Când reglați momentul aprinderii, țineți mâinile, echipamentele și firele departe de rotorul ventilatorului.
Această secțiune descrie procedura pentru verificarea și reglarea distribuției scânteii la motoarele echipate cu TCI. La motoarele cu sistem de control Motronic, momentul aprinderii este determinat în unitatea electronică de control și nu este supus ajustării. Următoarea procedură poate fi utilizată pentru a verifica momentul aprinderii, dar nu pot fi obținute valori numerice, așa că dacă aveți nelămuriri cu privire la sincronizarea incorectă a aprinderii, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră BMW.
Această procedură necesită câteva instrumente speciale. Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare, iar aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit (dacă este instalat) trebuie dezactivat. Asigurați-vă că turația în gol este corectă.
Instrumente pentru verificarea și reglarea momentului de aprindere
1 - dopuri de vid - În cele mai multe cazuri, furtunurile de vid ar trebui să fie deconectate și conectate. În acest scop, dacă doriți, puteți utiliza dopuri de diferite dimensiuni și forme
2 - Lampă stroboscopică cu senzor inductiv - Clipește cu un fascicul luminos direcțional strălucitor când bujia nr. 1 este declanșată. Conectați firele conform instrucțiunilor furnizate
3 - Cheie de distribuitor - La unele modele, șurubul de montare este greu de accesat cu chei obișnuite sau capete duble. Ar trebui folosită o cheie similară
1. Puneți frâna de parcare și blocați roțile pentru a preveni mișcarea vehiculului. Transmisia trebuie să fie în poziție neutră (manuală) sau Parcare (automat).
2. Marcajele de sincronizare a aprinderii sunt situate pe volantul motorului (pot fi văzute prin orificiul de sincronizare a aprinderii din carcasa ambreiajului) și/sau pe amortizorul de vibrații de torsiune din partea din față a motorului.
3. Dacă se utilizează un regulator de avans de vid, deconectați furtunul de vid de la acesta.
4. Conectați turometrul și lampa stroboscopică în conformitate cu instrucțiunile producătorului (este de preferat o lampă cu senzor inductiv). De obicei, firele de alimentare ale luminii stroboscopice sunt conectate la bornele bateriei, iar firul senzorului este conectat la firul de înaltă tensiune al bujiei #1. Bujia #1 este cea mai apropiată de partea din față a motorului.
Dacă nu este disponibilă o lampă stroboscopică cu senzor inductiv, nu perforați firul de înaltă tensiune al bujiei pentru a conecta firul de control al lămpii stroboscopice. Dacă izolația firului de înaltă tensiune este deteriorată, tensiunea circuitului secundar din punctul de deteriorare va scurtcircuita carcasa și motorul se va defecta.
Unele modele sunt echipate cu un transmițător TDC pentru a testa sistemul de aprindere. Cu toate acestea, pentru a-l utiliza, trebuie să conectați un tester special BMW la conectorul de diagnosticare, așa că, dacă nu este disponibil un tester special, atunci ar trebui să se folosească o lampă stroboscopică obișnuită. Semnele de sincronizare a aprinderii pot fi amplasate pe amortizorul de vibrații, dar dacă nu sunt acolo, ar trebui să existe un marcaj PMS. Dacă lampa stroboscopică are o întârziere reglabilă, timpul de aprindere poate fi determinat prin repunerea la zero a măsurătorii și apoi rotirea dispozitivului de reglare până când marcajele TDC sunt aliniate, după care se citește valoarea de avans al temporizării aprinderii din lampa stroboscopică. Dacă se utilizează o lampă stroboscopică standard, atunci, în conformitate cu avansul de sincronizare a aprinderii necesar, aplicați un semn pe amortizorul de vibrații de torsiune și utilizați formula pentru a calcula distanța de la marcajul PMS la marcajul de sincronizare a aprinderii:
Distanța =
unde p = 3,142
r = raza amortizorului
avans = necesar TDC avans în grade
5. Cu contactul oprit, slăbiți piulița suportului distribuitorului până când distribuitorul se poate întoarce fără să alunece.
6. Asigurați-vă că firele luminii stroboscopice sunt departe de curelele de transmisie și de ventilator, apoi porniți motorul.
7. Măriți turația motorului la valoarea necesară și apoi îndreptați lumina stroboscopică intermitentă către semnele de scânteie - aveți mare grijă la piesele motorului în mișcare.
8. Marcajul de pe volant sau amortizorul de vibrații ar trebui să pară staționar. Dacă este aliniat cu marcajul necesar de pe carcasa ambreiajului sau capacul frontal al motorului, atunci momentul aprinderii este corect.
Marca de aprindere "OT" pe volant.
Marca de aprindere "OZ" pe volant.
9. Dacă marcajele nu sunt aliniate, este necesară ajustarea. Rotiți distribuitorul foarte încet până când marcajele sunt aliniate, având grijă să nu atingeți firele de înaltă tensiune.
10. Strângeți piulița suportului distribuitorului și verificați din nou sincronizarea aprinderii.
11. Opriți motorul și deconectați lumina stroboscopică și turometrul. Conectați furtunul de vid dacă este disponibil.