Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Unitate de putere
  • Sistem de aprindere
  • Verificarea si inlocuirea bobinei de aprindere

Verificarea si inlocuirea bobinei de aprindere (BMW 5 Series E28)

            0

Nu împământați bobina de aprindere, altfel bobina și/sau senzorul de puls pot fi deteriorate.


La modelele echipate cu sistem Motronic, un ECU defect poate provoca deteriorarea bobinei de aprindere. Dacă motorul nu pornește și există suspiciunea unui ECU defect, nu uitați să verificați bobina de aprindere.


1. Marcați firele și bornele, apoi deconectați firul de înaltă tensiune și firele circuitului primar de la bobina de aprindere.

2. Scoateți elementele de fixare a bobinei de aprindere, apoi curățați suprafața exterioară a acesteia și inspectați-o pentru crăpături și alte deteriorări.

3. Inspectați bornele circuitului primar și contactul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere pentru coroziune. Îndepărtați orice coroziune care se găsește folosind o perie de sârmă.

4. Verificați rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere conectând un ohmmetru la bornele acestuia. Unele sisteme Motronic folosesc un alt tip de bobină. Mai întâi, scoateți capacul bobinei și utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre bornele înfășurării primare a bobinei de aprindere.

4. Verificați rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere conectând un ohmmetru la…


5. Comparați rezistența măsurată cu cerințele Diagrame de mărimi și date de ajustare la finalul Ghidului.



6. Verificați rezistența înfășurării secundare a bobinei de aprindere conectând o sondă a ohmmetrului la unul dintre bornele înfășurării primare și a doua sondă la contactul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere.

6. Verificați rezistența înfășurării secundare a bobinei de aprindere conectând o sondă a…


7. La sistemele TCI, conectați un ohmmetru între pinul 1 (-) al bobinei de aprindere și contactul central. La sistemele Motronic, conectați un ohmmetru între pinul 15 () al bobinei de aprindere și contactul central. Comparați rezistența măsurată cu cerințele Diagrame de mărimi și date de ajustare la finalul Ghidului.

7. La sistemele TCI, conectați un ohmmetru între pinul 1 (-) al bobinei de aprindere și contactul…


8. Dacă rezistența măsurată diferă semnificativ de valorile specificate, bobina este defectă și trebuie înlocuită. Vă rugăm să rețineți că rezistența depinde de temperatura bobinei, așa că nu vă grăbiți să respingeți bobina dacă rezistența diferă ușor.



9. Pentru funcționarea corectă a sistemului de aprindere, este esențial ca firele să fie uscate și curate.

10. Instalați bobina pe suportul său și conectați firele. Instalarea este inversul demontării.

Versiunea originală se află pe portal bmwman.ru

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Sistem de aprindere
Articole urmatoare

Demontare și instalare distribuitorului de aprindere
Verificarea funcționării și reglarea momentului de aprindere (sistem…
Verificarea functionarii sistemului de aprindere
Informații generale despre sistemul de aprindere și precauții
Informații generale despre sistemul de aprindere
Verificarea și înlocuirea senzorului de puls și a unității de control…
Verificarea și reglarea spațiului de aer (sistem TCI)
Verificarea și înlocuirea senzorilor de aprindere (sistem Motronic)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea și înlocuirea generatorului de impulsuri al senzorului… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea bobinei de aprindere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor și tuburilor din… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Înlocuirea filtrului de ulei (design șurub central) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea arborelui cu came de admisie BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea bobinei de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 24 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.