Dacă apare o defecțiune la sistemul de aprindere și injecție de combustibil în timpul conducerii, defectul este stocat în unitatea de comandă. Cu motorul oprit, defecțiunea poate fi rememorată din memorie folosind testerul de service BMW conectat la conectorul de diagnosticare (în dreapta în compartimentul motor), si eliminate. Prin urmare, este recomandabil să interogați în mod regulat memoria defecțiunilor la o stație de service BMW, chiar dacă se pare că nu au fost detectate defecțiuni.
Scurtcircuite, întreruperi, valori de îmbogățire în exces sau funcționare de neînțeles sunt amintite ca defecte. În acest caz, defectul stocat poate fi o defecțiune a unui element, a firelor corespunzătoare sau a unității de control. În plus, frecvența de apariție a defectului stocat poate fi scoasă din memorie.
Circuitul de control al tensiunii de aprindere când tensiunea de aprindere este scăzută dezactivează sistemul DME și motorul nu poate fi pornit. Acest lucru ajută la evitarea deteriorarii catalizatorului.
Atenție: Când bateria este deconectată sau conectorul unității electronice de control este deconectat, datele din memorie sunt șterse.
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când se lucrează cu un dispozitiv de injecție de combustibil
Curățați temeinic punctele de conectare și împrejurimile lor cu benzină.
Puneți părțile îndepărtate pe o căptușeală curată și acoperire. Folosiți folie sau hârtie. Nu folosiți cârpe cu marginile uzate! Instalați numai piese curate.
Cu un sistem deschis: Dacă este posibil, nu lucrați cu un sistem de aer comprimat. Dacă este posibil, nu mișcați vehiculul.
Textul se bazează pe site «www.bmwman.ru»