. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą środkowej śruby do położenia GMP.
9. Włóż narzędzie 110300 w kierunku strzałki do otworu blokującego i zablokuj wał korbowy.
Uwaga:
- W pojazdach z SA205 (automatyczną skrzynią biegów) znajduje się duży otwór w pobliżu otworu blokującego, służący do ustawienia GMP. Otworu tego nie należy mylić z otworem blokującym.
- Jeżeli koło zamachowe zostanie zablokowane w odpowiednim otworze blokującym za pomocą narzędzia 110300, silnik nie będzie się już obracał za pomocą środkowej śruby.
Uwaga:
- Aby poluzować śrubę centralną (1), nie należy wyjmować narzędzia 110300.
- Do odkręcenia śruby centralnej (1) potrzebna jest pomoc drugiej osoby, która będzie ją przytrzymywać, aby się nie przekręciła.
10. Przykręć narzędzie 119280 do piasty tłumika drgań.
11. Odkręcić śrubę centralną (1). Moment dokręcania: 100 Nm + 360°.
12. Przesuwając się do przodu zdejmij piastę.
13. Odkręcić korek gwintowany (1).
Moment dokręcania: 25 Nm.
14. Odkręcić korek gwintowany (1).
Moment dokręcania: 50 Nm.
Uwaga: Podczas montażu należy wymienić śruby aluminiowe.
15. Odkręcić śruby (1) modułu łańcucha rozrządu na głowicy cylindra.
Moment dokręcania: 14 Nm.
16. Odkręcić śruby (1) modułu łańcucha napędowego na skrzyni korbowej.
Moment dokręcania: 20 Nm.
Uwaga: Aby odkręcić centralne śruby zespołu sterowania dolotem i wydechem, należy użyć narzędzia 114280.
17. Przymocuj narzędzie 114283 do głowicy cylindra za pomocą śrub (1)
Uwaga: Umieść narzędzie 114282 po stronie wlotowej.
18. Zamontuj narzędzie 114281 na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Uwaga: Nie wyjmuj narzędzia 114280.
19. Zdemontuj siłowniki dolotowe i wydechowe.
20. Odkręcić śruby (1) modułu łańcucha rozrządu na głowicy cylindra.
Moment dokręcania: 9 Nm.
21. Wyjmij moduł łańcuchowy z łańcuchem napędowym i zębatką, przesuwając go ku górze.
Uwaga:
- Przy montażu zębatki (2) należy zwrócić uwagę na kierunek montażu.
- Koralik (zobacz strzałkę) na zębatce (2) wskazuje w stronę silnika.
- Nieprawidłowy montaż spowoduje uszkodzenie silnika.
22. Pociągnij łańcuch napędowy (1) do góry, aż zębatka (2) zablokuje się w prowadnicy (3) łańcucha.
23. Zamontuj łańcuch napędowy (1) i zębatkę (2) w tej pozycji.
Uwaga: Podczas montażu należy cały czas utrzymywać napięty łańcuch napędowy (1). Istnieje możliwość zamocowania łańcucha napędowego (1) za pomocą prowadnicy łańcucha (3).
24. Włóż piastę ze śrubą centralną.
25. Przymocuj narzędzie 115200 śrubami (1) do piasty.
26. Zdejmij napinacz paska napędowego.
27. Wkręć narzędzie 114362 z zestawu narzędzi 114360.
28. Zainstaluj narzędzie 119280 na 115200.
29. Narzędzie wsparcia 119280 na narzędziu 114362.
30. Narzędzie 110300 zabezpiecza wał korbowy.
31. Dokręć śrubę środkową do określonego momentu obrotowego.
Moment dokręcania: 100 Nm + 360°.
32. Oznacz śrubę środkową i piastę kolorem.
33. Oznacz urządzenia kolorową kreską (1).
Uwaga:
- Podczas dokręcania śruby centralnej pod określonym kątem nie należy zdejmować urządzenia.
- W razie konieczności dokręć śrubę centralną pod określonym kątem przy użyciu narzędzia 009140.
Moment dokręcania: 100 Nm + 360°.
34. Dokręć śrubę centralną przy pomocy drugiej osoby.
Moment dokręcania: 100 Nm + 360°.
35. Zamontuj siłowniki VANOS po stronie dolotowej i wydechowej.
36. Zamontuj napinacz łańcucha.
37. Wykonaj dwa obroty silnika.
38. Sprawdź rozrząd zaworowy.
39. W razie potrzeby wyreguluj rozrząd zaworowy.
40. Złóż silnik.
Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «bmwman.ru»