Nemojte uzemljiti indukcijski svitak, inače bi svitak i/ili senzor pulsa mogli pokvariti.
Na modelima opremljenim s Motronic, neispravan ECU može oštetiti indukcijski svitak. Ne zaboravite, ako se motor ne pokreće i postoji sumnja na kvar ECU-a, provjerite indukcijski svitak.
1. Označite žice i priključke, a zatim odvojite visokonaponsku žicu i žice primarnog kruga od svitka paljenja.
2. Uklonite nosače indukcijskog svitka, zatim očistite vanjski dio svitka i pregledajte ima li pukotina ili drugih oštećenja.
3. Provjerite ima li korozije na stezaljkama primarnog kruga i visokonaponskom kontaktu svitka paljenja. Uklonite svu koroziju žičanom četkom.
4. Provjerite otpor primarnog namota indukcijskog svitka spajanjem ohmmetra na njegove priključke. Neki Motronic sustavi koriste drugu vrstu zavojnice. Najprije uklonite poklopac zavojnice i ohmmetrom izmjerite otpor između primarnih priključaka zavojnice za paljenje.
5. Usporedite izmjereni otpor sa zahtjevima Tablice veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
6. Provjerite otpor sekundarnog namota indukcijskog svitka spajanjem jedne sonde ohmmetra na jedan od priključaka primarnog namota, a druge sonde na visokonaponski kontakt indukcijskog svitka.
7. Na TCI sustavima spojite ohmmetar između priključka 1 (-) zavojnice paljenja i središnji kontakt. Na Motronic sustavima spojite ohmmetar između priključka 15 () zavojnice paljenja i središnji kontakt. Usporedite izmjereni otpor sa zahtjevima Tablice veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
8. Ako se izmjereni otpori znatno razlikuju od navedenih, zavojnica je neispravna i mora se zamijeniti. Imajte na umu da otpor ovisi o temperaturi zavojnice, stoga nemojte žuriti s odbacivanjem zavojnice ako se otpor malo razlikuje.
9. Suho i čisto stanje žica ključno je za pravilan rad sustava paljenja.
10. Instalirajte zavojnicu na njezin držač i spojite žice. Instalacija je obrnuta od uklanjanja.