Výmena chladiacej kvapaliny (BMW 3 Series E30)

Chladiaca kvapalina sa musí vymeniť v rámci plánu údržby každé 2 roky.

Upozornenie: Ak sa chladiaca kvapalina počas opravy vypustí, mala by sa vypustiť do nádoby, pretože ešte nestratila svoje mrazuvzdorné a antikorózne vlastnosti.

Vypustenie chladiacej kvapaliny

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

Nastavte spínač kúrenia v priestore pre cestujúcich na maximálny vykurovací výkon.

Pri otváraní veka ho najskôr trochu odskrutkujte, aby sa uvoľnil tlak. Potom kryt úplne odskrutkujte a odstráňte.

Upozornenie: Keď je motor horúci, opatrne otvorte uzáver. Nebezpečenstvo poranenia! Pri otváraní položte handričku. Ak je to možné, otvorte uzáver, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 90°C.

Odstráňte plastový kryt pod chladičom.

Pod chladič umiestnite čistú nádobu a odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiča "1".



Pod motor umiestnite čistú nádobu a odskrutkujte vypúšťaciu zátku "2" na bloku motora.



Modely 316i vyrábané od septembra 1988 a modely 318i vyrábané od septembra 1987: Ak je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu len z chladiča, otvorte odvzdušňovaciu zátku v hornej časti chladiča. V tomto prípade nie je potrebné odskrutkovať vypúšťaciu zátku na bloku motora.

Úplne vypustite chladiacu kvapalinu.

Naskrutkujte zátku s novým tesnením na blok motora a utiahnite ju krútiacim momentom 50 Nm.

Mierne utiahnite vypúšťaciu zátku na chladiči. Za týmto účelom vložte mincu do štrbiny zástrčky a zátku ručne utiahnite.

Plnenie chladiacou kvapalinou

Štvorvalcový motor vyrobený pred augustom 1988: Naplňte chladiacu kvapalinu po úroveň 2 cm pod závitovú časť plniaceho hrdla "1". Zatiaľ nechajte krk otvorený.

Modely 316i vyrábané od septembra 1988 a 318i vyrábané od septembra 1987: Otvorte odvzdušňovacie skrutky "1" na kryte termostatu a "2" na chladiči.



Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým nebude nádrž úplne plná a kým chladiaca kvapalina bez vzduchových bublín nezačne vytekať cez obe odvzdušňovacie skrutky.



Dotiahnite ventilačné skrutky a uzáver expanznej nádrže.

Naštartujte a zohrejte motor pri otáčkach nad 2500 ot./min. Akýkoľvek vzduch zostávajúci v chladiacom systéme spôsobí, že hladina chladiacej kvapaliny klesne približne na špecifikovanú značku. Mierne zvýšenie úrovne, približne po 9. rebro zhora, je prijateľné.



Šesťvalcový motor: naplňte expanznú nádrž chladiacou kvapalinou až po značku "K". Zatvorte uzáver nádrže.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii.

Zahrejte motor, kým sa termostat neotvorí (spodná hadica na vodu sa zahrieva). Zároveň dávajte plyn v trhnutí. Štvorvalcový motor vyrobený pred augustom 1988: Počas zahrievania môže byť potrebné doplniť chladiacu kvapalinu. Nakoniec zatvorte uzáver expanznej nádrže.



Šesťvalcový motor: Vypustite vzduch z chladiaceho systému. Aby ste to dosiahli, nechajte motor bežať na približne 1500 ot./min. Otvorte odvzdušňovaciu skrutku "E" na telese termostatu a nezatvárajte ju, kým cez skrutku nezačne vytekať chladiaca kvapalina bez vzduchových bublín. Potom utiahnite skrutku na krútiaci moment 8 Nm.



Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému, najmä pri sviečkach a vodnom čerpadle.

Originálny text článku je dostupný na zdroji «www.bmwman.ru»