Tartalomjegyzék: A hűtőfolyadék leeresztése ↓ Feltöltés hűtőfolyadékkal ↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E30
- Motor és rendszerek
- Hűtőrendszer
- A hűtőfolyadék cseréje
A hűtőfolyadék cseréje (BMW 3 Series E30)
A hűtőfolyadékot a karbantartási ütemterv részeként 2 évente cserélni kell.
Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Állítsa a fűtéskapcsolót az utastérben a maximális fűtési teljesítményre.
Amikor kinyitja a fedelet, először csavarja le egy kicsit, hogy kiengedje a nyomást. Ezután teljesen csavarja le és távolítsa el a fedelet.
Távolítsa el a hűtő alatti műanyag fedelet.
Helyezzen egy tiszta edényt a hűtő alá, és csavarja ki a hűtő "1" leeresztő csavarját.
Helyezzen egy tiszta edényt a motor alá, és csavarja ki a "2" leeresztő csavart a motorblokkon.
1988 szeptembere óta gyártott 316i modellek és 1987 szeptembere óta gyártott 318i modellek: Ha csak a hűtőfolyadékot kell leereszteni, nyissa ki a hűtő tetején lévő légtelenítő dugót. Ebben az esetben nem szükséges kicsavarni a leeresztő csavart a motorblokkon.
Engedje le teljesen a hűtőfolyadékot.
Csavarja rá a dugót egy új tömítéssel a motorblokkra, és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.
Enyhén húzza meg a hűtő leeresztő csavarját. Ehhez helyezzen egy érmét a dugó nyílásába, és kézzel húzza meg a dugót.
1988 augusztusa előtt gyártott négyhengeres motor: Töltse fel hűtőfolyadékkal 2 cm-rel az "1" betöltőcsonk menetes része alatt. Egyelőre hagyd nyitva a nyakat.
Az 1988 szeptembere óta gyártott 316i és 1987 szeptembere óta gyártott 318i modellek: Nyissa ki az "1" szellőzőcsavarokat a termosztát házán és "2" a radiátoron.
Öntse a hűtőfolyadékot a tágulási tartályba, amíg a tartály teljesen meg nem telik, és amíg a légbuborékoktól mentes hűtőfolyadék nem kezd kifolyni mindkét szellőzőcsavaron keresztül.
Húzza meg a szellőzőcsavarokat és a tágulási tartály fedelét.
Indítsa be és melegítse fel a motort 2500 ford./perc feletti fordulatszámon. A hűtőrendszerben maradó levegő hatására a hűtőfolyadék szintje megközelítőleg a megadott jelre csökken. Enyhe szintemelkedés, körülbelül a 9. bordáig felülről, elfogadható.
Hathengeres motor: töltse fel a tágulási tartályt hűtőfolyadékkal a "K" jelzésig. Zárja le a tanksapkát.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
Melegítse fel a motort, amíg a termosztát ki nem nyílik (az alsó víztömlő felmelegszik). Ezzel egyidejűleg rántásokkal adja ki a gázt. 1988 augusztusa előtt gyártott négyhengeres motor: A bemelegítés során szükség lehet a hűtőfolyadék utántöltésére. Végül zárja le a tágulási tartály kupakját.
Hathengeres motor: Légtelenítse a levegőt a hűtőrendszerből. Ehhez hagyja járni a motort körülbelül 1500 ford./perc sebességgel. Nyissa ki az "E" légtelenítő csavart a termosztát házán, és ne zárja le, amíg a légbuborékoktól mentes hűtőfolyadék el nem kezd kifolyni a csavaron keresztül. Ezt követően húzza meg a csavart 8 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását, különösen a dugóknál és a vízszivattyúnál.
Megjegyzés: Ha a hűtőfolyadékot a javítási munkák során leeresztik, akkor azt egy tartályba kell leereszteni, mivel még nem veszítette el fagy- és korróziógátló tulajdonságait.
A hűtőfolyadék leeresztése
Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Állítsa a fűtéskapcsolót az utastérben a maximális fűtési teljesítményre.
Amikor kinyitja a fedelet, először csavarja le egy kicsit, hogy kiengedje a nyomást. Ezután teljesen csavarja le és távolítsa el a fedelet.

Figyelem: Amikor a motor forró, óvatosan nyissa ki a kupakot. Sérülésveszély! Nyitáskor helyezzen be egy kendőt. Ha lehetséges, nyissa ki a kupakot, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 90°C alatt van.
Távolítsa el a hűtő alatti műanyag fedelet.
Helyezzen egy tiszta edényt a hűtő alá, és csavarja ki a hűtő "1" leeresztő csavarját.

Helyezzen egy tiszta edényt a motor alá, és csavarja ki a "2" leeresztő csavart a motorblokkon.
1988 szeptembere óta gyártott 316i modellek és 1987 szeptembere óta gyártott 318i modellek: Ha csak a hűtőfolyadékot kell leereszteni, nyissa ki a hűtő tetején lévő légtelenítő dugót. Ebben az esetben nem szükséges kicsavarni a leeresztő csavart a motorblokkon.
Engedje le teljesen a hűtőfolyadékot.
Csavarja rá a dugót egy új tömítéssel a motorblokkra, és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.
Enyhén húzza meg a hűtő leeresztő csavarját. Ehhez helyezzen egy érmét a dugó nyílásába, és kézzel húzza meg a dugót.
Feltöltés hűtőfolyadékkal

1988 augusztusa előtt gyártott négyhengeres motor: Töltse fel hűtőfolyadékkal 2 cm-rel az "1" betöltőcsonk menetes része alatt. Egyelőre hagyd nyitva a nyakat.
Az 1988 szeptembere óta gyártott 316i és 1987 szeptembere óta gyártott 318i modellek: Nyissa ki az "1" szellőzőcsavarokat a termosztát házán és "2" a radiátoron.

Öntse a hűtőfolyadékot a tágulási tartályba, amíg a tartály teljesen meg nem telik, és amíg a légbuborékoktól mentes hűtőfolyadék nem kezd kifolyni mindkét szellőzőcsavaron keresztül.
Húzza meg a szellőzőcsavarokat és a tágulási tartály fedelét.
Indítsa be és melegítse fel a motort 2500 ford./perc feletti fordulatszámon. A hűtőrendszerben maradó levegő hatására a hűtőfolyadék szintje megközelítőleg a megadott jelre csökken. Enyhe szintemelkedés, körülbelül a 9. bordáig felülről, elfogadható.

Hathengeres motor: töltse fel a tágulási tartályt hűtőfolyadékkal a "K" jelzésig. Zárja le a tanksapkát.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
Melegítse fel a motort, amíg a termosztát ki nem nyílik (az alsó víztömlő felmelegszik). Ezzel egyidejűleg rántásokkal adja ki a gázt. 1988 augusztusa előtt gyártott négyhengeres motor: A bemelegítés során szükség lehet a hűtőfolyadék utántöltésére. Végül zárja le a tágulási tartály kupakját.

Hathengeres motor: Légtelenítse a levegőt a hűtőrendszerből. Ehhez hagyja járni a motort körülbelül 1500 ford./perc sebességgel. Nyissa ki az "E" légtelenítő csavart a termosztát házán, és ne zárja le, amíg a légbuborékoktól mentes hűtőfolyadék el nem kezd kifolyni a csavaron keresztül. Ezt követően húzza meg a csavart 8 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását, különösen a dugóknál és a vízszivattyúnál.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: Hűtőrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
