Megjegyzés: Amikor a Motronic rendszer működik, az alapjárati fordulatszámot az elektronikusan vezérelt alapjárati fordulatszám-szabályozó szabályozza, a CO-tartalmat pedig a lambda-szonda figyeli. Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom nem állítható. A karbantartás részeként nincs szükség ellenőrzésre. A DME hibamemóriát azonban érdemes rendszeresen lekérdezni egy BMW szervizben.
Vizsgálat
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
Ellenőrizze a levegőszűrő elemet, és cserélje ki, ha erősen szennyezett.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Az olaj hőmérsékletének legalább 60°C-nak kell lennie.
Figyelem: A mérőműszereket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa.
Csatlakoztassa a sebességmérőt a gyártó használati utasításának megfelelően.
Vigyázat: Hathengeres motoroknál nem szabad a fordulatszámmérőt a gyújtótekercs 1 (-) és 15 (+) kapcsaihoz csatlakoztatni, mivel minden gyújtógyertyának saját gyújtótekercse van. A fordulatszám azonban nagyjából meghatározható a műszerfalon található fordulatszámmérőből.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Mérje meg a fordulatok számát. Lásd alább a megadott értéket.
Ha a fordulatok száma nem felel meg a megadott értéknek, ellenőrizze a szívócsatorna tömítettségét. Ehhez indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton járni. Kezelje az összes szívócsatorna tömítést (légáramlás mérő / szívótömlő, szívócső karimái) benzinbe mártott ecsettel. Amikor a motor fordulatszáma nő, a laza, nedves helyeken levegőt szív be. Ebben az esetben cserélje ki a megfelelő tömítést.
Figyelem: Kerülje el, hogy benzin fröccsenjen a forró alkatrészekre vagy a gyújtásrendszerre. Tűzveszély! Ne lélegezze be az üzemanyaggőzöket, mert mérgező!
Csatlakoztassa a CO mérőkészüléket a kipufogócsőhöz úgy, hogy kicsavarja mindkét dugócsavart a bal és a jobb gyűjtőcsőről. A képen a 316i, 318i modellek motorja látható. Az 1. és 2. henger "1" dugója; a 3. és 4. henger "2" dugója. Hathengeres motoron a kipufogócső szintén két részre van osztva; az elülső csavar az 1-3 hengerekhez, a hátsó csavar pedig a 4-6 hengerekhez való dugó. A benzinkutaknál erre a célra BMW-130090 gázelemzőket használnak BMW-130100 adapterrel.
Emelje fel az autót.
Válassza le a lambda szonda csatlakozóját a sebességváltó kereszttartóján a katalizátor közelében a "nyíl" jelzésű recézett csavar kicsavarásával.
Ellenőrizze a CO-tartalmat alapjáraton. A megadott értékeket lásd az alábbi táblázatban.
Ha a CO-tartalom megemelkedett, annak okai lehetnek: hibás befecskendezők, rendellenes üzemanyagnyomás, hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
Ha a CO-tartalom alacsony: ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer tömlői és csatlakozásai rögzítésének és tömítettségének megbízhatóságát. Ellenőrizze a szívócsatorna tömítettségét a fent leírtak szerint.
Állítsa le a motort.
Ezt követően ellenőrizze a lambda szonda működését.
Állítsa le a motort.
Rögzítse a vákuumtömlőt ott, ahol az "1" üzemanyagnyomás-szabályozóhoz csatlakozik, bilinccsel vagy bilinccsel. A nyomásszabályozó az üzemanyag-vezeték végén található, amelyhez az injektorok csatlakoznak. A képen egy eltávolított üzemanyagvezeték látható nyomásszabályozóval és befecskendezőkkel egy hathengeres motoron.
Indítsa be a motort, a CO-tartalom nő.
Csatlakoztassa a lambda szonda csatlakozóját. Ezt követően a CO-tartalomnak vissza kell térnie a megadott értékre.
Állítsa le a motort.
Távolítsa el a bilincset a vákuumtömlőről.
Kapcsolja ki a mérőműszereket.
Szerelje be a dugócsavarokat új tömítésekkel a kipufogócsőbe.
Az eredeti az internetes portálon található BMWman.ru