Тъй като в системата за запалване се генерират високи напрежения, трябва да се внимава изключително много, когато се работи по компонентите на запалването. Това се отнася не само за сензора за импулс (електронно запалване), бобини за запалване, разпределители и проводници на свещи, но също и свързани компоненти като накрайници на свещи, тахометър и друго тестово оборудване.
1. Ако двигателят завърти, но не стартира, изключете кабела на свещта от всяка свещ и го свържете към тестер за искри (предлага се в повечето магазини за автоконсумативи).
Има два различни вида тестери за искри. Уверете се, че вашият тестер е подходящ за електроника (безконтактен) запалване. Свържете скобата на тестера към корпусен елемент от метална скоба.
2. Ако нямате тестер за запалване, изключете го от една от свещите. Като използвате изолиран инструмент, дръжте проводника на приблизително шест милиметра от блока на двигателя - уверете се, че разстоянието не надвишава шест милиметра, в противен случай електронните компоненти могат да се повредят.
3. Завъртете двигателя със стартера и наблюдавайте образуването на искра в края на тестера или края на високоволтовия проводник. Ако се появи тъмносиня, ясно видима искра, тогава към свещите се подава достатъчно напрежение за запалване на горивото. Въпреки това, самите свещи може да са дефектни, така че ги отстранете и ги проверете, както е описано в глава Рутинна поддръжка на автомобила.
4. Ако не се получи искрене, проверете другия високоволтов проводник по същия начин. Неравномерното искрене съответства на липсата му.
5. Ако не се появи искра, отстранете капачката на разпределителя и проверете капачката и ротора, както е описано в глава Рутинна поддръжка на автомобила. Ако се открие влага, използвайте спрей за сушене, за да изсушите капака и плъзгача (или нещо подобно), след това поставете капачката и повторете теста за искра.
6. Ако все още не се появи искра, изключете проводника с високо напрежение на запалителната бобина от капачката на разпределителя и проверете този проводник, както е описано за проводниците на запалителната свещ.
7. Ако не се появи искра, проверете контактите на първичната верига на запалителната бобина, за да се уверите, че са чисти и надеждни. Направете необходимите ремонти, след което тествайте отново.
8. Ако се появи искра през проводника с високо напрежение на запалителната бобина, капачката на разпределителя, роторът, проводникът(ите) с високо напрежение на запалителната свещ или свещта(ите) може да са дефектни. Ако все още не се появи искра, проводникът за високо напрежение от бобината на запалването до капачката на разпределителя може да е повреден. Ако смяната на проводника не промени ситуацията, проверете запалителната бобина (вижте Раздел Проверка и смяна на запалителната бобина).
За други тестове на TCI дистрибутор, моля, вижте разделите Проверка и подмяна на сензора за импулс и блока за управление на запалването (tCI система) и Проверка и регулиране на въздушната междина (tCI система).