Ze względu na wysokie napięcie generowane w układzie zapłonowym, podczas prac przy elementach zapłonowych należy zachować szczególną ostrożność. Dotyczy to nie tylko czujnika tętna (elektroniczny zapłon), cewka zapłonowa, rozdzielacz i przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia, ale także powiązane komponenty, takie jak końcówki świec zapłonowych, obrotomierz i inny sprzęt testowy.
1. Jeśli silnik obraca się, ale nie uruchamia się, odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej i podłącz go do testera iskier (dostępne w większości sklepów motoryzacyjnych).
Istnieją dwa różne typy testerów iskier. Upewnij się, że twój tester nadaje się do elektroniki (bezkontaktowy) zapłon. Podłącz zacisk testera do elementu korpusu, np. metalowego wspornika.
2. Jeśli tester iskry nie jest dostępny, odłącz jedną ze świec zapłonowych. Za pomocą izolowanego narzędzia przytrzymaj przewód około sześciu milimetrów od bloku cylindrów - upewnij się, że szczelina nie przekracza sześciu milimetrów, w przeciwnym razie elementy elektroniczne mogą ulec awarii.
3. Obróć silnik rozrusznikiem i obserwuj iskrzenie na końcu próbnika lub na końcu przewodu wysokiego napięcia. Jeśli pojawi się ciemnoniebieska, dobrze widoczna iskra, wówczas do świec doprowadzane jest napięcie wystarczające do zapalenia paliwa. Jednak same świece zapłonowe mogą być uszkodzone, więc wyjmij je i sprawdź, jak opisano w rozdziale Utrzymanie samochodu.
4. Jeżeli iskrzenie nie występuje, w ten sam sposób sprawdzić drugi przewód wysokiego napięcia. Nieregularne iskrzenie odpowiada jego brakowi.
5. Jeżeli iskrzenie nie wystąpi, zdejmij osłonę rozdzielacza zapłonu i sprawdź osłonę oraz suwak, jak opisano w rozdz Utrzymanie samochodu. W przypadku wykrycia wilgoci użyj osuszacza w sprayu, aby osuszyć pokrywę i suwak (lub coś podobnego), następnie załóż pokrywę i powtórz test iskry.
6. Jeśli iskrzenie nadal nie występuje, odłącz przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej od nasadki dystrybutora i sprawdź ten przewód, jak opisano dla przewodów świec zapłonowych.
7. Jeśli iskrzenie nie występuje, sprawdź styki obwodu pierwotnego cewki zapłonowej, aby upewnić się, że są czyste i niezawodne. Dokonaj niezbędnych napraw, a następnie sprawdź ponownie.
8. Jeśli iskrzenie wystąpi przez przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej, wówczas nasadka dystrybutora, suwak, przewód wysokiego napięcia (A) świece zapłonowe lub świece (świece) zapłon może być uszkodzony. Jeśli iskrzenie nadal nie występuje, przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej do nasadki dystrybutora może być uszkodzony. Jeśli wymiana przewodu nie zmieni sytuacji, sprawdź cewkę zapłonową (Patrz sekcja Sprawdzenie i wymiana cewki zapłonowej).
Aby zapoznać się z innymi testami rozdzielaczy zapłonu systemów TCI, patrz rozdziały Sprawdzenie i wymiana czujnika tętna i sterownika zapłonu (układ TCI) i Sprawdzanie i regulacja szczeliny powietrznej (układ TCI).