- Главна
- БМВ 3 серија
- E36
- Погонски агрегат
- Систем за напајање
- Демонтажа и монтажа, провера температурног сензора
Демонтажа и монтажа, провера температурног сензора (BMW 3 Series Е36)
Сензор температуре мери температуру мотора и преноси ове информације контролној јединици. Сензор температуре садржи елемент NTC (NTC = негативни температурни коефицијент), чији отпор опада са порастом температуре. Ако сензор поквари, контролна јединица претпоставља да је вредност температуре +80°C. Ово одговара температури топлог мотора, а при ниским спољним температурама и хладном мотору је покретање мотора отежано и уочава се његов неуједначен рад.
Одспојите конектор.
Повежите охмметар на оба контакта конектора.
Измерите отпор и упоредите са наведеном вредношћу. На различитим температурама могуће су средње вредности. За наведене вредности, погледајте табелу испод.
Ако се резултат разликује од наведене вредности, уклоните сензор.
Поставите сензор на жичану куку у воденом купатилу тако да не додирује зидове посуде. Охладите воду са коцкицама леда, а затим загрејте на шпорету. На наведеним температурама уклоните сензор и измерите отпор између његових контаката.
Ако је сензор температуре нормалан, повежите волтметар на контакте конектора и масу.
Укључите паљење. Подешена вредност: око 5 волти. Ако нема напона, зазвоните жицу.
Зазвоните жицу за уземљење.
Ако су сензор и жице нормални, контролна јединица је неисправна.
Уклоните вентил за контролу ваздуха у празном ходу.
Одврните носач усисне цеви и кабловски канал "стрелица". Сензор температуре се налази у блоку мотора иза ових делова.
Уклоните конектор сензора температуре.
Одврните сензор температуре "1" DME. На сервису BMW за одвртање се користи посебан алат BMW-00 9160. 2 - сензор температуре расхладне течности за мерач на инструмент табли. На слици је приказан шестоцилиндрични мотор, положај монтаже на четвороцилиндричном мотору је сличан.
Уврните температурни сензор са новом заптивком и затегните на обртни момент од 12-14 Нм.
Повежите конектор. Учврстите држач жице на место.
Напуните расхладну течност и испустите ваздух из система за хлађење.
Направите пробну вожњу и проверите затегнутост места уградње температурног сензора ако је потребно.
Испитајте оригинални извор користећи линк на веб-сајту: «BMWMAN»
Испитивање
Одспојите конектор.
Повежите охмметар на оба контакта конектора.
Измерите отпор и упоредите са наведеном вредношћу. На различитим температурама могуће су средње вредности. За наведене вредности, погледајте табелу испод.
Ако се резултат разликује од наведене вредности, уклоните сензор.
Поставите сензор на жичану куку у воденом купатилу тако да не додирује зидове посуде. Охладите воду са коцкицама леда, а затим загрејте на шпорету. На наведеним температурама уклоните сензор и измерите отпор између његових контаката.
Ако је сензор температуре нормалан, повежите волтметар на контакте конектора и масу.
Укључите паљење. Подешена вредност: око 5 волти. Ако нема напона, зазвоните жицу.
Зазвоните жицу за уземљење.
Ако су сензор и жице нормални, контролна јединица је неисправна.
Уклањање
Напомена: Да бисте спречили цурење расхладне течности приликом уклањања сензора, испустите део расхладне течности у посуду.
Модели 316i, 318i
Уклоните вентил за контролу ваздуха у празном ходу.

Одврните носач усисне цеви и кабловски канал "стрелица". Сензор температуре се налази у блоку мотора иза ових делова.

Уклоните конектор сензора температуре.
Одврните сензор температуре "1" DME. На сервису BMW за одвртање се користи посебан алат BMW-00 9160. 2 - сензор температуре расхладне течности за мерач на инструмент табли. На слици је приказан шестоцилиндрични мотор, положај монтаже на четвороцилиндричном мотору је сличан.
Инсталација
Уврните температурни сензор са новом заптивком и затегните на обртни момент од 12-14 Нм.
Опрез: Немојте превише затегнути сензор температуре.
Повежите конектор. Учврстите држач жице на место.
Напуните расхладну течност и испустите ваздух из система за хлађење.
Направите пробну вожњу и проверите затегнутост места уградње температурног сензора ако је потребно.
Испитајте оригинални извор користећи линк на веб-сајту: «BMWMAN»
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Чеботарев Владислав
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е36: Систем за напајање
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Демонтажа и монтажа, провера температурног сензора BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Демонтажа и монтажа клипњаче и клипне групе BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Дистрибутер — демонтажа и монтажа BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Демонтажа и уградња електромагнетних вентила, регулатора и сензора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Демонтажа и монтажа, провера температурног сензора BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Демонтажа и монтажа клипњаче и клипне групе BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Дистрибутер — демонтажа и монтажа BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Демонтажа и уградња електромагнетних вентила, регулатора и сензора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
