- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Силовой агрегат
- Система питания
- Снятие и установка, проверка датчика температуры
Снятие и установка, проверка датчика температуры (BMW 3 Series E36)
Датчик температуры измеряет температуру двигателя и передает эту информацию в блок управления. Датчик температуры содержит элемент NTC (NTC = отрицательный температурный коэффициент), сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. При отказе датчика блок управления полагает значение температуры равное +80°C. Это соответствует температуре разогретого двигателя и при низких наружных температурах и холодном двигателе затруднен запуск двигателя и наблюдается его неровная работа.
Отсоединить разъем.
Подключить к обоим контактам разъема омметр.
Измерить сопротивление и сравнить с заданным значением. При различных температурах возможны промежуточные значения. Заданные значения см. в таблице ниже.
Если результат отличается от заданного значения, снять датчик.
Поместить датчик на крюке из проволоки в водяной ванне, так чтобы он не касался стенок сосуда. Охлаждать воду кусочками льда, а после этого разогревать на плитке. При заданных температурах вынимать датчик и измерять сопротивление между его контактами.
Если датчик температуры в норме, подключать вольтметр к контактам разъема и массой.
Включить зажигание. Заданное значение: около 5 вольт. При отсутствии напряжения прозвонить провод.
Прозвонить провод массы.
Если датчик и провода в норме, дефектен блок управления.
Снять клапан регулирования холостого хода.
Отвернуть опору впускной трубы и кабельный канал «стрелки». Температурный датчик расположен в моторном блоке за этими деталями.
Снять разъем датчика температуры.
Вывернуть датчик температуры «1» DME. На станции обслуживания BMW для отворачивания используется специальный инструмент BMW-00 9160. 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя на приборной доске. На рисунке показан шестицилиндровый двигатель, монтажное положение на четырехцилиндровом двигателе аналогично.
Завернуть датчик температуры с новой прокладкой и затянуть моментом 12-14 нм.
Подсоединить разъем. Проволочный фиксатор защелкнуть.
Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.
Произвести пробную поездку и проверить герметичность места установки датчика темпера туры, если нужно, немного подтянуть.
В основе лежат данные с веб-сайта: BMWman.ru
Проверка
Отсоединить разъем.
Подключить к обоим контактам разъема омметр.
Измерить сопротивление и сравнить с заданным значением. При различных температурах возможны промежуточные значения. Заданные значения см. в таблице ниже.
Если результат отличается от заданного значения, снять датчик.
Поместить датчик на крюке из проволоки в водяной ванне, так чтобы он не касался стенок сосуда. Охлаждать воду кусочками льда, а после этого разогревать на плитке. При заданных температурах вынимать датчик и измерять сопротивление между его контактами.
Если датчик температуры в норме, подключать вольтметр к контактам разъема и массой.
Включить зажигание. Заданное значение: около 5 вольт. При отсутствии напряжения прозвонить провод.
Прозвонить провод массы.
Если датчик и провода в норме, дефектен блок управления.
Снятие
Внимание: Чтобы при снятии датчика не вытекала охлаждающая жидкость, слить часть жидкости в сосуд.
Модели 316i, 318i
Снять клапан регулирования холостого хода.

Отвернуть опору впускной трубы и кабельный канал «стрелки». Температурный датчик расположен в моторном блоке за этими деталями.

Снять разъем датчика температуры.
Вывернуть датчик температуры «1» DME. На станции обслуживания BMW для отворачивания используется специальный инструмент BMW-00 9160. 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя на приборной доске. На рисунке показан шестицилиндровый двигатель, монтажное положение на четырехцилиндровом двигателе аналогично.
Установка
Завернуть датчик температуры с новой прокладкой и затянуть моментом 12-14 нм.
Внимание: Не перетягивать датчик температуры.
Подсоединить разъем. Проволочный фиксатор защелкнуть.
Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.
Произвести пробную поездку и проверить герметичность места установки датчика темпера туры, если нужно, немного подтянуть.
В основе лежат данные с веб-сайта: BMWman.ru
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Система питания
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка, проверка датчика температуры BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка / снятие и установка датчика температуры BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Датчик температуры — проверка, снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка сцепления в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка, проверка датчика температуры BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка / снятие и установка датчика температуры BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Датчик температуры — проверка, снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка сцепления в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
