Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Motor és rendszerek
  • Ellátó rendszer
  • Hőmérséklet-érzékelő ki- és beszerelése, ellenőrzése

Hőmérséklet-érzékelő ki- és beszerelése, ellenőrzése (BMW 3 Series E36)

            0

Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A hőmérséklet-érzékelő méri a motor hőmérsékletét, és továbbítja ezt az információt a vezérlőegységnek. A hőmérséklet-érzékelő tartalmaz egy NTC elemet (NTC = negatív hőmérsékleti együttható), melynek ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken. Ha az érzékelő meghibásodik, a vezérlőegység +80°C hőmérsékletet feltételez. Ez megfelel a meleg motor hőmérsékletének, és alacsony külső hőmérsékleten és hideg motornál a motor indítása nehézkes, és egyenetlen működése figyelhető meg.

Vizsgálat



Húzza ki a csatlakozót.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt a csatlakozó mindkét érintkezőjéhez.

Mérje meg az ellenállást és hasonlítsa össze a megadott értékkel. Különböző hőmérsékleteken közbenső értékek is lehetségesek. A megadott értékeket lásd az alábbi táblázatban.

Ha az eredmény eltér a megadott értéktől, távolítsa el az érzékelőt.

Helyezze az érzékelőt egy huzalkampóra vízfürdőbe úgy, hogy ne érintse az edény falát. Hűtsük le a vizet jégkockákkal, majd melegítsük fel a tűzhelyen. A megadott hőmérsékleten távolítsa el az érzékelőt, és mérje meg az ellenállást az érintkezők között.

Ha a hőmérséklet-érzékelő normális, csatlakoztassa a voltmérőt a csatlakozó érintkezőihez és a testhez.

Kapcsolja be a gyújtást. Beállított érték: kb 5 volt. Ha nincs feszültség, húzza meg a vezetéket.

Csengesd meg a földelő vezetéket.

Ha az érzékelő és a vezetékek normálisak, akkor a vezérlőegység hibás.

Eltávolítás



Megjegyzés: Annak elkerülése érdekében, hogy a hűtőfolyadék kiszivárogjon az érzékelő eltávolításakor, engedje le a hűtőfolyadék egy részét egy tartályba.




316i, 318i modellek



Távolítsa el az üresjárati levegő szabályozó szelepet.

Távolítsa el az üresjárati levegő szabályozó szelepet.


Csavarja le a szívócső tartóját és a "nyíl" kábelcsatornát. A hőmérséklet-érzékelő a motorblokkban ezen részek mögött található.

Csavarja le a szívócső tartóját és a «nyíl» kábelcsatornát. A hőmérséklet-érzékelő a motorblokkban…


Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.

Csavarja le az "1" DME hőmérséklet-érzékelőt. A BMW szervizben egy BMW-00 9160 speciális szerszámot használnak a 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő meglazításához a műszerfalon. Az ábrán egy hathengeres motor látható, a beépítési helyzet a négyhengeres motoron is hasonló.

Telepítés



Csavarja be a hőmérséklet-érzékelőt egy új tömítéssel és húzza meg 12-14 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Ne húzza túl a hőmérséklet-érzékelőt.


Csatlakoztassa a csatlakozót. Pattintsa a helyére a huzalrögzítőt.



Töltse fel hűtőfolyadékkal, és engedje ki a levegőt a hűtőrendszerből.

Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő beépítési helyének tömítettségét, ha szükséges, húzza meg egy kicsit.

(A szöveg a weboldal anyagain alapul: «BMWMAN.ru»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep…
A fojtószelep kábel beállítása
Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése
Az üzemanyag-befecskendező eszközökkel végzett munka biztonsági…
Hibás Akkumulátor
Ki- és beszerelés, beszívott levegő hőmérséklet érzékelő ellenőrzése.…
Ki- és beszerelés, üzemanyagtartály szellőzőszelep ellenőrzése
Injektorok eltávolítása és felszerelése
Az előfűtési rendszer és az áramellátó rendszer műszaki adatai


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 28 + 30 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.