Verificarea și înlocuirea senzorilor de aprindere (sistem Motronic) (BMW 5 Series E28)

Unele modele sunt echipate cu un senzor PMS montat pe partea din față a motorului. Acest senzor este proiectat să funcționeze cu unitatea de testare BMW și nu are legătură cu sistemul de aprindere Motronic.

Senzori de viteza si pozitie

Examinare

1. Localizați cei doi conectori electrici pentru senzori. Conectorul gri (A) este pentru senzorul de poziție, iar conectorul negru (B) este pentru senzorul de viteză.

Modelele timpurii



Modele târzii



2. Pe fiecare conector de pe partea senzorului, verificați rezistența dintre contactul 1 cu un ohmmetru (fir galben) și contact 2 (fir negru). Rezistența ar trebui să fie între 860 și 1060 ohmi.

3. Verificați, de asemenea, rezistența dintre pinul 3 și pinul 1 sau 2. Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 1000 ohmi.



4. Dacă citirile sunt incorecte, înlocuiți senzorul.

Înlocuire

1. Slăbiți șurubul de montare a senzorului, folosind o cheie dacă este necesar și separați senzorul de prize. Deconectați firele de la senzori unul câte unul - asigurați-vă că conectorii nu sunt amestecați atunci când instalați senzori noi. Pe carcasa ambreiajului, locația senzorului de poziție este marcată cu B (conector gri), și sub senzorul de viteză - D (conector negru).

Odată scoși senzorii din prize, este indicat să se verifice starea proeminenței de pe volant. Rotiți motorul manual până când proeminența este vizibilă.

2. Strângeți cu grijă șurubul de montare a senzorului, având grijă să nu strângeți șuruburile.

Senzor de puls (modele târzii)

Examinare

1. Localizați cei doi conectori electrici pentru senzori. Deconectați conectorul de la senzorul frontal.





2. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre contactul 1 de pe fiecare conector de pe partea senzorului (fir galben) și contact 2 (negru) fir. Rezistența ar trebui să fie între 500 și 600 ohmi.

3. Dacă citirile sunt incorecte, înlocuiți senzorul.

Înlocuire

1. Folosind o cheie hexagonală de 5 mm, slăbiți șurubul de fixare a senzorului de impuls. Senzor de puls (indicat de săgeată) situat pe capacul curelei de distribuție pe o parte a scripetei (modele târzii). Scoateți senzorul din suport și scoateți-l.



2. Când instalați un senzor nou, utilizați un ecartament din bronz pentru a menține distanța corectă între capătul senzorului și rotor. Proeminența senzorului trebuie instalată la o distanță de 1,0±0,3 mm de rotorul senzorului.



3. Strângeți șurubul de montare, având grijă să nu îl strângeți prea mult.

[Articolul a fost copiat dintr-o resursă online: BMWMAN]