Cuprins: Ajustare ↓ Conexiune ↓
- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Unitate de putere
- Sistem de alimentare
- Reglarea cablului de accelerație
Reglarea cablului de accelerație (BMW 3 Series E36)
Atenție: Cablul de accelerație este sensibil la îndoire și, prin urmare, necesită o atenție specială în timpul instalării. O singură îndoire ușoară a cablului poate cauza ruperea acestuia mai târziu. Prin urmare, este interzisă instalarea cablurilor cu coturi.
La vehiculele cu sistem automat de control al vitezei de croazieră ("Tempomat"), un alt cablu este atașat la maneta accelerației. Dacă este necesar, acest cablu este deconectat în același mod ca și cablul de accelerație.
Ajustare
Apăsați pedala de accelerație până la capăt (pozitia de acceleratie maxima) iar in aceasta pozitie fixati pedala de acceleratie cu o placa potrivita introdusa intre pedala si scaun.

Apăsați maneta de accelerație în poziția maximă și înșurubați piulița de reglare "6" până când cablul de accelerație este tensionat. Ilustrația prezintă galeria de admisie a unui motor cu patru cilindri produs din septembrie 1993, precum și modelul 318is/ti.
Eliberați pedala de accelerație.
Deconectarea cablului de accelerație de la maneta de accelerație

Apăsați accelerația cu maneta de accelerație pentru a elibera sarcina de pe niplul cablului de accelerație.
Trageți mamelonul "3" din clemă cu o șurubelniță îngustă.
Comprimați clema "2", trageți-o din orificiul din pârghia de accelerație și scoateți-o de pe cablul de gaz "1".
Deconectați cablul de accelerație prin fanta de pe maneta de accelerație.
Trageți mantaua cablului din vârful de cauciuc "4".
Treceți cablul prin vârful de cauciuc.
Conexiune
Introduceți cablul de gaz prin vârful de cauciuc al suportului și introduceți mantaua cablului în vârful de cauciuc.
Glisați clema de plastic pe cablul de accelerație.
Aplicați puțin gaz cu maneta de accelerație, introduceți cablul în orificiul suportului, prindeți clema și introduceți mamelonul în clemă.
Verificați reglarea cablului accelerației.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Sistem de alimentare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reglarea cablului de accelerație BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea, reglarea și înlocuirea cablului de accelerație BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Reglarea cablului schimbătorului de viteze BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Reglarea razei de acțiune a farurilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Reglarea farurilor BMW X5 E53 (1999-2006)
Reglarea cablului de accelerație BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea, reglarea și înlocuirea cablului de accelerație BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Reglarea cablului schimbătorului de viteze BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Reglarea razei de acțiune a farurilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Reglarea farurilor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
