Ze względu na wytwarzanie się wysokiego napięcia w układzie zapłonowym należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy elementach zapłonu. Dotyczy to nie tylko czujnika tętna (zapłon elektroniczny), cewki zapłonowe, rozdzielacze i przewody świec zapłonowych, ale także elementy towarzyszące, takie jak końcówki świec zapłonowych, obrotomierz i inny sprzęt testowy.
1. Jeżeli silnik kręci, ale nie uruchamia się, odłącz przewód świecy zapłonowej od świecy zapłonowej i podłącz go do testera iskry (dostępne w większości sklepów z częściami samochodowymi).
Istnieją dwa rodzaje testerów iskier. Upewnij się, że Twój tester nadaje się do urządzeń elektronicznych (bezkontaktowy) zapłon. Podłącz zacisk testera do elementu obudowy w postaci wspornika metalowego.
2. Jeśli nie posiadasz testera iskry, odłącz go od jednej ze świec zapłonowych. Używając izolowanego narzędzia, przytrzymaj przewód w odległości około sześciu milimetrów od bloku silnika - upewnij się, że odstęp nie jest większy niż sześć milimetrów, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia podzespołów elektronicznych.
3. Uruchom silnik za pomocą rozrusznika i obserwuj powstawanie iskry na końcu testera lub na końcu przewodu wysokiego napięcia. Jeżeli pojawi się ciemnoniebieska, wyraźnie widoczna iskra, oznacza to, że do świec zapłonowych zostanie dostarczone napięcie wystarczające do zapalenia paliwa. Jednak same świece zapłonowe mogą być uszkodzone, dlatego należy je wyjąć i sprawdzić zgodnie z opisem w rozdziale Rutynowa konserwacja samochodu.
4. Jeżeli nie wystąpi iskrzenie, sprawdź w ten sam sposób drugi przewód wysokiego napięcia. Nieregularne iskrzenie jest przyczyną jego braku.
5. Jeżeli nie wystąpi iskrzenie, należy zdjąć kopułę rozdzielacza i sprawdzić kopułę oraz wirnik zgodnie z opisem w rozdziale Rutynowa konserwacja samochodu. W przypadku wykrycia wilgoci należy osuszyć pokrywę i prowadnicę środkiem pochłaniającym wilgoć (lub coś podobnego), następnie zamontuj kapturek i powtórz test iskry.
6. Jeżeli iskrzenie nadal nie występuje, odłącz przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej od kopułki rozdzielacza i sprawdź ten przewód w sposób opisany dla przewodów świec zapłonowych.
7. Jeżeli nie wystąpi iskrzenie, należy sprawdzić styki pierwotnego obwodu cewki zapłonowej, aby upewnić się, że są czyste i dobrze zamocowane. Wykonaj wszelkie niezbędne naprawy i powtórz test.
8. Jeśli świece przez przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowe zdarza się, kopułka rozdzielacza, suwak, przewód wysokiego napięcia(a) świec zapłonowych lub świeca (świece) zapłonu może być uszkodzony. Jeśli świece nie dzieje, może być uszkodzony przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej do pokrywy zaworowej. Jeśli wymiana przewodu nie zmienia sytuacji, to sprawdź cewkę zapłonową (patrz Rozdział Sprawdzenie i wymiana cewki zapłonowej).
Aby zapoznać się z innymi testami dystrybutorów TCI, zapoznaj się z sekcjami Sprawdzenie i wymiana czujnika tętna i jednostki sterującej zapłonem (system TCI) i Sprawdzanie i regulacja szczeliny powietrznej (system TCI).