Demontare și instalare motorului (BMW 3 Series E30)

Motorul este scos fără cutia de viteze, în sus. Galeturile de admisie și evacuare, precum și carburatorul și generatorul rămân pe motor. În niciun caz, motorul nu trebuie scos în jos folosind un cric de garaj mobil, deoarece aceasta poate deteriora motorul.

Deoarece unele conexiuni trebuie îndepărtate de sub vehicul, acesta trebuie să fie ridicat și așezat pe suporturi sigure. Înainte de lucrările de instalare în compartimentul motorului, este necesar să acoperiți aripile față.

Firele electrice, precum și furtunurile de vid și de apă, pot fi direcționate diferit în compartimentul motor, în funcție de anul de fabricație și de compoziția echipamentului. Deoarece nu este posibilă o descriere detaliată a fiecărei opțiuni de instalare, se recomandă să etichetați firele și furtunurile atunci când le deconectați.

Demontarea

Scoateți capota compartimentului motor (vezi secțiunea "Demontare și instalare capotei compartimentului motor").

Deconectați firele de la baterie.

Scoateți cutia de viteze (vezi secțiunea "Demontare și instalare cutiei de viteze").

Coborâți mașina.

Vehicule cu servodirecție: scoateți cureaua trapezoidale, scoateți pompa servodirecției și, fără a deconecta furtunurile, lăsați-l deoparte.

Atenție: Dacă sistemul hidraulic trebuie deschis după instalare (vezi secțiunea "Verificarea nivelului uleiului în servodirecția hidraulică").

Mașini cu aer condiționat: deșurubați suportul compresorului de aer condiționat și puneți-l deoparte cu conexiunile conectate.

Atenție: Nu deschideți sub nicio circumstanță circuitul de răcire.

Model 316: Scoateți filtrul de aer (vezi secțiunea "Demontare și instalare filtrului de aer").

Scurgeți lichidul de răcire (vezi secțiunea "Înlocuirea lichidului de răcire").

Scoateți radiatorul (vezi secțiunea "Demontarea si montarea radiatorului").

Atenție: Dacă furtunurile de apă sunt fixate cu cleme, tăiați clemele și folosiți cleme cu șurub în timpul instalării.

Scoateți capacul de protecție "A" de pe bobina de aprindere. Trageți firul de înaltă tensiune "C" și deșurubați firele de joasă tensiune "B" și "D". Tăiați legătura de cablu în tunelul amortizorului.

Deconectați conectorul alternatorului.



Deconectați conectorul "2" și furtunurile de vid "1" și "3" de la supapa electrică de schimbare.

Ridicați capacul de protecție din plastic. Scoateți releul de comutare și deconectați conectorul "1".



Deconectați conectorul "2" al unității de comutare a aprinderii tranzistorului.





Deschideți torpedoul și deșurubați capacul "F". Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul din spate "E" cu 90° spre stânga, deșurubați șuruburile din față (săgeți). Apoi detașați partea dreaptă a capacului și trageți capacul.

Deconectați conectorii "G" și "H" de la unitatea de comandă.



După aceasta, scoateți cablajul unității de comandă din compartimentul motor.



Scoateți cablul de accelerație (vezi secțiunea "Reglarea cablului de accelerație").

Dacă este prezent, scoateți cablul Tempomat (stabilizarea vitezei).

Marcați cu bandă adezivă și deconectați toate furtunurile de vid care merg la motor.



Model 316: Deconectați furtunul de combustibil "E" de la pompa de combustibil și de la racordul "F". Mai întâi, eliberați și mutați clema înapoi.

motor cu 6 cilindri

Deconectați conectorul "U" de la debitmetrul de aer.

Pe debitmetrul de aer, eliberați și mutați clema înapoi.

Deșurubați suportul debitmetrului de aer și scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer.

Deconectați furtunurile de combustibil și conectați-le pentru a preveni scurgerile de combustibil.



Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Pentru a face acest lucru, deconectați două furtunuri de apă și un furtun de ventilație, precum și conectorul senzorului de nivel al lichidului de răcire și deșurubați cele două șuruburi de fixare a rezervorului de expansiune.

Deconectați furtunurile sistemului de încălzire de la peretele etanș, după ce mai întâi eliberați și trase înapoi clemele.



Deșurubați jumperul de pământ de la baia de ulei.

Dacă există amortizoare ale motorului, deșurubați și îndepărtați.



Eliberați ambele suporturi de motor prin deșurubarea piulițelor "G".



Atașați motorul la un cablu. Pentru a face acest lucru, treceți cablul sau lanțul corespunzător prin inelele de ridicare a motorului (săgeata). Ridicați motorul cu o macara.



Verificați dacă toate furtunurile și firele care conectează motorul la caroserie au fost îndepărtate. După aceasta, scoateți motorul.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea caroseriei, manipulați motorul cu mare atenție atunci când îl scoateți.

Instalare

Verificați suporturile motorului, furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru rupturi sau fisuri și înlocuiți-le dacă este necesar.

Verificați amortizoarele motorului. Pentru a face acest lucru, țineți amortizorul în poziția de lucru și trageți și apăsați tija amortizorului. În acest caz, tija amortizorului ar trebui să se deplaseze lin și cu aceeași rezistență pe întreaga cursă de lucru. Dacă există o scurgere mare de ulei, înlocuiți amortizorul.

Verificați ușurința de rotație a rulmentului radial al arborelui cotit și a rulmentului de eliberare a ambreiajului, precum și ușurința de mișcare a furcii de ambreiaj.

Verificați grosimea și starea garniturii de frecare a discului de ambreiaj antrenat.

Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului. Pentru a evita deteriorarea arborelui de antrenare, a ambreiajului și a caroseriei, manipulați motorul cu mare atenție când coborâți.

Înșurubați piulițele suportului motorului fără a le strânge.

Ridicați mașina.

Instalați cutia de viteze (vezi secțiunea "Demontare și instalare cutiei de viteze").

Coborâți mașina.

Împingeți motorul pentru a-l alinia. După aceasta, strângeți suporturile motorului la un cuplu de 45 Nm.

Dacă amortizoarele motorului au fost îndepărtate, introduceți-le și fixați-le.

Înșurubați jumperul de pământ pe baia de ulei.

Conectați furtunurile sistemului de încălzire la peretele etanș și fixați-le cu cleme.

Introduceți și fixați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Conectați furtunurile de ventilație și de apă. Conectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de răcire.

Motor cu dispozitiv de injecție de combustibil: verificați elementul filtrului de aer, scuturați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar. Asigurați furtunul de aer cu o clemă.

Instalați și reglați cablul de accelerație (vezi secțiunea "Reglarea cablului de accelerație").

Instalați cablul de sistem Tempomat, dacă este prezent.

Motor cu dispozitiv de injecție de combustibil: Trageți cablajul unității de comandă în habitaclu și conectați conectorul la unitatea de comandă. Introduceți și înșurubați garnitura.

Conectați ambii conectori ai unității de comutare a sistemului de aprindere a tranzistorului.



Introduceți releul de comutare în blocul de relee suplimentar. Conectați conectorul.

Conectați firele electrice la supapa electrică de comutare. Conectați furtunurile de vid "1" la distribuitor și "3" la supapa de accelerație.

Conectarea cablurilor electrice la bobina de aprindere. Puneți capacul de protecție pe bobină.

Conectați conectorul la generator.

Instalați radiatorul (vezi secțiunea "Demontarea si montarea radiatorului").

Dacă sunt îndepărtate, asigurați compresorul de aer condiționat și pompa de servodirecție, asigurați-le. Aplicați și tensionați cureaua trapezoială (vezi secțiunea "Înlocuirea și tensionarea curelei trapezoidale a pompei servodirecției").

Conectați toate firele electrice, furtunurile de vid, apă și combustibil în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării. Asigurați furtunurile cu cleme. Asigurați firele cu legături de cablu.

Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.

Verificați rezistența la îngheț a lichidului de răcire și adăugați-l dacă este necesar (vezi secțiunea "Verificarea nivelului lichidului de răcire").

Curăţaţi elementul filtrului de aer sau înlocuiţi-l dacă este necesar.

Instalați filtrul de aer (vezi secțiunea "Demontare și instalare filtrului de aer").

Conectați firele la baterie.

Verificați momentul aprinderii și reglați dacă este necesar (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea momentului de aprindere").

Verificați și, dacă este necesar, reglați parametrii de ralanti.

Încălziți motorul la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.

Verificați jocul supapelor (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocului supapelor").

Montați capota compartimentului motor (vezi secțiunea "Demontare și instalare capotei compartimentului motor").

[Materialul original se află pe site: BMWMan]