Demontarea si montarea injectoarelor (BMW 3 Series E36)

Injectoarele asigură injecție conică de combustibil și sunt sigilate ermetic după injecție. Dacă injectoarele nu sunt sigilate, este dificil să porniți un motor fierbinte. Dacă injectoarele sunt defecte, motorul va începe să funcționeze cu motorină și va funcționa neuniform.

Demontarea

Scoateți conducta de alimentare cu aer exterior către încălzitor din peretele etanș.

Modelele 320i, 325i, 328i (Motor cu șase cilindri)

Utilizați o șurubelniță îngustă pentru a scoate dopurile "săgeți" și deșurubați șuruburile situate sub ele.

Deșurubați capacul de umplere cu ulei și scoateți cele 2 capace superioare de plastic ale motorului.



Slăbiți clema de furtun "4" și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta de distribuție.

Atenție: Sistemul de combustibil este sub presiune. Când deconectați furtunul, puneți o cârpă dedesubt și ștergeți orice scurgere de combustibil. Pericol de incendiu!

Deșurubați șuruburile "1" și deconectați blocul conector de la injectoare.



Slăbiți șuruburile care fixează "săgeata" conductei de distribuție a combustibilului. (Spre deosebire de imaginea din imagine, capacul motorului a fost scos).

Modelele 316i, 318i produse înainte de august 1993.

Scoateți furtunul de aer de la racordul supapei de accelerație.



Deșurubați șuruburile "7" și piulițele "8".



Deșurubați șuruburile 5 și 6. Apăsați în jos încălzitorul de aer admis. Încălzitorul este inclus în circuitul de răcire a motorului. Lăsați furtunurile conectate. Acordați atenție poziției inelului de etanșare pentru instalarea ulterioară.

Trageți și pliați înapoi partea superioară a galeriei de admisie.



Scoateți blocul conector de la injectoare.

Scoateți șuruburile "9" de pe conducta de distribuție a combustibilului.

Modelele 316i, 318i produse din septembrie 1993, 318is/ti

Deconectați furtunul de aer de la racordul supapei de accelerație.

Deconectați cablul de accelerație.

Deconectați furtunul de vid de la servofrânarea.



Deconectați cele 2 furtunuri de apă de la încălzitorul corpului clapetei și conectați furtunurile cu dopuri, cum ar fi șuruburi curate.



Deconectați conectorul "1" a comutatorului de accelerație apăsând dispozitivul de fixare a firului.

Deconectați furtunurile de vid "2".

Deșurubați 4 șuruburi "3" (doar 2 dintre ele sunt vizibile in poza) și scoateți cu grijă racordul supapei de accelerație.

Notă: Reglarea supapei de accelerație nu este posibilă. Dacă este deteriorat, de exemplu din cauza impactului, racordul supapei de accelerație este înlocuit.

Deșurubați suporturile față și spate ale colectorului "4".

Deșurubați supapa de control al turației de ralanti "5".



Deșurubați 3 șuruburi și scoateți partea superioară a colectorului. Acordați atenție locației bucșelor de centrare "3" și "4" pentru instalarea ulterioară.

Deconectați blocul conector de la injectoare și deșurubați șuruburile de la conducta de distribuție a combustibilului (Figura W 2246).



Motor cu șase cilindri: Deconectați furtunul de vid "1" de la regulatorul de presiune a combustibilului.



Deconectați furtunul de combustibil "2" de la conducta de distribuție a combustibilului, după ce ați eliberat mai întâi clema; colectați combustibilul scurs cu o cârpă.

Scoateți conducta de distribuție a combustibilului împreună cu injectoarele din chiulasă. Duzele sunt introduse simplu și pot fi îndepărtate liber.

Trageți clemele "4" în lateral și scoateți injectoarele.

Instalare

Atenție: La instalarea injectoarelor, nu deteriorați inelele O "1". Înlocuiți inelele defecte, ținând cont de poziția de instalare a inelului de etanșare "2". Înainte de instalare, lubrifiați inelele O cu vaselină și lubrifiant SAE90 pentru cutia de viteze.

Introduceți injectoarele în conducta de distribuție a combustibilului și fixați-le cu cleme.

Introduceți injectoarele împreună cu conducta de distribuție a combustibilului în chiulasă. Înainte de instalare, lubrifiați inelele O cu vaselină și lubrifiant SAE 90 pentru cutia de viteze.

Fixați șina de combustibil pe chiulasa cu două șuruburi.

Conectați furtunurile de combustibil.

Așezați blocul conector pe injectoare.

Modelele 320i, 325i, 328i

Fixați blocul conector cu 2 șuruburi.



Montați capacul motorului.

Modelele 316i, 318i produse înainte de august 1993, 318is/ti

Înșurubați partea superioară a galeriei de admisie cu garnituri noi, fără a uita să instalați bucșele de centrare. Strângeți șuruburile uniform la un cuplu de 20 Nm.

Înșurubați suporturile colectorului și supapa de control al turației de mers în gol, vezi figura din subsecțiunea "Demontare".



Înșurubați racordul supapei de accelerație cu garnituri noi "6" și "7".

Conectați 2 furtunuri de apă și fixați furtunurile cu cleme. Dacă s-a scurs lichid de răcire în timpul demontării, completați până la nivelul normal.

Conectați 2 furtunuri de vid la racordul supapei de accelerație și un furtun de vacuum la servofrâna.

Conectați conectorul potențiometrului de accelerație, acesta ar trebui să se fixeze la loc.

Conectați cablul de accelerație.

Instalați furtunul de aer.

Porniți motorul și verificați tractul de admisie pentru scurgeri, consultați secțiunea "Verificarea turației de ralanti/conținutul de CO".

Instalați o conductă exterioară de alimentare cu aer pe peretele etanș.

Verificarea injectoarelor

Scoateți injectoarele. Injectoarele și furtunurile de combustibil rămân pe șina de combustibil.

Așezați blocul conector pe injector.

Puneți duzele într-un vas de măsurare adecvat.

Asistentul ar trebui să pornească demarorul pentru câteva secunde și să compare jeturile de injecție ale injectoarelor individuale. Jetul de injecție trebuie să fie conic și de același tip pe toate injectoarele

Opriți contactul.

Scoateți blocul conector de la injectoare.

Porniți contactul pentru aproximativ 5 secunde fără a porni demarorul. După aceasta, verificați densitatea: nu trebuie să iasă mai mult de o picătură de combustibil din duză în decurs de 1 minut.

Instalați injectoarele.

Verificarea sursei de alimentare și a rezistenței

Verificați sursa de alimentare. Pentru a face acest lucru, scoateți conectorul de la injector și conectați un tester de diode la contactele unui cablu adecvat. Porniți demarorul (asistentul). LED-ul ar trebui să se aprindă.

Dacă LED-ul nu se aprinde, cauza defectului poate fi un fir rupt sau o defecțiune a unității de control.

Opriți contactul.

Conectați un ohmmetru la contactele de pe conectorul fiecărui injector și măsurați rezistența. Vezi mai jos valoarea specificată.

Înlocuiți injectoarele defecte.