- Főoldal
- BMW 3 Series
- E36
- Motor és rendszerek
- Ellátó rendszer
- Hőmérséklet-érzékelő ki- és beszerelése, ellenőrzése
Hőmérséklet-érzékelő ki- és beszerelése, ellenőrzése (BMW 3 Series E36)
A hőmérséklet-érzékelő méri a motor hőmérsékletét, és továbbítja ezt az információt a vezérlőegységnek. A hőmérséklet-érzékelő tartalmaz egy NTC elemet (NTC = negatív hőmérsékleti együttható), melynek ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken. Ha az érzékelő meghibásodik, a vezérlőegység +80°C hőmérsékletet feltételez. Ez megfelel a meleg motor hőmérsékletének, és alacsony külső hőmérsékleten és hideg motornál a motor indítása nehézkes, és egyenetlen működése figyelhető meg.
Húzza ki a csatlakozót.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a csatlakozó mindkét érintkezőjéhez.
Mérje meg az ellenállást és hasonlítsa össze a megadott értékkel. Különböző hőmérsékleteken közbenső értékek is lehetségesek. A megadott értékeket lásd az alábbi táblázatban.
Ha az eredmény eltér a megadott értéktől, távolítsa el az érzékelőt.
Helyezze az érzékelőt egy huzalkampóra vízfürdőbe úgy, hogy ne érintse az edény falát. Hűtsük le a vizet jégkockákkal, majd melegítsük fel a tűzhelyen. A megadott hőmérsékleten távolítsa el az érzékelőt, és mérje meg az ellenállást az érintkezők között.
Ha a hőmérséklet-érzékelő normális, csatlakoztassa a voltmérőt a csatlakozó érintkezőihez és a testhez.
Kapcsolja be a gyújtást. Beállított érték: kb 5 volt. Ha nincs feszültség, húzza meg a vezetéket.
Csengesd meg a földelő vezetéket.
Ha az érzékelő és a vezetékek normálisak, akkor a vezérlőegység hibás.
Távolítsa el az üresjárati levegő szabályozó szelepet.
Csavarja le a szívócső tartóját és a "nyíl" kábelcsatornát. A hőmérséklet-érzékelő a motorblokkban ezen részek mögött található.
Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
Csavarja le az "1" DME hőmérséklet-érzékelőt. A BMW szervizben egy BMW-00 9160 speciális szerszámot használnak a 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő meglazításához a műszerfalon. Az ábrán egy hathengeres motor látható, a beépítési helyzet a négyhengeres motoron is hasonló.
Csavarja be a hőmérséklet-érzékelőt egy új tömítéssel és húzza meg 12-14 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a csatlakozót. Pattintsa a helyére a huzalrögzítőt.
Töltse fel hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.
Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő beépítési helyének tömítettségét, ha szükséges, húzza meg egy kicsit.
(A szöveg a weboldal anyagain alapul: «BMWMAN.ru»)
Vizsgálat
Húzza ki a csatlakozót.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a csatlakozó mindkét érintkezőjéhez.
Mérje meg az ellenállást és hasonlítsa össze a megadott értékkel. Különböző hőmérsékleteken közbenső értékek is lehetségesek. A megadott értékeket lásd az alábbi táblázatban.
Ha az eredmény eltér a megadott értéktől, távolítsa el az érzékelőt.
Helyezze az érzékelőt egy huzalkampóra vízfürdőbe úgy, hogy ne érintse az edény falát. Hűtsük le a vizet jégkockákkal, majd melegítsük fel a tűzhelyen. A megadott hőmérsékleten távolítsa el az érzékelőt, és mérje meg az ellenállást az érintkezők között.
Ha a hőmérséklet-érzékelő normális, csatlakoztassa a voltmérőt a csatlakozó érintkezőihez és a testhez.
Kapcsolja be a gyújtást. Beállított érték: kb 5 volt. Ha nincs feszültség, húzza meg a vezetéket.
Csengesd meg a földelő vezetéket.
Ha az érzékelő és a vezetékek normálisak, akkor a vezérlőegység hibás.
Eltávolítás
Megjegyzés: Annak elkerülése érdekében, hogy a hűtőfolyadék kiszivárogjon az érzékelő eltávolításakor, engedje le a hűtőfolyadék egy részét egy tartályba.
316i, 318i modellek
Távolítsa el az üresjárati levegő szabályozó szelepet.

Csavarja le a szívócső tartóját és a "nyíl" kábelcsatornát. A hőmérséklet-érzékelő a motorblokkban ezen részek mögött található.

Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
Csavarja le az "1" DME hőmérséklet-érzékelőt. A BMW szervizben egy BMW-00 9160 speciális szerszámot használnak a 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő meglazításához a műszerfalon. Az ábrán egy hathengeres motor látható, a beépítési helyzet a négyhengeres motoron is hasonló.
Telepítés
Csavarja be a hőmérséklet-érzékelőt egy új tömítéssel és húzza meg 12-14 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ne húzza túl a hőmérséklet-érzékelőt.
Csatlakoztassa a csatlakozót. Pattintsa a helyére a huzalrögzítőt.
Töltse fel hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.
Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő beépítési helyének tömítettségét, ha szükséges, húzza meg egy kicsit.
(A szöveg a weboldal anyagain alapul: «BMWMAN.ru»)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Ellátó rendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
