Odstúpenie
Odstráňte potrubie prívodu vonkajšieho vzduchu do ohrievača z prepážky.
Modely 320i, 325i, 328i (Šesťvalcový motor)
Pomocou úzkeho skrutkovača vypáčte zátky -šípky- a odstráňte skrutky pod nimi.
Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte 2 horné plastové obloženia z motora.
Uvoľnite hadicovú sponu -4- a odpojte prívodnú palivovú hadicu od potrubia rozdeľovača.
Pozor: Palivový systém je pod tlakom. Pri odpájaní hadice nasaďte handru a utrite unikajúce palivo. Horľavý!
Uvoľnite skrutky -1- a odpojte blok konektorov od vstrekovačov.
Odskrutkujte zaisťovacie skrutky -šípky- pre palivovú lištu. (Na rozdiel od obrázku na obrázku je kryt motora odstránený).
Modely 316i, 318i pred augustom 1993
Odstráňte vzduchovú hadicu z škrtiacej klapky.
Uvoľnite skrutky -7- a matice -8-.
Odskrutkujte skrutky -5- a -6-. Stlačte ohrievač nasávaného vzduchu nadol. Ohrievač je súčasťou chladiaceho okruhu motora. Nechajte hadice pripojené. Pri následnej inštalácii dávajte pozor na polohu tesniaceho krúžku.
Vytiahnite a sklopte hornú časť sacieho potrubia.
Odstráňte blok konektorov zo vstrekovačov.
Odstráňte skrutky -9- z palivovej lišty.
Modely 316i, 318i zo septembra 1993, 318is/ti
Odpojte vzduchovú hadicu od armatúry škrtiacej klapky.
Odpojte lanko plynu.
Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd.
Odpojte 2 vodné hadice od ohrievača telesa škrtiacej klapky a zaslepte hadice zátkami, napríklad čistými skrutkami.
Odpojte konektor spínača škrtiacej klapky -1- zatlačením na držiak drôtu.
Odpojte vákuové hadice -2-.
Odstráňte 4 skrutky -3- (Na obrázku sú viditeľné len 2 z nich) a opatrne odstráňte armatúru škrtiacej klapky.
Poznámka: Škrtiaci ventil nie je možné nastaviť. V prípade poškodenia, napríklad nárazmi, je potrebné vymeniť armatúru škrtiacej klapky.
Odskrutkujte podpery predného a zadného potrubia -4-.
Odskrutkujte ventil regulácie voľnobehu -5-.
Uvoľnite 3 skrutky a odstráňte hornú časť rozdeľovača. Pri následnej montáži venujte pozornosť umiestneniu centrovacích puzdier -3- a -4-.
Odpojte blok konektorov od vstrekovačov a odskrutkujte skrutky z rozvodu paliva (Výkres W 2246).
Šesťvalcový motor: Odpojte podtlakovú hadicu -1- od regulátora tlaku paliva.
Po uvoľnení svorky odpojte palivovú hadicu -2- od palivového rozvodu; použite handru na zachytenie uniknutého paliva.
Vytiahnite palivové rozvodné potrubie so vstrekovačmi z hlavy valcov. Trysky sa jednoducho vkladajú a dajú sa voľne vybrať.
Vytiahnite držiaky -4- do strany a vyberte vstrekovače.
Inštalácia
Pozor: Pri inštalácii vstrekovačov nepoškoďte O-krúžky -1-. Poškodené krúžky vymeňte, pričom dávajte pozor na montážnu polohu tesniaceho krúžku -2-. Pred inštaláciou namažte O-krúžky vazelínou mazivom na prevodovku SAE90.
Vložte vstrekovače do palivového rozvodu a zaistite ich sponami.
Vložte vstrekovače spolu s koľajnicou paliva do hlavy valcov. Pred inštaláciou namažte O-krúžky vazelínou mazivom na prevodovku SAE 90.
Pripevnite rozdeľovač paliva k hlave valca pomocou dvoch skrutiek.
Pripojte palivové hadice.
Nasaďte blok s konektormi na vstrekovače.
Modely 320i, 325i, 328i
Upevnite blok pomocou konektorov s 2 skrutkami.
Nainštalujte kryt motora.
Modely 316i, 318i pred augustom 1993, 318is/ti
Naskrutkujte hornú časť sacieho potrubia s novými tesneniami, pričom dbajte na to, aby ste namontovali centrovacie objímky. Skrutky rovnomerne utiahnite na 20 Nm.
Priskrutkujte podpery rozdeľovača, ako aj regulačný ventil voľnobehu, pozri obrázok v podkapitole "Odstúpenie".
Naskrutkujte konektor škrtiacej klapky s novými tesneniami -6- a -7-.
Pripojte 2 vodné hadice a zaistite hadice svorkami. Ak počas odstraňovania vytiekla chladiaca kvapalina, doplňte ju na normálnu úroveň.
Pripojte 2 podtlakové hadice ku konektoru škrtiacej klapky a podtlakovú hadicu k posilňovaču bŕzd.
Pripojte konektor potenciometra plynu, mal by zapadnúť na miesto.
Pripojte plynový kábel.
Nainštalujte vzduchovú hadicu.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť sacieho traktu, pozri časť "Kontrola voľnobežných otáčok / obsahu CO".
Nainštalujte vonkajší vzduchový kanál na prepážku.
Kontrola vstrekovačov
Odstráňte trysky. Vstrekovače a palivové hadice zostávajú na rozvode paliva.
Nasaďte blok trysiek s konektormi.
Umiestnite trysky do vhodnej odmernej nádoby.
Nechajte asistenta na niekoľko sekúnd zapnúť štartér a zároveň porovnávať vstrekovacie trysky jednotlivých vstrekovačov. Vstrekovací prúd musí mať tvar kužeľa a mať rovnaký tvar na všetkých dýzach
Vypnite zapaľovanie.
Odstráňte blok konektorov zo vstrekovačov.
Zapnite zapaľovanie na približne 5 sekúnd bez zapnutia štartéra. Potom skontrolujte hustotu: z trysky by do 1 minúty nemala vytiecť viac ako jedna kvapka paliva.
Nainštalujte vstrekovače.
Kontrola výkonu a odporu
Skontrolujte výživu. Za týmto účelom odstráňte konektor z injektora a pripojte diódovú sondu ku kontaktom vhodného kábla. Zapnite štartér (asistent). LED by sa mala rozsvietiť.
Ak sa LED nerozsvieti, príčinou poruchy môže byť prerušený vodič alebo porucha riadiacej jednotky.
Vypnite zapaľovanie.
Pripojte ohmmeter ku kontaktom na konektore každého vstrekovača a zmerajte odpor. Nastavená hodnota pozri nižšie.
Vymeňte chybné vstrekovače.