- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Силовий агрегат
- Капремонт двигунів
- Колінчастий вал — перевірка стану
Колінчастий вал — перевірка стану (BMW 3 Series E46)
Перевірка осьового люфту
1. Для вимірювання осьового люфта колінчастий вал повинен бути на своєму місці в корінних опорах, але вільний в осьовому напрямку.
2. Встановіть біля кінця валу стрілочний індикатор і вперіть його щуп у торець валу (мал. 13.2). Посуньте вал в один бік до упору та обнуліть індикатор. Тепер посуньте його в інший бік до упору та прочитайте показання індикатора. Це і є осьовий люфт. Порівняйте результат із регламентованим значенням люфта (див. Технічні дані) і вирішіть, чи потрібно змінювати завзятий вкладиш.

3. Якщо у Вас немає стрілочного індикатора, виміряти люфт можна плоскими щупами. Посуньте вал у напрямку до маховика і виміряйте зазор між щокою колінчастого валу і впертим вкладишем (мал. 13.3).

Перевірка стану
4. Промийте колінчастий вал у гасі або іншому відповідному розчиннику. Просушіть вал, бажано стисненим повітрям, якщо є така можливість. Очистіть масляні отвори.
Увага! Під час роботи зі стисненим повітрям надягніть захисні окуляри.
5. Огляньте корінні та шатунні шийки валу на наявність надмірного зносу, подряпин, задирів, піттингу та тріщин.
6. Зношування підшипників нижніх головок шатунів повідомляє про себе при роботі двигуна добре помітним металевим стукотом (особливо при розгоні двигуна з малих обертів), а також деяким падінням тиску олії.
7. Зношування корінних підшипників супроводжується сильною вібрацією двигуна і гуркотом, особливо сильним при розгоні двигуна, а також падінням тиску масла.
8. Проведіть уздовж шийки пальцем з легким натиском — якщо на шийці виробилися канавки. Ви їх легко відчуєте У такому разі вал треба проточити (якщо це ще можливо) чи замінити.
9. Після проточки шийок перевірте, чи не залишилися задирки по краях масляних отворів. Зазвичай кінці отворів мають фаску, так що з задирками навряд чи виникнуть якісь проблеми, якщо проточка виконана акуратно. Задирки можна видалити шабером або тонким напилком.
10. Проточку шийок доручіть спеціалістам СТО. Вони підберуть нові вкладиші ремонтного розміру.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Капремонт двигунів
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка технічного стану головки циліндрів BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Перевірка стану шин та тиску в них BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Перевірка стану та заміна шлангів та трубок у руховому відсіку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Клапани та пружини — перевірка стану BMW X5 E53 (1999-2006)
Перевірка технічного стану головки циліндрів BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Перевірка стану шин та тиску в них BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Перевірка стану та заміна шлангів та трубок у руховому відсіку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Клапани та пружини — перевірка стану BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
