A levegőt a motor szívja be a levegőszűrőn és a légbeszívó csövön keresztül, és a levegőtömeg-mérő méri. A légmennyiségmérőnél van egy csappantyú, amit a rajta áthaladó levegő bizonyos szögben eltérít. A csappantyú szöghelyzete az áthaladó levegő mennyiségének mérésére szolgál. Az áthaladó levegő mennyiségére vonatkozó információ a potenciométerről továbbítódik a vezérlőegységhez.
A vezérlőegység a mért légtömegnek megfelelően szabályozza a befecskendezési időt és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A fúvóka hosszabb nyitásával több üzemanyagot kell befecskendezni. További érzékelőelemek és érzékelők biztosítják a megfelelő mennyiségű üzemanyag-ellátást még extrém vezetési helyzetekben is.
1. Üzemanyagtartály
2. Üzemanyag-szivattyú
3. Üzemanyagszűrő
4. Üzemanyagnyomás-szabályozó
5. Elektronikus vezérlőegység
6. Gyújtótekercs
7. Nagyfeszültségű gyújtáselosztó
8. Gyújtógyertya
9. Fúvóka
10. Fojtószelep
11. Fojtószelep kapcsoló
12. Légáramlásmérő
13. Potenciométer és levegő hőmérséklet érzékelő
14. Lambda szonda
15. Hőmérséklet-érzékelő
16. Alapjárati fordulatszám szabályzó
17. Induktív impulzusérzékelő
18. Akkumulátor
19. Gyújtáskapcsoló
20. Légkondicionáló kapcsoló
A fojtószelep kapcsoló közvetlenül a fojtószelep tengelyén található. Ez látja el a vezérlőegységet a fojtószelep helyzetjeleivel alapjárati és teljes terhelési helyzetben. Ennek eredményeként a vezérlés elsősorban kényszerlöket üzemmódban történik: amíg a fojtószelep érintkező zárva van, és egyidejűleg a fordulatszám meghalad egy bizonyos értéket, addig a vezérlőegység blokkolja a motor üzemanyag-ellátását.
Az üzemanyag-szivattyú relé a motortér bal hátsó részén található relédobozban található. Ez táplálja az üzemanyag-szivattyút. Ha bekapcsolt gyújtás mellett nem kap impulzusokat a sebességérzékelőtől (leállt motorral) a vezérlő áramkör megszakítja az áramellátást.
A motor főtengelyének aktuális helyzetét és a fordulatszámot 2 induktív érzékelő határozza meg: A fordulatszám- és referenciajel-érzékelő a főtengely-tárcsa tartójában található, a hengerazonosító érzékelő egy induktív hurok a 4-es henger gyújtáskábelén..
Lambda szonda (oxigén érzékelő) változtatható katalizátorral felszerelt járműveken méri a kipufogógáz-áram oxigéntartalmát, és a megfelelő elektromos jelet továbbítja a vezérlőegységnek. Ezen információk alapján a vezérlőegység megváltoztatja a beszívott levegő-üzemanyag keverék összetételét oly módon, hogy biztosítsa a kipufogógázok optimális utóégetését a katalizátorban.
Az alapjárati levegő szabályozása szabályozza a levegő mennyiségét alapjárati fordulatszámon a fojtószelep területen. Ennek eredményeként stabil fordulatszám érhető el, függetlenül attól, hogy további fogyasztók, például szervokormány vagy légkondicionáló kompresszor csatlakozik-e. Az alapjárati fordulatszám-szabályozót az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlőegysége vezérli.
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője méri a motor hőmérsékletét, ami nagyban befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.
Az aktívszén tartály összegyűjti az üzemanyaggőzöket az üzemanyagtartályból. Amikor a motor jár, ezek a gőzök az üzemanyagtartály szellőzőszelepén keresztül részletekben jutnak a motorhoz, ezáltal csökkentve a káros anyagok kibocsátását és üzemanyagot takarítanak meg.