Зняття та встановлення форсунок (BMW 3 Series E36)

Форсунки забезпечують конусне упорскування палива і після упорскування герметично закриваються. При негерметичних форсунках утруднений запуск розігрітого двигуна. При дефектних форсунках відбувається дизелювання двигуна та спостерігається його нерівна робота.

Зняття

Зняти канал подачі зовнішнього повітря на обігрівач з перебирання.

Моделі 320i, 325i, 328i (Шестициліндровий двигун)

Витягнути вузькою викруткою заглушки "стрілки", відвернути розташовані під ними болти.

Відвернути кришку маслозаливної горловини, зняти з двигуна 2 верхні пластмасові накладки.



Звільнити хомут шланга "4" і від'єднати від розподільної трубки паливний шланг.

Увага: Паливна система перебуває під тиском. При від'єднанні шланга підкласти ганчірку і витирати паливо, що витікає. Вогненебезпечно!

Відвернути болти "1" і від'єднати від форсунок колодку роз'ємів.



Відвернути болти кріплення "стрілки" розподільної паливної трубки. (На відміну від зображення на малюнку, накладка двигуна знята).

Моделі 316i, 318i випуску до серпня 1993.

Зняти зі штуцера дросельної заслінки повітряний шланг.



Відвернути болти "7" і гайки "8".



Відвернути болти-5- і "6". Віджати обігрівач повітря, що всмоктується, вниз. Обігрівач включений у контур охолодження двигуна. Залишити шланги підключеними. Звернути увагу на положення кільця ущільнювача для подальшої установки.

Витягнути та відкинути верхню частину впускного колектора.



Зняти з форсунок колодку із роз'ємами.

Відвернути болти "9" від паливної розподільної трубки.

Моделі 316i, 318i випуску з вересня 1993, 318is/ti

Від'єднати повітряний шланг від штуцера дросельної заслінки.

Від'єднати трос газу.

Від'єднати вакуумний шланг від гідропідсилювача гальмівної системи.



Від'єднати 2 водяні шланги від обігрівача дросельної заслінки та закрити шланги пробками, наприклад, чистими гвинтами.

Від'єднати роз'єм вимикача дросельної заслінки "1", притиснувши дротяний фіксатор.



Від'єднати вакуумні шланги "2".

Відвернути 4 болти "3" (на малюнку видно лише 2 з них) і обережно зняти штуцер дросельної заслінки.

Вказівка: Регулювання дросельної заслінки неможливе. При пошкодженнях, наприклад, від ударів, штуцер дросельної заслінки замінюється.

Відвернути передню та задню опори колектора "4".

Відвернути клапан регулювання холостого ходу "5".



Відвернути 3 болти і зняти верхню частину колектора. Звернути увагу на розташування центруючих втулок "3" та "4" для подальшої установки.

Від'єднати колодку роз'ємів від форсунок та відвернути болти від паливної розподільної трубки (Малюнок W 2246).



Шестициліндровий двигун: Від'єднати вакуумний шланг "1" від регулятора тиску палива.

Від'єднати паливний шланг "2" від паливної розподільної трубки, попередньо звільнивши хомут; зібрати ганчіркою паливо, що витікає.



Витягнути паливну розподільчу трубку разом із форсунками з головки циліндрів. Форсунки просто вставлені та можуть вільно вийматися.

Вийняти фіксатори "4" і зняти форсунки.

Встановлення

Увага: У разі встановлення форсунок не пошкодити кільця круглого перерізу "1". Дефектні кільця замінювати, при цьому враховувати монтажне положення кільця ущільнювача "2". Перед встановленням змастити кільця ущільнювача вазеліном мастилом для коробок передач SAE90.

Вставити форсунки в розподільчу паливну трубку і закріпити фіксаторами.

Вставити форсунки разом із паливною розподільчою трубкою в головку циліндрів. Перед встановленням змастити кільця ущільнювача вазеліном мастилом для коробок передач SAE 90.

Закріпити розподільчу паливну трубку на головці циліндрів двома болтами.

Підключити паливні шланги.

Поставити колодку із роз'ємами на форсунки.

Моделі 320i, 325i, 328i

Закріпити колодку із роз'ємами 2 болтами.

Встановити накладку двигуна.

Моделі 316i, 318i випуску до серпня 1993, 318is/ti

Прикрутити верхню частину впускного колектора з новими прокладками, при цьому не можна встановити центруючі втулки. Поступово затягнути болти моментом 20 нм.



Привернути опори колектора, а також клапан регулювання холостого ходу див. малюнку в підрозділі "Зняття".



Привернути штуцер дросельної заслінки з новими прокладками "6" та "7".

Приєднати 2 водяні шланги і закріпити шланги хомутами. Якщо при знятті витікала рідина, що охолоджує, долити до нормального рівня.

Підключити 2 вакуумні шланги до штуцера дросельної заслінки і вакуумний шланг до гідропідсилювача гальмівної системи.

Під'єднати роз'єм потенціометра дросельної заслінки, він повинен зафіксуватися.

Приєднати трос газу.

Встановити повітряний шланг.

Запустити двигун і перевірити герметичність впускного тракту, див. розділ "Перевірка кількості обертів холостого ходу/змісту СО".

Встановити канал подачі зовнішнього повітря на перебиранні.

Перевірка форсунок

Зняти форсунки. Форсунки та паливні шланги залишаються на паливній розподільній трубці.

Одягти на форсунці колодку з роз'ємами.

Помістити форсунки у відповідну мірну посудину.

Помічнику включити на кілька секунд стартер, при цьому порівняти струмені впорскування окремих форсунок. Струмінь упорскування повинен бути конусоподібним і бути однакового вигляду на всіх форсунках

Вимкнути запалення.

Зняти з форсунок колодку роз'ємів.

Увімкнути приблизно на 5 секунд запалення, не включаючи стартера. Після цього перевірити густину: протягом 1 хвилини з форсунки має виходити не більше однієї краплі палива.

Встановити форсунки.

Перевірка живлення та опору

Перевірити харчування. Для цього зняти з форсунки роз'єм та підключити до контактів відповідного кабелю діодний пробник. Увімкнути стартер (помічнику). Світлодіод повинен спалахнути.

Якщо світлодіод не світиться, причина дефекту може бути в обриві дроту або відмови блоку управління.

Вимкнути запалення.

Підключати контакти на роз'ємі кожної форсунки омметр і вимірювати опори. Вказане значення див. нижче.

Замінити дефектні форсунки.

[Початковий запис можна знайти на порталі: «BMWMAN»]