Перевірка та заміна датчиків запалювання (система Motronic) (BMW 5 Series E28)

Деякі моделі обладнані датчиком ВМТ, встановленим на передку двигуна. Цей датчик призначений для роботи з блоком тестування BMW та не відноситься до системи запалення Motronic.

Датчики оборотів та положення

Перевірка

1. Знайдіть два електричні гнізда датчиків. Роз'єм сірого кольору (А) відноситься до датчика положення, а чорного (В) - до датчика обертів.

Ранні моделі



Пізні моделі



2. На кожному роз'ємі з боку датчика перевірте опір між контактом омметром 1 (жовтий провід) та контактом 2 (чорний провід). Опір має бути в межах від 860 до 1060 Ом.

3. Також перевірте опір між контактом 3 і контактом 1, або 2. Опір повинен становити, приблизно, 1000 Ом.

4. Якщо показання неправильні, замініть датчик.

Заміна

1. Відкрутіть гвинт кріплення датчика за допомогою пруткового ключа і відокремте датчик від розеток. Від'єднайте дроти від датчиків по одному - переконайтеся, що роз'єми під час встановлення нових датчиків не переплутані. На картері зчеплення місце під датчик положення відмічено (сірий роз'єм), а під датчик оборотів - D (чорний роз'єм).

Коли датчики вилучені із розеток, доцільно перевірити стан виступу на маховику. Переверніть вручну двигун, щоб виступ опинився у полі зору.

2. Ретельно затягніть гвинт кріплення датчиків, при цьому будьте уважні, щоб гвинти не перетягнути.

Датчик імпульсів (пізні моделі)

Перевірка

1. Знайдіть два електричні гнізда датчиків. Від'єднайте роз'єм від переднього датчика.





2. Перевірте омметром на кожному роз'ємі з боку датчиків опір між контактом 1 (жовтий провід) та контактом 2 (чорний) провід. Опір має становити від 500 до 600 Ом.

3. Якщо показання неправильні, замініть датчик.

Заміна

1. Шестигранним ключем 5 мм відверніть болт кріплення датчика імпульсів. Датчик імпульсів (показаний стрілкою) розташований на кришці ременя газорозподілу з одного боку шківа (пізні моделі). Вийміть датчик із кронштейна та зніміть його.



2. При встановленні нового датчика для дотримання правильної відстані між кінцем датчика та ротором застосовуйте бронзовий щуп. Виступ датчика має бути встановлений з відривом 1.0±0.3 мм від ротора датчика.



3. Затягніть болт кріплення, дотримуючись обережності, щоб його не перетягнути.