Poznámka: Pri motoroch s motorom Motronic je možné časovanie zapaľovania iba kontrolovať, ale nie nastavovať. Ak existujú odchýlky od špecifikovaných hodnôt, je potrebné identifikovať chybné prvky zapaľovacieho systému a nahradiť ich.
Zahrejte motor. Prevádzková teplota je dosiahnutá od okamihu zahriatia spodnej vodnej hadice chladiča.
Štvorvalcový motor
Naštartujte motor, nechajte ho bežať na voľnobeh a zmerajte uhol zatvárania.
Poznámka: Uhol zatvárania je určený konštrukciou a je možné ho len kontrolovať, ale nie nastavovať. Ak výsledok merania nezodpovedá zadanej hodnote, skontrolujte snímač impulzov v rozdeľovači zapaľovania (práce sa musia vykonávať na čerpacej stanici).
V závislosti od modelu odpojte 1 alebo 2 vákuové hadice od vákuovej membrány "1" rozdeľovača zapaľovania.
Pozornosť. Na vozidlách s automatickou prevodovkou je len jedna vákuová hadica s dvojitou membránou. V tomto prípade zostáva 2. bradavka otvorená.
Zvýšte otáčky motora na kontrolnú hodnotu (pozri tabuľku časovania zapaľovania).
Nasmerujte stroboskop na šípku na kryte rozvodovej skrine.
Upozornenie: Buďte opatrní, keď sa remenica a remeň otáčajú.
Keď je časovanie zapaľovania nastavené správne, značky "F" a "E" by mali byť voči sebe nehybné (pozri tabuľku časovania zapaľovania).
Ak sa obe značky nezhodujú, uvoľnite upínaciu skrutku "2" na rozdeľovači zapaľovania a otáčajte rozdeľovačom, kým sa značky nezhodujú. Na odstránenie rozdeľovača zapaľovania jemne poklepte na vákuovú membránu rukoväťou skrutkovača v smere otáčania. Na modeloch 320i a 325i otočte rozdeľovač za zuby.
Utiahnite upevňovaciu skrutku.
Skontrolujte nastavenie otáčok voľnobehu.
Nakoniec znova skontrolujte načasovanie zapaľovania.
Odpojte meracie prístroje, pripojte vákuové hadice. Ak existuje dvojitá membrána, čierna hadica je pripojená k tenšej vsuvke (nastaviť skoršie zapaľovanie), a biela alebo bielo-čierna hadica ide na hrubšiu armatúru (na nastavenie neskoršieho časovania zapaľovania).