Figyelem: A Motronic rendszer működése közben az alapjárati fordulatszámot az elektronikusan vezérelt alapjárati szabályozó, a CO-tartalmat a lambda szonda szabályozza. Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom nem állítható. Karbantartási ellenőrzés nem szükséges. A DME hibamemóriát azonban tanácsos rendszeresen lekérdezni egy BMW szervizben.
Vizsgálat
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
Ellenőrizze a levegőszűrő elemet, és ha nagyon szennyezett, cserélje ki.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Az olaj hőmérsékletének legalább 60°C-nak kell lennie.
Figyelem: A mérőműszereket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa.
Csatlakoztassa a sebességmérőt a gyártó használati utasítása szerint.
Figyelem: Hathengeres motoron nem szabad sebességmérőt csatlakoztatni az 1-es kivezetésekhez (-) és 15 (+) gyújtótekercsek, mivel minden gyújtógyertyának saját gyújtótekercse van. A fordulatszámot azonban nagyjából a műszerfalon található fordulatszámmérővel lehet meghatározni.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Mérje meg a fordulatok számát. Alapjel lásd alább.
Ha a sebesség nem felel meg a megadott értéknek, ellenőrizze a szívócsatorna tömítettségét. Ehhez indítsa el a motort, és hagyja üresjáratban járni. Kezelje az összes szívócsatorna tömítést (légtömegmérő / szívótömlő, szívócső karimái) benzinbe mártott kefe. A fordulatszám növekedésével a motor levegőt szív fel a laza nedves helyeken. Ebben az esetben cserélje ki a megfelelő tömítést.
Figyelem: Ne fröcsköljön benzint a forró alkatrészekre vagy a gyújtásrendszerre. Tűzveszély! Ne lélegezze be az üzemanyaggőz mérget!
Csatlakoztasson egy CO-mérő készüléket a kipufogócsőbe, ehhez csavarja ki mindkét dugócsavart a bal és a jobb gyűjtőcsőről. Az ábrán a 316i, 318i modellek motorja látható. -1- az 1. és 2. henger zárócsavarja; -2- dugós csavar a 3. és 4. hengerhez. Hathengeres motoron a kipufogócső szintén két részre van osztva; az első sapkacsavar az 1-3 hengerhez, a hátsó sapkacsavar pedig a 4-6 hengerhez való. A szervizekben ehhez BMW-130090 gázelemzőket használnak BMW-130100 adapterrel.
Emelje fel az autót.
Húzza ki a lambda szonda csatlakozóját a sebességváltó kereszttartójánál a katalizátor közelében a recézett anya lecsavarásával -nyíl-.
Ellenőrizze a CO-tartalmat alapjáraton. A beállított értékeket lásd az alábbi táblázatban.
Megnövekedett CO-tartalom esetén a következő okok lehetnek: hibás fúvókák, rendellenes üzemanyagnyomás, hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
Ha a CO-tartalom alacsony: ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer tömlőinek és csatlakozásainak tömítettségét és tömítettségét. Ellenőrizze a szívócsatorna tömítettségét a fent leírtak szerint.
Állítsa le a motort.
Ezután ellenőrizze a lambda szonda működését.
Állítsa le a motort.
Rögzítse a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozó -1- csatlakozásánál egy bilinccsel vagy bilinccsel. A nyomásszabályozó a tüzelőanyag-cső végén található, amelyhez az injektorok csatlakoznak. Az ábrán az eltávolított üzemanyagcső látható nyomásszabályozóval és befecskendezőkkel egy hathengeres motoron.
Indítsa be a motort, a CO-tartalom nő.
Csatlakoztassa a lambda szonda csatlakozóját. Ezt követően a CO-tartalomnak vissza kell térnie a megadott értékre.
Állítsa le a motort.
Távolítsa el a bilincset a vákuumtömlőről.
Kapcsolja ki a mérőket.
Szerelje be a kupakcsavarokat új tömítésekkel a kipufogócsőbe.