Pri nastavovaní časovania zapaľovania držte ruky, vybavenie a káble v dostatočnej vzdialenosti od obežného kolesa ventilátora.
Táto časť popisuje postup kontroly a nastavenia časovania zapaľovania na motoroch vybavených TCI. Na motoroch s riadiacim systémom Motronic je časovanie zapaľovania určené v elektronickej riadiacej jednotke a nepodlieha úpravám. Na kontrolu časovania zapaľovania je možné použiť nasledujúci postup, ale nie je možné získať žiadne číselné hodnoty, takže ak máte akékoľvek obavy týkajúce sa nesprávneho časovania zapaľovania, kontaktujte svojho predajcu BMW.
Tento postup vyžaduje určité špeciálne nástroje. Motor musí mať normálnu prevádzkovú teplotu a klimatizácia musí byť zapnutá (ak je nainštalovaný) musí byť vypnutý. Uistite sa, že otáčky voľnobehu sú správne.
Nástroje na kontrolu a nastavenie časovania zapaľovania
1 - Vákuové zástrčky - Vo väčšine prípadov by mali byť vákuové hadice odpojené a zastrčené. Na tento účel, ak je to žiaduce, môžete použiť zástrčky rôznych veľkostí a tvarov
2 - Stroboskop s indukčným snímačom - Bliká jasným smerovým lúčom svetla pri zapálení zapaľovacej sviečky č. Pripojte vodiče podľa dodaných pokynov
3 - Kľúč distribútora - Na niektorých modeloch je montážna skrutka ťažko dostupná pomocou bežných kľúčov alebo nástrčných hláv. Mal by sa použiť podobný kľúč
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte kolesá, aby sa vozidlo nepohlo. Prevodovka musí byť v neutráli (manuálna) alebo parkovaní (automatické).
2. Značky časovania zapaľovania sú umiestnené na zotrvačníku motora (možno ich vidieť cez otvor pre časovanie zapaľovania v skrini spojky) a/alebo na tlmiči torzných vibrácií na prednej časti motora.
3. Ak používate regulátor predstihu vákua, odpojte od neho vákuovú hadicu.
4. Pripojte tachometer a stroboskop podľa pokynov výrobcu (uprednostňuje sa lampa s indukčným snímačom). Napájacie vodiče zábleskového svetla sú zvyčajne pripojené ku svorkám batérie a vodič snímača je pripojený k vysokonapäťovému vodiču zapaľovacej sviečky #1. Zapaľovacia sviečka č. 1 je najbližšie k prednej časti motora.
Ak nie je k dispozícii záblesková lampa s indukčným snímačom, neprepichujte vysokonapäťový vodič zapaľovacej sviečky, aby ste pripojili ovládací vodič zábleskovej lampy. Ak je poškodená izolácia vysokonapäťového vodiča, napätie sekundárneho okruhu v mieste poškodenia skratuje skriňu a motor zlyhá.
Niektoré modely sú vybavené vysielačom TDC na testovanie systému zapaľovania. Ak ho však chcete použiť, musíte k diagnostickému konektoru pripojiť špeciálny tester BMW, takže ak nie je k dispozícii špeciálny tester, potom by sa mala použiť bežná záblesková lampa. Značky časovania zapaľovania môžu byť umiestnené na tlmiči vibrácií, ale ak tam nie sú, mala by tam byť značka TDC. Ak má záblesková lampa nastaviteľné oneskorenie, časovanie zapaľovania možno určiť najskôr vynulovaním merania a potom otáčaním nastavovacieho zariadenia, až kým nie sú značky TDC zarovnané, potom sa zo zábleskovej lampy odčíta hodnota predstihu časovania zapaľovania. Ak sa používa štandardná záblesková lampa, potom v súlade s požadovaným predstihom predstihu zapaľovania aplikujte značku na tlmič torzných vibrácií a pomocou vzorca vypočítajte vzdialenosť od značky TDC po značku časovania zapaľovania:
Vzdialenosť =
kde p = 3,142
r = polomer klapky
predstih = požadovaný predstih TDC v stupňoch
5. Pri vypnutom zapaľovaní povoľujte maticu konzoly rozdeľovača, kým sa rozdeľovač nebude môcť otáčať bez skĺznutia.
6. Uistite sa, že vodiče zábleskového svetla sú mimo hnacieho remeňa a ventilátora, potom naštartujte motor.
7. Zvýšte otáčky motora na požadovanú hodnotu a potom nasmerujte blikajúce svetlo na miesta iskier - buďte veľmi opatrní pri pohybujúcich sa častiach motora.
8. Značka na zotrvačníku alebo tlmiči vibrácií by sa mala zdať nehybná. Ak je zarovnaná s požadovanou značkou na skrini spojky alebo prednom kryte motora, potom je načasovanie zapaľovania správne.
Značka zapaľovania "OT" na zotrvačníku.
Značka zapaľovania "OZ" na zotrvačníku.
9. Ak značky nie sú zarovnané, je potrebné nastavenie. Otáčajte rozvádzačom veľmi pomaly, kým nebudú značky zarovnané, pričom dávajte pozor, aby ste sa nedotkli vysokonapäťových drôtov.
10. Utiahnite maticu konzoly rozdeľovača a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
11. Zastavte motor a odpojte zábleskové svetlo a otáčkomer. Pripojte vákuovú hadicu, ak je k dispozícii.
Originálny záznam nájdete na portáli BMWMAN.ru