- Hlavná
- BMW 3 Series
- E36
- Pohonná jednotka
- Palivový systém
- Demontáž a montáž, kontrola snímača teploty
Demontáž a montáž, kontrola snímača teploty (BMW 3 Series E36)
Snímač teploty meria teplotu motora a prenáša tieto informácie do riadiacej jednotky. Snímač teploty obsahuje prvok NTC (NTC = negatívny teplotný koeficient), ktorého odpor so zvyšujúcou sa teplotou klesá. Ak snímač zlyhá, riadiaca jednotka predpokladá hodnotu teploty +80°C. To zodpovedá teplote teplého motora a pri nízkych vonkajších teplotách a studenom motore je štartovanie motora náročné a pozoruje sa jeho nerovnomerný chod.
Odpojte konektor.
Pripojte ohmmeter k obom kontaktom konektora.
Zmerajte odpor a porovnajte ho so špecifikovanou hodnotou. Pri rôznych teplotách sú možné stredné hodnoty. Špecifikované hodnoty nájdete v tabuľke nižšie.
Ak sa výsledok líši od špecifikovanej hodnoty, odstráňte snímač.
Umiestnite snímač na drôtený hák vo vodnom kúpeli tak, aby sa nedotýkal stien nádoby. Vodu ochlaďte kockami ľadu a potom ju zohrejte na sporáku. Pri určených teplotách vyberte snímač a zmerajte odpor medzi jeho kontaktmi.
Ak je snímač teploty normálny, pripojte voltmeter ku kontaktom konektora a uzemneniu.
Zapnite zapaľovanie. Nastavená hodnota: približne 5 voltov. Ak nie je napätie, zazvoňte na drôte.
Zvoňte uzemňovací vodič.
Ak sú snímač a vodiče normálne, riadiaca jednotka je chybná.
Odstráňte regulačný ventil voľnobehu.
Odskrutkujte podperu sacieho potrubia a káblový kanál "šípka". Snímač teploty je umiestnený v bloku motora za týmito časťami.
Odstráňte konektor snímača teploty.
Odskrutkujte snímač teploty "1" DME. Na čerpacej stanici BMW sa na jeho uvoľnenie používa špeciálny nástroj BMW-00 9160 - snímač teploty chladiacej kvapaliny pre ukazovateľ na prístrojovej doske. Na obrázku je šesťvalcový motor, montážna poloha na štvorvalcovom motore je podobná.
Naskrutkujte snímač teploty s novým tesnením a dotiahnite krútiacim momentom 12-14 Nm.
Pripojte konektor. Zacvaknite držiak drôtu na miesto.
Naplňte chladiacu kvapalinu a vypustite vzduch z chladiaceho systému.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť miesta inštalácie snímača teploty, ak je to potrebné;.
Vyšetrenie
Odpojte konektor.
Pripojte ohmmeter k obom kontaktom konektora.
Zmerajte odpor a porovnajte ho so špecifikovanou hodnotou. Pri rôznych teplotách sú možné stredné hodnoty. Špecifikované hodnoty nájdete v tabuľke nižšie.
Ak sa výsledok líši od špecifikovanej hodnoty, odstráňte snímač.
Umiestnite snímač na drôtený hák vo vodnom kúpeli tak, aby sa nedotýkal stien nádoby. Vodu ochlaďte kockami ľadu a potom ju zohrejte na sporáku. Pri určených teplotách vyberte snímač a zmerajte odpor medzi jeho kontaktmi.
Ak je snímač teploty normálny, pripojte voltmeter ku kontaktom konektora a uzemneniu.
Zapnite zapaľovanie. Nastavená hodnota: približne 5 voltov. Ak nie je napätie, zazvoňte na drôte.
Zvoňte uzemňovací vodič.
Ak sú snímač a vodiče normálne, riadiaca jednotka je chybná.
Odstránenie
Poznámka: Aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny pri demontáži snímača, vypustite časť chladiacej kvapaliny do nádoby.
Modely 316i, 318i
Odstráňte regulačný ventil voľnobehu.

Odskrutkujte podperu sacieho potrubia a káblový kanál "šípka". Snímač teploty je umiestnený v bloku motora za týmito časťami.

Odstráňte konektor snímača teploty.
Odskrutkujte snímač teploty "1" DME. Na čerpacej stanici BMW sa na jeho uvoľnenie používa špeciálny nástroj BMW-00 9160 - snímač teploty chladiacej kvapaliny pre ukazovateľ na prístrojovej doske. Na obrázku je šesťvalcový motor, montážna poloha na štvorvalcovom motore je podobná.
Inštalácia
Naskrutkujte snímač teploty s novým tesnením a dotiahnite krútiacim momentom 12-14 Nm.
Upozornenie: Teplotný snímač príliš neuťahujte.
Pripojte konektor. Zacvaknite držiak drôtu na miesto.
Naplňte chladiacu kvapalinu a vypustite vzduch z chladiaceho systému.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť miesta inštalácie snímača teploty, ak je to potrebné;.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Čebotarev Vladislav
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E36: Palivový systém
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Demontáž a montáž, kontrola snímača teploty BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kontrola/demontáž a inštalácia snímača teploty BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Snímač teploty — kontrola, demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontáž a montáž, kontrola snímača teploty BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kontrola/demontáž a inštalácia snímača teploty BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Snímač teploty — kontrola, demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
