Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • A gyújtásrendszer működésének ellenőrzése

A gyújtásrendszer működésének ellenőrzése (BMW 5 Series E28)

            0

Mivel a gyújtásrendszerben nagy feszültség keletkezik, rendkívüli elővigyázatossággal kell eljárni, amikor a gyújtás alkatrészein dolgozik. Ez nem csak az impulzusérzékelőre vonatkozik (elektronikus gyújtás), gyújtótekercsek, elosztók és gyújtógyertya-vezetékek, de a kapcsolódó alkatrészek is, mint például a gyújtógyertya hegye, fordulatszámmérő és egyéb vizsgálóberendezések.


Mivel a gyújtásrendszerben nagy feszültség keletkezik, rendkívüli elővigyázatossággal kell eljárni,…


1. Ha a motor forgat, de nem indul, válassza le a gyújtógyertya vezetékét bármelyik gyújtógyertyáról, és csatlakoztassa egy szikravizsgálóhoz (kapható a legtöbb autókereskedésben).

Két különböző típusú szikravizsgáló létezik. Győződjön meg arról, hogy a tesztere alkalmas az elektronikus használatra (érintésmentes) gyújtás. Csatlakoztassa a teszter bilincsét egy fém konzol típusú házelemhez.


2. Ha nem rendelkezik szikratesztelővel, válassza le az egyik gyújtógyertyáról. Szigetelt szerszámmal tartsa a vezetéket körülbelül hat milliméterre a motorblokktól – ügyeljen arra, hogy a rés ne haladja meg a hat millimétert, különben az elektronikus alkatrészek megsérülhetnek.

3. Fordítsa meg a motort az indítóval, és figyelje meg a szikraképződést a teszter végén vagy a nagyfeszültségű vezeték végén. Ha sötétkék, jól látható szikra jelenik meg, akkor elegendő feszültséget kapnak a gyújtógyertyák az üzemanyag meggyújtásához. Előfordulhat azonban, hogy maguk a gyújtógyertyák hibásak, ezért távolítsa el őket és ellenőrizze a fejezetben leírtak szerint Rendszeres autó karbantartás.



4. Ha nem keletkezik szikra, ellenőrizze a másik nagyfeszültségű vezetéket is. A szabálytalan szikraképződés a hiányának felel meg.

5. Ha nem keletkezik szikra, távolítsa el az elosztó sapkáját, és ellenőrizze a sapkát és a forgórészt a fejezetben leírtak szerint Rendszeres autó karbantartás. Ha nedvességet észlel, szárítsa meg a fedelet és a csúszófolyosót nedvszívó spray-vel (vagy valami hasonló), majd helyezze fel a kupakot, és ismételje meg a szikratesztet.

6. Ha továbbra sem keletkezik szikra, válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét az elosztó sapkáról, és ellenőrizze ezt a vezetéket a gyújtógyertya vezetékeknél leírtak szerint.

7. Ha nem keletkezik szikra, ellenőrizze a gyújtótekercs elsődleges áramkörének érintkezőit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy tiszták és biztonságosak. Végezze el a szükséges javításokat, majd tesztelje újra.

8. Ha szikrázó keresztül történik a nagyfeszültségű vezeték, a gyújtótekercs, az elosztófedelet, csúszka, gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetéken(a), vagy gyújtógyertya (s) sérült lehet. Ha szikra formáció nem fordul elő, a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercs, hogy az elosztó fedél lehet hibás. Ha cserélni a vezetéket nem változik a helyzet, ellenőrizze a gyújtótekercs (lásd A gyújtótekercs ellenőrzése és cseréje).

A többi TCI-elosztó teszttel kapcsolatban lásd a szakaszokat Az impulzusérzékelő és a gyújtásvezérlő egység ellenőrzése és cseréje (tCI rendszer) és A légrés ellenőrzése és beállítása (tCI rendszer).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

Általános információk a gyújtásrendszerről és az óvintézkedésekről
Általános információk a gyújtásrendszerről
A működés ellenőrzése és a gyújtás időzítésének beállítása (TCI…
A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése
A gyújtótekercs ellenőrzése és cseréje
Az impulzusérzékelő és a gyújtásvezérlő egység (TCI rendszer)…
A légrés ellenőrzése és beállítása (TCI rendszer)


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 31 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.