Тъй като някои връзки също трябва да бъдат премахнати под автомобила, той трябва да бъде повдигнат и поставен върху надеждни стойки. Преди монтажни работи в двигателното отделение, предните калници трябва да бъдат покрити.
Електрическите проводници, както и маркучите за вакуум и вода, могат да бъдат прокарани по различен начин в двигателното отделение, в зависимост от годината на производство и състава на оборудването. Тъй като не е възможно да се предостави подробно описание на всяка от опциите за маршрутизиране, се препоръчва проводниците и маркучите да бъдат маркирани, когато са изключени.
Оттегляне
Свалете капака на двигателното отделение (вижте Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение).
Изключете кабелите от батерията.
Свалете скоростната кутия (вижте раздел "Премахване и монтиране на скоростна кутия").
Спуснете колата.
Превозни средства със сервоусилвател на волана: свалете клиновия ремък, свалете помпата на сервоусилвателя на волана и, без да разкачвате маркучите, оставете настрана.
Внимание: Ако трябва да отворите хидравличната система, след като е била инсталирана (вижте раздел "Проверка на нивото на маслото на волана").
Автомобили с климатик: Развийте болтовете на компресора на климатика и го поставете на една страна със свързани връзки.
Внимание: Никога не отваряйте охладителната верига.
Модел 316: Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване и инсталиране на въздушния филтър).
Източете охлаждащата течност (вижте раздела "Смяна на охлаждащата течност").
Отстранете радиатора (вижте Премахване и инсталиране на радиатора).
Внимание: Ако маркучите за вода са закрепени със скоби за закрепване, отрежете скобите и използвайте винтови скоби за монтаж.
Отстранете предпазната капачка -A- от запалителната бобина. Издърпайте проводника за високо напрежение -C- и развийте проводниците за ниско напрежение -B- и -D-. Отрежете кабелната връзка в тунела на стойката на окачването.
Изключете конектора на алтернатора.
Изключете съединителя -2- и вакуумните маркучи -1- и -3- от електрическия превключващ вентил.
Повдигнете пластмасовата защитна капачка. Отстранете превключващото реле и извадете щепсела -1-.
Разкачете съединителя -2- на превключващия блок за транзисторно запалване.
Отворете жабката и развийте капачката -F-. За да направите това, завъртете задния винт -E- 90° наляво, развийте предните винтове (стрелки). След това отделете дясната страна на капака и издърпайте капака.
Разкачете съединителите -G- и -H- от блока за управление.
След това издърпайте кабелния сноп на контролния блок от двигателното отделение.
Отстранете кабела на дросела (вижте Регулиране на кабела на дросела).
Ако е така, извадете кабела от Tempomat (стабилизиране на скоростта).
Маркирайте с лепяща лента и откачете всички вакуумни маркучи, които пасват на двигателя.
Модел 316: Откачете маркуча за гориво -E- от горивната помпа и от монтажа -F-. Първо разхлабете и плъзнете назад скобата.
6-цилиндров двигател
Изключете съединителя -U- от измервателя на масата на въздуха.
На разходомера за въздух разхлабете и плъзнете скобата назад.
Развийте скобата на измервателя на масата на въздуха и издърпайте корпуса на въздушния филтър заедно с измервателя на масата на въздуха.
Разкачете маркучите за гориво и ги затворете с тапи, за да не изтича гориво.
Отстранете разширителния резервоар на охладителната система. За да направите това, изключете два водни и един вентилационен маркуч, както и конектор за сензора за ниво на охлаждащата течност и развийте двата винта, закрепващи разширителния съд.
Изключете маркучите на отоплителната система от преградата, след като освободите и дръпнете скобите.
Развийте заземителния мост от масления картер.
Ако има амортисьори на двигателя, развийте и издърпайте.
Разхлабете двата опори на двигателя, като развиете гайките -G-.
Закачете двигателя с въже. За да направите това, прекарайте подходящ кабел или верига през повдигащите уши на двигателя (стрелка). Повдигнете двигателя с кран.
Проверете дали всички маркучи и проводници, свързващи двигателя с каросерията, са отстранени. След това извадете двигателя.
Внимание: За да избегнете повреда на тялото, бъдете много внимателни, когато сваляте двигателя.
Инсталиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите за вода, масло и гориво за скъсвания и пукнатини и сменете, ако е необходимо.
Проверете амортисьорите на двигателя. За да направите това, задръжте амортисьора в работно положение и издърпайте и потопете пръта на амортисьора. В този случай прътът на амортисьора трябва да се движи плавно и с еднакво съпротивление през целия работен ход. Ако има голям теч на масло, сменете амортисьора.
Проверете лекотата на въртене на радиалния лагер на коляновия вал и освобождаващия лагер на съединителя, както и лекотата на движение на вилицата на съединителя.
Проверете дебелината и състоянието на фрикционната накладка на диска на съединителя.
Внимателно насочете двигателя в двигателното отделение. За да избегнете повреда на задвижващия вал, съединителя и тялото, използвайте двигателя много внимателно при спускане.
Завийте, без да затягате, гайките на опорите на двигателя.
Вдигнете колата.
Инсталирайте скоростната кутия (вижте раздела "Премахване и монтиране на скоростната кутия").
Спуснете колата.
Натиснете двигателя, за да го изравните. След това затегнете опорите на двигателя до 45 Nm.
Ако амортисьорите на двигателя са били свалени, поставете ги и ги закрепете.
Завийте заземителния мост към масления картер.
Свържете маркучите на отоплителната система към преградата и ги закрепете със скоби.
Поставете и закрепете разширителния съд на охладителната система. Свържете маркучите за вентилация и вода. Свържете конектора на сензора за ниво на охлаждащата течност.
Двигател с устройство за впръскване на гориво: проверете елемента на въздушния филтър, разклатете го или го сменете, ако е необходимо. Закрепете маркуча за въздух със скоба.
Монтирайте и регулирайте кабела на дросела (Вижте Регулиране на кабела на дросела).
Инсталирайте кабела Tempomat, ако има такъв.
Двигател с устройство за впръскване на гориво: издърпайте кабелния сноп на блока за управление в купето и свържете конектора към блока за управление. Поставете и завийте капака.
Свържете двата конектора на комутационния блок на транзисторната система за запалване.
Поставете превключващото реле в гнездото за допълнително реле. Свържете конектор.
Свържете електрическите проводници към електрическия превключващ вентил. Свържете вакуумните маркучи -1- към разпределителя и -3- към дроселната клапа.
Чрез свързване на електрическите проводници към бобината на запалването. Поставете предпазната капачка на бобината.
Свържете конектора към генератора.
Инсталирайте радиатора (вижте Премахване и инсталиране на радиатора).
Ако са премахнати, монтирайте компресора на климатика и помпата на кормилното управление и ги монтирайте. Поставете и затегнете клиновия ремък (вижте "Смяна и опъване на клиновия ремък на помпата на кормилното управление").
Свържете всички електрически проводници, вакуумни, водни и горивни маркучи в съответствие с маркировката, направена по време на отстраняването. Закрепете маркучите със скоби. Фиксирайте проводниците с кабелни връзки.
Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.
Проверете устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност и я добавете, ако е необходимо (вижте раздел "Проверка на нивото на охлаждащата течност").
Почистете елемента на въздушния филтър или, ако е необходимо, го сменете.
Инсталирайте въздушния филтър (вижте Премахване и инсталиране на въздушния филтър).
Свържете кабелите към батерията.
Проверете момента на запалване и, ако е необходимо, регулирайте (вижте раздела "Проверка и регулиране на момента на запалване").
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте настройките на празен ход.
Загрейте двигателя до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност и херметичността на всички връзки на маркучите.
Проверете хлабините на клапаните (вижте Проверка и регулиране на хлабините на клапаните).
Монтирайте капака на двигателното отделение (вижте "Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение").