Внимание: Преди да демонтирате коляновия вал, трябва да демонтирате следното: маховик, маслен съд, маслена помпа, бутала с биели и корпус на задното маслено уплътнение.
Преди да свалите коляновия вал, проверете края на хлабината на вала. Монтирайте измервателния уред с индикатора коаксиално на вала и опрете пръта на измервателния уред в края.
Натиснете вала назад докрай и настройте индикатора на нула. След това натиснете вала напред докрай и запишете показанието на стрелката, което е равно на хлабината. Ако хлабината е по-голяма от допустимата стойност, проверете износването на упорните повърхности на вала. Ако не се установи износване, хлабината може да се намали чрез инсталиране на нови основни лагери.
Просветът може да се измери и с помощта на щуп. Натиснете вала напред, доколкото може. Поставете измервателни уреди между вала и предната повърхност на основния лагер. Проверете дали има маркировка върху основните лагери. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната към задната част на двигателя. Ако няма белези, направете белези с централен перфоратор.
Често върху клепачите има стрелка, която сочи напред. Ако няма, нарисувайте стрелка с маркер, преди да премахнете капачките. Разхлабете капачките на стъпки от ¼ оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка.
Почукайте внимателно капачките с чук с мека повърхност, след което ги извадете от цилиндровия блок. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове за отстраняване на капаците. Опитайте се да не изпуснете черупките на лагерите.
Внимателно извадете коляновия вал от двигателя. Поставете корпусите на лагерите на място, монтирайте капачките на лагерите и затегнете болтовете на ръка.
Текстът е базиран на уебсайта BMWman.ru