Notă: La motoarele cu Motronic, momentul aprinderii poate fi doar verificat, dar nu setat. Dacă există abateri de la valorile specificate, este necesar să se identifice elementele defectuoase ale sistemului de aprindere și să le înlocuiască.
Încălzește motorul. Temperatura de funcționare este atinsă din momentul în care furtunul inferior de apă al radiatorului se încălzește.
Motor cu patru cilindri
Porniți motorul, lăsați-l la ralanti și măsurați unghiul de închidere.
Notă: Unghiul de închidere este determinat de design și poate fi doar verificat, dar nu ajustat. Dacă rezultatul măsurării nu corespunde valorii specificate, verificați senzorul de puls din distribuitorul de aprindere (munca trebuie efectuată la o stație de service).
În funcție de model, deconectați 1 sau 2 furtunuri de vid de la diafragma de vid "1" a distribuitorului de aprindere.
Atenţie. La vehiculele cu transmisie automată există un singur furtun de vid cu diafragmă dublă. În acest caz, al 2-lea mamelon rămâne deschis.
Măriți turația motorului până la valoarea de control (vezi tabelul de sincronizare a aprinderii).
Îndreptați stroboscopul spre săgeata de pe capacul carcasei de sincronizare.
Atenție: Aveți grijă când scripetele și cureaua se rotesc.
Când momentul aprinderii este setat corect, semnele "F" și "E" ar trebui să fie staționare unul față de celălalt (vezi tabelul de sincronizare a aprinderii).
Dacă ambele semne nu se potrivesc, slăbiți șurubul de clemă "2" de pe distribuitorul de aprindere și rotiți distribuitorul până când semnele se potrivesc. Pentru a scoate distribuitorul de aprindere, bateți ușor membrana de vid cu mânerul șurubelniței în sensul de rotație. La modelele 320i și 325i, rotiți distribuitorul de dinți.
Strângeți șurubul de montare.
Verificați reglarea vitezei de ralanti.
În cele din urmă, verificați din nou sincronizarea aprinderii.
Deconectați instrumentele de măsurare, conectați furtunurile de vid. Dacă există o membrană dublă, furtunul negru este conectat la niplul mai subțire (pentru a seta aprinderea mai devreme), iar un furtun alb sau alb-negru merge la un fiting mai gros (pentru a seta o temporizare ulterioară a aprinderii).
Informații preluate din această resursă: «BMWman.ru»