Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Gyújtásérzékelők ellenőrzése és cseréje (Motronic rendszer)

Gyújtásérzékelők ellenőrzése és cseréje (Motronic rendszer) (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Sebesség- és helyzetérzékelők ↓ Impulzusérzékelő (késői modellek) ↓
Egyes modellek a motor elejére szerelt TDC érzékelővel vannak felszerelve. Ezt az érzékelőt a BMW tesztegységgel való együttműködésre tervezték, és nem kapcsolódik a Motronic gyújtási rendszerhez.


Sebesség- és helyzetérzékelők



Vizsgálat



1. Keresse meg az érzékelők két elektromos csatlakozóját. A szürke csatlakozó (A) a helyzetérzékelőhöz, a fekete csatlakozó (B) pedig a sebességérzékelőhöz való.

Korai modellek

1 - Hengerfej burkolat

1 - Hengerfej burkolat


Késő modellek

1 — Indító

1 — Indító


2. Az érzékelő oldalán lévő minden egyes csatlakozón ellenőrizze az ellenállást az 1. érintkező között ohmmérővel (sárga vezeték) és vegye fel a kapcsolatot a 2 (fekete vezeték). Az ellenállásnak 860 és 1060 ohm között kell lennie.

3. Ellenőrizze a 3. érintkező és az 1. vagy 2. érintkező közötti ellenállást is. Az ellenállásnak körülbelül 1000 ohmnak kell lennie.



4. Ha a mért értékek helytelenek, cserélje ki az érzékelőt.

Csere



Csere


1. Lazítsa meg az érzékelő rögzítőcsavarját, szükség esetén csavarkulccsal, és válassza le az érzékelőt az aljzatokról. Egyenként válassza le a vezetékeket az érzékelőkről - új érzékelők beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a csatlakozók ne keveredjenek össze. A tengelykapcsoló házán a helyzetérzékelő helye B jelzéssel van ellátva (szürke csatlakozó), és a sebességérzékelő alatt - D (fekete csatlakozó).

Ha az érzékelőket eltávolítottuk a foglalatokból, célszerű ellenőrizni a lendkeréken lévő kiemelkedés állapotát. Forgassa el kézzel a motort, amíg a kiemelkedés láthatóvá válik.


2. Óvatosan húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarját, ügyelve arra, hogy ne húzza túl a csavarokat.

Impulzusérzékelő (késői modellek)



Vizsgálat



Vizsgálat


1. Keresse meg az érzékelők két elektromos csatlakozóját. Válassza le a csatlakozót az elülső érzékelőről.



1. Keresse meg az érzékelők két elektromos csatlakozóját. Válassza le a csatlakozót az elülső…


2. Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást az 1. érintkező között az érzékelő oldalán lévő minden egyes csatlakozón (sárga vezeték) és érintkező 2 (fekete) vezeték. Az ellenállásnak 500 és 600 ohm között kell lennie.

3. Ha a mért értékek helytelenek, cserélje ki az érzékelőt.

Csere



Csere


1. Egy 5 mm-es imbuszkulccsal lazítsa meg az impulzusérzékelő rögzítőcsavarját. Impulzusérzékelő (nyíl mutatja) a vezérműszíj-burkolaton található a szíjtárcsa egyik oldalán (késői modellek). Távolítsa el az érzékelőt a tartóból, és távolítsa el.

1. Egy 5 mm-es imbuszkulccsal lazítsa meg az impulzusérzékelő rögzítőcsavarját. Impulzusérzékelő…


2. Új érzékelő beszerelésekor használjon bronz hézagmérőt, hogy tartsa a megfelelő távolságot az érzékelő vége és a forgórész között. Az érzékelő nyúlványt az érzékelő rotorjától 1,0±0,3 mm távolságra kell felszerelni.



3. Húzza meg a rögzítőcsavart, ügyelve arra, hogy ne húzza túl.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

A légrés ellenőrzése és beállítása (TCI rendszer)
Az impulzusérzékelő és a gyújtásvezérlő egység (TCI rendszer)…
A gyújtótekercs ellenőrzése és cseréje
A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése
A működés ellenőrzése és a gyújtás időzítésének beállítása (TCI…


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az 1985 szeptembere óta gyártott Motronic rendszer (325e CAT modell)… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A Motronic DME M1.7 rendszer működési elve (négyhengeres motor) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 28 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.