Memorija grešaka (BMW 3 Series E36)

Sve varijante DME sustava imaju načine rada u nuždi: Ako bilo koji senzor pokvari, upravljačka jedinica koristi prosječne vrijednosti pohranjene u jedinici umjesto signala s pokvarenog senzora. Ako mjerač protoka zraka ne radi, upravljačka jedinica koristi položaj leptira za gas i brzinu motora kao početne parametre za doziranje goriva. Prijelaz u ovaj način rada događa se automatski i nije naznačen vozaču. Vožnja se može nastaviti, a često se pogoršanje performansi vozila ne primjećuje.

Ako tijekom vožnje dođe do kvara u sustavu paljenja i ubrizgavanja goriva, kvar se pohranjuje u upravljačku jedinicu. Kad je motor ugašen, greška se može pozvati iz memorije pomoću BMW servisnog testera spojenog na dijagnostički konektor (desno u motornom prostoru), i eliminiran. Stoga je preporučljivo redovito ispitivati memoriju grešaka u BMW servisu, čak i ako se čini da nisu otkrivene greške.

Kratki spojevi, prekidi, prekomjerne vrijednosti obogaćivanja ili nerazumljiv rad pamte se kao nedostaci. U tom slučaju, pohranjeni kvar može biti kvar elementa, odgovarajućih žica ili upravljačke jedinice. Osim toga, učestalost pojavljivanja pohranjene greške može se ispisati iz memorije.

Kontrolni krug napona paljenja kada je napon paljenja nizak onemogućuje DME sustav i motor se ne može pokrenuti. To pomaže u izbjegavanju oštećenja katalizatora.

Oprez: Kada se baterija odvoji ili se odvoji konektor elektroničke upravljačke jedinice, podaci u memoriji se brišu.

Pravila za održavanje čistoće pri radu s uređajem za ubrizgavanje goriva



Priključne točke i njihovu okolinu temeljito očistite benzinom.

Stavite uklonjene dijelove na čistu podstavu i pokrijte. Koristite film ili papir. Nemojte koristiti krpe s pohabanim rubovima! Instalirajte samo čiste dijelove.

S otvorenim sustavom: Ako je moguće, nemojte raditi sa sustavom komprimiranog zraka. Ako je moguće, nemojte pomicati vozilo.

[Izvorni materijal nalazi se na web stranici «BMWMAN.ru»]