Немојте уземљивати завојницу за паљење, иначе завојница и / или сензор импулса могу покварити.
На моделима опремљеним Мотрониц-ом, неисправан ЕЦУ може оштетити завојницу за паљење. Не заборавите, ако се мотор не покрене и постоји сумња на квар ЕЦУ, проверите завојницу паљења.
1. Означите жице и терминале, а затим одвојите жицу високог напона и жице примарног кола са завојнице за паљење.
2. Уклоните носаче завојнице за паљење, затим очистите спољашњу страну завојнице и проверите да ли има пукотина или других оштећења.
3. Прегледајте контакте високог напона на терминалима примарног кола и контакту завојнице за паљење на корозију. Уклоните корозију жичаном четком.
4. Проверите отпор примарног намотаја намотаја за паљење тако што ћете прикључити омметар на његове терминале. Неки Мотрониц системи користе другачији тип завојнице. Прво уклоните поклопац завојнице и помоћу омметра измерите отпор између примарних терминала завојнице за паљење.
5. Упоредите измерени отпор са захтевима Табеле величина и подаци о подешавању на крају Водича.
6. Проверите отпор секундарног намотаја намотаја за паљење тако што ћете једну сонду омметра прикључити на један од прикључака примарног намотаја, а другу сонду на високонапонски контакт намотаја за паљење.
7. На ТЦИ системима, повежите омметар између терминала 1 (-) калем за паљење и централни контакт. На Мотрониц системима, повежите омметар између терминала 15 () калем за паљење и централни контакт. Упоредите измерени отпор са захтевима Табеле величина и подаци о подешавању на крају Водича.
8. Ако се измерени отпори приметно разликују од назначених, калем је неисправан и мора се заменити. Имајте на уму да отпор зависи од температуре завојнице, тако да немојте журити да одбаците завојницу ако се отпор мало разликује.
9. Суво и чисто стање жица је од суштинског значаја за правилан рад система за паљење.
10. Инсталирајте калем на његов држач и повежите жице. Инсталација је супротна уклањању.