Опрез: На моторима са Motronic време паљења се може само проверити, али не и подесити. Ако постоје одступања од наведених вредности, потребно је идентификовати неисправне елементе система паљења и заменити их.
Загрејте мотор. Радна температура се постиже од тренутка када се доње црево за воду радијатора загреје.
Мотор са четири цилиндра
Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу и измерите угао затварања.
Напомена: Угао затварања је одређен дизајном и може се само проверити, али не и подесити. Ако резултат мерења не одговара наведеној вредности, проверите сензор пулса у дистрибутеру паљења (рад се мора обавити у сервису).
У зависности од модела, одвојите 1 или 2 вакуумска црева са вакуум мембране "1" разделника паљења.
Пажња. На возилима са аутоматским мењачем постоји само једно вакуумско црево са двоструком мембраном. У овом случају, 2. брадавица остаје отворена.
Повећајте број обртаја мотора на контролну вредност (погледајте табелу времена паљења).
Усмерите стробоскоп на стрелицу на поклопцу кућишта за време.
Опрез: Будите пажљиви када се ременица и каиш окрећу.
Када је време паљења правилно подешено, ознаке "Ф" и "Е" треба да буду непокретне једна у односу на другу (погледајте табелу времена паљења).
Ако се обе ознаке не поклапају, олабавите вијак стезаљке "2" на разделнику паљења и окрените разводник док се ознаке не поклопе. Да бисте уклонили разводник паљења, лагано куцните по вакуумској мембрани ручком одвијача у смеру ротације. На моделима 320i и 325i окрените разводник паљења за зубе.
Затегните монтажни вијак.
Проверите подешавање брзине у празном ходу.
На крају, поново проверите време паљења.
Искључите мерне инструменте, прикључите вакуумска црева. Ако постоји дупла мембрана, црно црево је повезано са тањим спојем (да би се подесило раније паљење), а бело или бело и црно црево је повезано са дебљим спојем (да би се подесило касније паљење).
Информације добијене са овог онлајн ресурса bmwman.ru