Ako tijekom vožnje dođe do kvara u sustavu paljenja i ubrizgavanja goriva, kvar se pohranjuje u upravljačku jedinicu. Kada je motor ugašen, kvar se može pozvati iz memorije pomoću BMW servisnog testera spojenog na dijagnostički konektor (točno u motornom prostoru), i eliminiran. Stoga je preporučljivo redovito ispitivati memoriju grešaka u BMW radionici, čak i ako se čini da nisu uočene greške.
Kratki spojevi, prekidi, prekomjerne vrijednosti obogaćivanja ili nerazumljivo funkcioniranje pohranjuju se kao nedostaci. U ovom slučaju, pohranjeni kvar može biti kvar elementa, odgovarajućih žica ili upravljačke jedinice. Osim toga, učestalost pojavljivanja pohranjene greške može se izvesti iz memorije.
Kontrolni krug napona paljenja pri niskom naponu paljenja onemogućuje DME sustav, motor se ne može pokrenuti. Time se izbjegava oštećenje katalizatora.
Pažnja: ako je akumulator odspojen ili konektor ECU-a, podaci u memoriji se brišu.
Pravila za čistoću pri radu na uređaju za ubrizgavanje goriva
Priključne točke i njihovu okolinu temeljito očistite benzinom.
Uklonjene dijelove stavite na čistu podstavu i pokrijte. Koristite film ili papir. Nemojte koristiti krpe s dlačicama! Instalirajte samo čiste dijelove.
S otvorenim sustavom: Ako je moguće, nemojte raditi sa sustavom komprimiranog zraka. Ako je moguće, nemojte pomicati automobil.