Провера рада и подешавање времена паљења (систем TCI) (BMW 5 Series E28)

Када подешавате време паљења, држите руке, опрему и жице подаље од радног кола вентилатора.

Овај одељак описује процедуру за проверу и подешавање времена паљења на моторима опремљеним са TCI. На моторима са системом управљања Motronic време паљења се одређује у електронској контролној јединици и не подлеже подешавању. Следећи поступак се може користити за проверу времена паљења, али се не могу добити нумеричке вредности, тако да ако имате било каквих недоумица у вези са нетачним временом паљења, обратите се свом продавцу BMW.

Ова процедура захтева неке посебне алате. Мотор мора бити на нормалној радној температури, а клима уређај (ако је у опреми) мора бити искључен. Уверите се да је брзина празног хода исправна.

Алати за проверу и подешавање времена паљења





1. Поставите паркирну кочницу и блокирајте точкове да спречите кретање возила. Мењач мора бити у неутралном (ручно) или паркираном (аутоматском).

2. Ознаке времена паљења налазе се на замајцу мотора (могу се видети кроз отвор за проверу времена паљења у кућишту квачила) и/или на пригушивачу вибрација на предњој страни мотора.

3. Ако се користи регулатор усисавања, одвојите црево за вакуум од њега.

4. Повежите тахометар и стробоскопу (пожељно лампу са индуктивним сензором) у складу са упутствима произвођача. Типично, жице за напајање стробоскопа су повезане са терминалима батерије, а жица сензора је повезана са високонапонском жицом свећице #1. Свећица #1 је најближа предњем делу мотора.

Ако стробоскопска лампа са индуктивним сензором није доступна, немојте бушити високонапонску жицу свећице да бисте повезали жицу за контролу стробоскопа. Ако је изолација високонапонске жице оштећена, напон секундарног кола на месту оштећења ће доћи до кратког споја са кућиштем и мотор ће се покварити.

Неки модели су опремљени ТДЦ предајником за тестирање система паљења. Међутим, да бисте га користили, потребно је да повежете посебан тестер на дијагностички конектор BMW, стога, ако посебан тестер није доступан, треба користити редовну стробоскопску лампу. Ознаке времена паљења могу се налазити на пригушивачу вибрација, али ако их нема, требало би да постоји ознака ТДЦ. Ако стробоскопа лампа има подесиво кашњење, време паљења се може одредити тако што се прво нулирање мерења, а затим ротирање уређаја за подешавање док се ТДЦ ознаке не поравнају, након чега се вредност унапред времена паљења очитава са стробоскопа. Ако се користи стандардна стробоскопска лампа, онда у складу са потребним напредовањем времена паљења, нанесите ознаку на пригушивач торзионих вибрација и користите формулу за израчунавање удаљености од ознаке ТДЦ до ознаке времена паљења:

Удаљеност =

где је п = 3.142

р = полупречник клапне

унапред = потребно ТДЦ напредовање у степенима

5. Са искљученим контактом, олабавите матицу држача разделника све док се разводник не може окретати без клизања.

6. Уверите се да су жице стробоскопа слободне од погонских каишева и вентилатора, а затим покрените мотор.

7. Повећајте број обртаја мотора на потребну вредност, а затим усмерите трепћућу стробоскопу ка траговима варница – будите веома опрезни са покретним деловима мотора.

8. Ознака на замајцу или пригушивачу вибрација треба да изгледа непомично. Ако је поравнат са потребном ознаком на кућишту квачила или предњем поклопцу мотора, тада је време паљења исправно.



Ознака паљења "ОТ" на замајцу.





Знак паљења "OZ" на замајцу.

9. Ако ознаке нису поравнате, потребно је подешавање. Ротирајте разводник веома полако док се ознаке не поравнају, водећи рачуна да не додирнете жице високог напона.

10. Затегните матицу држача разводника и поново проверите време паљења.

11. Зауставите мотор и искључите стробоскопу и тахометар. Повежите вакуумско црево ако је доступно.

[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: «bmwman»]