Смяна на охлаждащата течност (BMW 3 Series E30)

Охлаждащата течност трябва да се подменя като част от графика за поддръжка на всеки 2 години.

Забележка: Ако охлаждащата течност се източи по време на ремонтни работи, тя трябва да се източи в контейнер, тъй като все още не е загубила своите свойства за защита от замръзване и антикорозия.

Източване на охлаждащата течност

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Поставете превключвателя на нагревателя в купето на максимална мощност на отопление.

Когато отваряте капака, първо го развийте малко, за да освободите налягането. След това развийте напълно и свалете капака.

Внимание: Когато двигателят е горещ, отворете внимателно капачката. Опасност от нараняване! Поставете кърпа при отваряне. Ако е възможно, отворете капачката, когато температурата на охлаждащата течност е под 90°C.

Отстранете пластмасовия капак под радиатора.

Поставете чист съд под радиатора и развийте пробката за източване на радиатора "1".



Поставете чист контейнер под двигателя и развийте пробката за източване "2" на блока на двигателя.



Модели 316i, произведени от септември 1988 г. и модели 318i, произведени от септември 1987 г.: Ако е необходимо да източите охлаждащата течност само от радиатора, отворете пробката за вентилация в горната част на радиатора. В този случай не е необходимо да развивате пробката за източване на блока на двигателя.

Източете напълно охлаждащата течност.

Завийте пробката с ново уплътнение към блока на двигателя и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm.

Затегнете леко пробката за източване на радиатора. За да направите това, поставете монета в слота на щепсела и затегнете щепсела ръчно.

Пълнене с охлаждаща течност

Четирицилиндров двигател, произведен преди август 1988 г.: Напълнете с охлаждаща течност до ниво 2 см под резбовата част на гърловината за пълнене "1". Оставете шията отворена засега.

Модели 316i, произведени от септември 1988 г. и 318i, произведени от септември 1987 г.: Отворете вентилационните болтове "1" на корпуса на термостата и "2" на радиатора.



Налейте охлаждаща течност в разширителния съд, докато резервоарът се напълни напълно и докато охладителната течност без въздушни мехурчета започне да изтича през двата вентилационни болта.



Затегнете вентилационните болтове и капачката на разширителния съд.

Стартирайте и загрейте двигателя при скорост над 2500 об./мин. Всеки въздух, останал в охладителната система, ще доведе до падане на нивото на охлаждащата течност приблизително до определената маркировка. Допустимо е леко повишаване на нивото, приблизително до 9-то ребро отгоре.



Шестцилиндров двигател: напълнете разширителния съд с охлаждаща течност до маркировката "K". Затворете капачката на резервоара.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Загрейте двигателя, докато термостатът отвори (долният маркуч за вода се затопля). В същото време подавайте газта на резки движения. Четирицилиндров двигател, произведен преди август 1988 г.: Може да се наложи допълване на охлаждащата течност по време на загряване. Накрая затворете капачката на разширителния съд.



Шестцилиндров двигател: Изпуснете въздух от охладителната система. За да направите това, оставете двигателя да работи на около 1500 оборота в минута. Отворете винта за обезвъздушаване "E" на корпуса на термостата и не го затваряйте, докато охлаждащата течност без въздушни мехурчета не започне да изтича през винта. След това затегнете болта с въртящ момент от 8 Nm.



Проверете охладителната система за течове, особено при пробките и водната помпа.