Pretože v systéme zapaľovania vzniká vysoké napätie, pri každej práci na komponentoch zapaľovania je potrebné postupovať mimoriadne opatrne. To platí nielen pre snímač pulzu (elektronické zapaľovanie), zapaľovacie cievky, rozvádzače a káble zapaľovacích sviečok, ale aj súvisiace komponenty, ako sú hroty zapaľovacích sviečok, otáčkomer a iné testovacie zariadenia.
1. Ak sa motor naštartuje, ale nenaštartuje, odpojte kábel zapaľovacej sviečky od akejkoľvek sviečky a pripojte ho k testeru iskier (dostupné vo väčšine obchodov s autopotrebami).
Existujú dva rôzne typy testerov iskier. Uistite sa, že váš tester je vhodný pre elektroniku (bezkontaktne) zapálenie. Pripojte svorku testera k prvku puzdra s kovovou konzolou.
2. Ak nemáte tester iskier, odpojte ho od jednej zo sviečok. Pomocou izolovaného nástroja držte drôt približne šesť milimetrov od bloku motora - uistite sa, že medzera nepresahuje šesť milimetrov, inak môže dôjsť k poškodeniu elektronických komponentov.
3. Otočte motor so štartérom a pozorujte tvorbu iskier na konci testera alebo na konci vysokonapäťového vodiča. Ak sa objaví tmavomodrá, jasne viditeľná iskra, potom sa do sviečok privádza dostatočné napätie na zapálenie paliva. Samotné zapaľovacie sviečky však môžu byť chybné, preto ich vyberte a skontrolujte podľa popisu v kapitole Bežná údržba auta.
4. Ak k iskreniu nedôjde, rovnakým spôsobom skontrolujte druhý vysokonapäťový vodič. Nepravidelnému iskreniu zodpovedá jeho absencia.
5. Ak k iskreniu nedôjde, odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte uzáver a rotor podľa popisu v kapitole Bežná údržba auta. Ak zistíte vlhkosť, použite vysúšací sprej na vysušenie veka a bežca (alebo niečo podobné), potom nasaďte uzáver a zopakujte iskrový test.
6. Ak iskrenie stále neprebieha, odpojte vysokonapäťový vodič zapaľovacej cievky od uzáveru rozdeľovača a skontrolujte tento vodič tak, ako je popísané pre vodiče zapaľovacej sviečky.
7. Ak sa iskrenie neobjaví, skontrolujte kontakty primárneho okruhu zapaľovacej cievky, aby ste sa uistili, že sú čisté a bezpečné. Vykonajte potrebné opravy a potom zopakujte test.
8. Ak iskrenie nastáva prostredníctvom vysokého napätia drôtu, zapaľovacie cievky, distribútor spp, jazdec, spark plug vysokého napätia drôtu(a), alebo spark plug (y) môže byť chybný. Ak iskra vzniku nevyskytuje, vysokonapäťové vodiče od zapaľovacie cievky na distribútora kryt môže byť chybný. Ak výmena drôt nemení na situácii, kontrola zapaľovacie cievky (pozri časť Kontrola a výmena zapaľovacej cievky).
Ďalšie testy distribútora TCI nájdete v častiach Kontrola a výmena snímača impulzov a riadiacej jednotky zapaľovania (systém TCI) a Kontrola a úprava vzduchovej medzery (systém TCI).
Originálny materiál sa nachádza na webovej stránke: bmwman