У сувязі з тым, што ў сістэме запальвання выпрацоўваецца высокая напруга, варта прымаць меры надзвычайнай асцярожнасці, якія б працы не вырабляліся з кампанентамі запальвання. Гэта датычыцца не толькі датчыка імпульсаў (электроннае запальванне), шпулькі запальвання, размеркавальніка і высакавольтных правадоў свечак запальвання, але і злучаных з імі такіх кампанентаў, як наканечнікі свечак запальвання, тахометр і іншае тэставае абсталяванне.
1. Калі рухавік пракручваецца, але не запускаецца, адлучыце ад любой свечкі запальвання высакавольтны провад і падлучыце яго да тэстара іскраўтварэння (даступнаму ў большасці крам аўтапрыналежнасцяў).
Існуе два розных тыпу тэстараў іскраўтварэння. Пераканайцеся, што Ваш тэстар падыходзіць для электроннага (бескантактавага) запальванні. Падлучыце заціск тэстара да элемента корпуса тыпу металічнага кранштэйна.
2. Калі тэстар іскраўтварэння адсутнічае, то адлучыце ад адной са свечак запальвання. Ізаляванай прыладай утрымлівайце провад прыкладна ў шасці міліметрах ад блока цыліндраў - пераканайцеся, што зазор не перавышае шасці міліметраў, інакш электронныя кампаненты могуць выйсці з ладу.
3. Правярніце стартарам рухавік і назірайце на канцы тэстара або канцы высакавольтнага провада іскраўтварэнне. Калі з'яўляецца цёмна-сіняя добра адрозная іскра, то на свечкі падаецца дастатковая для ўзгарання паліва напруга. Аднак, самі свечкі могуць быць няспраўнымі, таму зніміце іх і праверце, як апісана ў раздзеле Бягучы абслугоўванне аўтамабіля.
4. Калі іскраўтварэнне не адбываецца, праверце такім жа чынам іншы высакавольтны провад. Нерэгулярнае іскраўтварэнне адпавядае яго адсутнасці.
5. Калі іскраўтварэнне не адбываецца, зніміце вечка размеркавальніка запальвання і праверце вечка і лятунок, як апісана ў Раздзеле Бягучы абслугоўванне аўтамабіля. Калі выяўлена вільгаць, то для асушвання вечка і лятунка скарыстайцеся влагопоглощающим аэразолем (ці чым-небудзь аналагічным), затым усталюеце вечка і паспрабуйце тэст искрообразования.
6. Калі іскраўтварэнне ўсё ж не адбываецца, адлучыце ад вечка размеркавальніка высакавольтны провад шпулькі запальвання і праверце гэты провад, як апісана для правадоў свечак запальвання.
7. Калі іскраўтварэнне не адбываецца, праверце кантакты першаснага ланцуга шпулькі запальвання, каб пераканацца ў іх чысціні і надзейнасці. Вырабіце неабходны рамонт, затым паўторыце праверку.
8. Калі іскраўтварэнне праз высакавольтны провад шпулькі запальвання адбываецца, то вечка размеркавальніка, лятунок, высакавольтны провад(а) свечак запальвання або свечка (свечкі) запальвання могуць быць няспраўнымі. Калі іскраўтварэнні ўсё ж не адбываецца, можа быць няспраўным высакавольтны провад ад шпулькі запальвання да вечка размеркавальніка. Калі замена провада не змяняе сітуацыі, то праверце шпульку запальвання (глядзі Раздзел Праверка і замена шпулькі запальвання).
Па пытанні правядзення іншых тэстаў размеркавальнікаў запальвання сістэм TCI звернецеся да Раздзелаў Праверка і замена датчыка імпульсаў і блока кантролю запальвання (сістэма TCI) і Праверка і рэгуляванне паветранага зазору (сістэма TCI).
[Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце BMWMAN.ru]